联手地平线上海车展“搞事情” 上汽大通MAXUS生动演绎未来智能出行

人工智能、5G通信、云计算和大数据等新兴技术的快速发展为百年汽车行业注入了颠覆性变革的新机遇。自动驾驶技术的不断发展和深化，就是二者结合的极好例子。在最近开幕的上海车展上，上汽大通携手“圈内好友”和全球边缘人工智能芯片领导者地平线，展示未来智能出行的新场景和新体验，并在全球首次亮相上汽大通MIFA概念车。据悉，上汽大通将进一步深化与地平线的战略合作，全面对标国际技术标准，共同开发并逐步实施高水平的智能驾驶辅助解决方案。作为中国唯一实现汽车级人工智能芯片量产的企业，地平线已成为全球边缘人工智能芯片的领导者。其自主研发的边缘人工智能芯片具有高性能、低功耗、更好的开放性等多重优势。据悉，上汽大通智能驾驶团队将在地平线提供的新一代高性能汽车智能芯片的基础上，深度开发新一代spider智能驾驶系统，实现更连续、更少接管、更场景的智能驾驶体验，并逐步落地上汽大通车型。从克服“最后一公里”挑战到实现全场景智能驾驶，使用地平线芯片的蜘蛛智能驾驶系统有哪些区别？以上海车展上发布的、双方合作的重点车型上汽大通MIFA概念车为例，它配备了新一代蜘蛛智能驾驶系统、独特的多模式控制算法，并结合上汽第三代域控制器技术，以及预设的“完美驾驶者”驾驶行为模型，让车辆在智能驾驶过程中在平顺性和弯道稳定性方面超越“老司机”。

在上海，有一座著名的智能驾驶“秋季名山”——南浦大桥浦西段螺旋引桥。由于车辆弧度大，转弯半径小，处于智能驾驶和无接管状态的车辆很难稳定过弯。MIFA概念车搭载新一代Spider智能驾驶系统，在保持车道中央位置的同时，可以轻松优雅地以标准速度转弯。当然，不仅在极端弯道上，在自动变道、紧急避险、匝道进出等高速场景下，MIFA概念车都能展现出出色的智能驾驶能力。

随着汽车的普及，停车位越来越难找到，可以升降和节省空间的机械停车位逐渐成为主流。这也对新兴的自动泊车技术提出了新的挑战。搭载新一代spider智能驾驶系统的MIFA概念车真正解决了这一行业挑战。它采用业界首款TOF深度感知相机，结合点云拟合线算法，全面解决机械停车边缘检测定位问题。无论是水平停车位还是垂直停车位，无论是传统的线性停车位还是机械停车位，MIFA概念车需要做的就是让世界上没有更难的停车位。此外，在用户个性化需求和数据场景的驱动下，MIFA概念车还打造了行业首款“智能驾驶管家”，可以自动匹配用户的驾驶风格，使智能驾驶时的驾驶体验更符合用户个性化的驾驶习惯。从概念到现实，新一代智能驾驶已经悄然落地。事实上，不仅是MIFA概念车上惊艳的“黑科技”，还有上汽大通智能驾驶团队自主研发的蜘蛛智能驾驶ADAS 2.0驾驶辅助系统，其落地智能驾驶能力引领了细分市场。以最近推出的G50 PLUS为例，它配备了Spider Smart Drive ADAS 2.0驾驶辅助系统……

hat深度集成了灵活的算法，并配备了精确的核心传感设备。经过100万公里、40种复杂工况的路试，真正做到了“没有跟不上的车，没有撑不住的车，不会转弯的车，也没有停不下来的图书馆”，性能远超同类产品。

具体而言，该系统通过100°EQ4高精度相机和毫米波雷达的组合，可以实现0-130Km/h的全速范围、零限制、水平和垂直方向的高精度跟踪，覆盖拥堵、路口跟驰、上坡和下坡等20多种复杂工况；同时，其横向目标检测范围可覆盖5条车道，近距离插入相邻车道车辆的识别时间在100毫秒以内；引入精确的横向控制算法，保持中心±10cm的精度，达到行业顶级水平。值得一提的是，G50 PLUS可以在60公里/小时的速度下实现100米的最小转弯半径，从而轻松通过高速坡道条件。

此外，G50 PLUS配备一键停车功能，轻松解决了新手司机经常头疼的停车问题；对于停车位太窄而无法上下车的情况，G50 PLUS还可以通过手机应用程序远程控制车辆的起步、直行和倒车。即使在拥挤的停车场，用户也不需要担心上下车。未来的城市出行场景将是自动驾驶和“软件定义汽车”的舞台。以与地平线的战略合作为纽带，上汽大通将以更加开放合作的态度，与行业同行和跨境合作伙伴继续深化和深化领先技术，不断满足用户需求的不断迭代，为用户定制更智能、更美好的驾驶生活。

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