华为发布AR-HUD、4D成像雷达等系列智能化部件 助力车企打造智能汽车新标杆

2021上海国际车展前夕，华为举行了以“专业化、创新化、智能化”为主题的HI新产品发布会，推出了新一代智能组件和解决方案，包括4D成像雷达、AR-HUD和MDC810。旨在帮助车企打造智能汽车，推动中国汽车行业跨越式技术升级，加快在新能源、智能化、智能驾驶等前瞻性领域的引领和超越。去年10月底，华为推出了HI品牌。作为智能汽车的增量零部件供应商，华为与车企深度合作，利用华为Inside创新模式打造高质量的智能汽车，包括全新的智能汽车数字架构和五大智能系统、智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能汽车云服务，以及30多个智能部件。华为智能汽车解决方案事业部总裁王军表示， “华为Inside创新模式旨在充分利用华为的新技术优势和车企的整体功能优势，为消费者打造高端智能汽车，带来美好的出行体验。智能汽车的转型正在迅速临近，华为将用持续创新照亮智能汽车的未来无线电

华为的智能座舱解决方案专注于计算平台、HarmonyOS汽车操作系统和核心服务、显示平台以及软硬件生态系统。通过开放和启用，它帮助汽车公司、一线供应商和应用程序合作伙伴开发满足用户需求和体验的服务和功能。同时，通过使用黑科技，我们不断提升用户体验。例如，具有独立NPU的麒麟车载机模块，可以处理复杂的端到端处理；一款能够还原真实色彩、体验流畅触控的汽车智能屏，让用户不断体验最新科技和驾驶乐趣；AR-HUD，体积更小，视野更大，显示更清晰。凭借在基础光学技术和AR引擎等黑科技领域的长期积累，华为打造了一款小型、高性能的AR-HUD。它的体积只有10L，可以根据用户的眼睛位置调整投影面积，因此可以使用普通的挡风玻璃；可以实现13°x5°的视角，能够呈现更多的内容；

同时，它可以在7.5米的距离上拥有70英寸的边框尺寸，具有高清画质，让用户体验AR-HUD带来的身临其境的视觉体验和驾驶安全辅助。华为高分辨率4D成像雷达采用12T24R大天线阵列，比常规毫米波雷达3T4R的天线配置高24倍，接收通道比行业典型成像雷达多50%。这是目前可以大规模生产的最大阵列成像雷达。4D成像雷达继承了传统毫米波雷达优异的测距和测速能力，不受光、雨、雪天气影响，具有非视线遮挡目标独特的探测能力优势。同时，它显著提高了目标检测的分辨率、置信度和检测范围，并像激光雷达一样进化出4D高密度点云，可以带来丰富的感知增强应用，如环境表征、构图、定位等，还可以通过多个雷达的点云级融合，实现车辆周围360°探测，从而满足全目标、全覆盖、多工况、全天候的感知要求。4D成像雷达将与高线数激光雷达和高清摄像头一起成为下一个重要武器，实现先进的自动驾驶。目前，智能驾驶行业的步伐正在加快，已经进入量产冲刺阶段。华为MDC坚持平台化、标准化的理念，通过持续的资源投入和研发创新，突破硬件工程、软件工程、安全工程等量产挑战。华为MDC旨在为行业打造最强的专业智能驾驶计算平台，加快智能驾驶汽车的量产和落地。目前正在量产的MDC 810是业界最大、计算能力最高的智能驾驶计算平台。它具有大规模生产能力，具有高达400 TOPS的密集计算能力，满足ASIL D功能安全要求。它配备了智能驾驶平台软件MDC Core和完整的工具链，可以满足拥堵跟随（TJP）、高速巡航（HWP）、自动泊车（AVP）等高级别自动驾驶应用场景的需求。作为智能驾驶行业的重要参与者和推动者，华为MDC始终坚持“平台标准化”的开放发展战略，积极与行业内传感器、执行器、应用算法等生态合作伙伴合作，打造传感器生态系统、执行器生态系统、智能驾驶软件应用生态系统。华为MDC通过开放的计算平台，集智协同，与合作伙伴加速构建智能驾驶产业生态系统，进入智能驾驶量产的新阶段。“华为八达通”自动驾驶开放平台，基于自动驾驶的核心硬件：数据、高精度地图、算法，构建了一套数据驱动的闭环开放平台，旨在通过车云协同能力封装，帮助车企构建自动驾驶开发能力，降低开发门槛，提高开发效率，业界领先的标签功能、升级的虚拟模拟、安全合规的一站式云服务。上云是自动驾驶从开发到商用的唯一途径。确保车辆能够在各个地区就近接入云，轻松解决商业化面临的覆盖、安全和弹性扩展问题。随着数据量的增加，开发者将不再需要担心升级和扩展他们的机房专线，而是专注于开发核心算法。高精度地图是自动驾驶的重要元素，华为已正式向公众发布最新的高精度地图云服务能力和地标。华为已具备导航电子地图制作甲级测绘资质，具备完整的高精度地图采集和测绘能力。华为TMS通过极简架构、组件集成设计、控制集成等创新技术，在满足舒适度要求的同时，将热泵的工作温度从行业内的-10℃降低到-18℃，从而增加新能源的使用范围……

gy车辆减少20%。同时，个性化应用程序可以增强用户体验，帮助汽车公司创建最节能、最具体验的热力系统。在汽车电气化的浪潮中，汽车热管理系统变得越来越重要。目前，大多数新能源汽车的热力系统使用能效较低的PTC加热方案，在冬季低温下，这可以将其续航里程减少30%至40%。因此，更加高效节能的热泵系统已成为下一代热管理技术的发展方向。据相关机构预测，2020年至2025年间，热泵的渗透率将增长三倍以上。传统的热泵方案系统复杂、管道众多、环境适应性差、智能化程度低，严重影响了热泵系统的效率和应用。经过四年的研发，华为推出了业界集成度最高的智能汽车热管理解决方案。华为TMS可以通过集成设计、组件和控制集成，实现环境适应性、校准效率和用户体验的三大提升。华为首次正式进入智能汽车零部件领域是在上一届上海国际车展上。在过去的两年里，华为与全球主流汽车公司建立了广泛的合作关系。今年将推出多款使用华为智能零部件的旗舰车型，正式开启华为智能汽车解决方案大规模商用的新征程。智能汽车零部件业务是华为的长期战略机遇，华为将继续加大投资，尤其是在自动驾驶软件方面，打造最好的自动驾驶系统。今年，华为在智能汽车零部件业务的研发投入将达到10美元，目前的研发团队将超过5000人。通过遍布欧洲、日本和中国的研发中心引进高端人才，我们旨在加强创新，提高产品竞争力，为每个人带来更好的产品和驾驶体验。

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