近日，新一代奇骏在上海车展上首次亮相。新车在外观上与现款车型相比有了显著的变化，内饰也有了明显的改进，配备了12.3英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏。动力方面，采用了1.5T发动机和CVT变速箱的动力组合。也许我们终于听到了关于奇骏动力的吐槽。从账面数据来看，本次电力系统换装与现款相比有了很大的提升。不过，升级后的奇骏产品力能否满足年轻消费者对动力、智能科技等方面的要求，我们将其与同级别注重高性能的福特锐际进行了对比。作为一款SUV，1.5T+CVT和2.0T+8AT的动力组合往往最受消费者重视。目前的奇骏驾驶起来略显“舒适”，难以满足年轻消费者对更强动力的需求。根据相关数据显示，全新奇骏将之前的2.0L/2.5L+CVT动力组合更换为1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，将其最大功率和峰值扭矩从133马力和239牛米提高到204马力和300牛米。
与锐际相比，尽管上海车展只带来了全新的PHEV车型，没有新的燃油车，但注重高性能的锐际在产品力方面仍然非常令人印象深刻。锐际全系搭载福特第四代EcoBoost?2.0升双涡涡轮增压发动机和8AT动力总成，最大功率为248马力，峰值扭矩为393牛米。它们具有同类产品中最宽的强扭矩输出速度范围，在整个系列中每100公里可加速7.5秒。在动力方面，同行应该是无与伦比的，更适合喜欢强劲动力的年轻消费者。
作为SUV，两款车型都配备了智能四驱和多种驾驶模式，满足了多种场景和路况的需求。不过，就现款车型而言，奇骏的入门级四驱价格要高于瑞吉。锐际配备了轻型铝合金悬架，这通常是豪华品牌所使用的。入门级四驱指导价仅为18.98万元，而目前奇骏的四驱指导价格在24万元以上。目前还不知道这种替代品是否会给消费者带来更大的好处。与新一代奇骏相比，科技配置配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式多媒体显示屏、无线充电、日产Connect Super Smart 2.0技术等功能，这些功能都有了显著的改进。
瑞吉在配置方面一直都比较厚道。瑞吉在2019年上市时就已经搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控屏，相比新一代奇骏仍有一定优势。车辆系统采用福特和百度联合开发的SYNC?+智行信息娱乐系统在语义识别和车联网方面表现出色。在百度强大的底层数据库的支持下，它可以识别多达70个语义垂直类别，实现快速自然的对话，唤醒车内功能。该车还配备了无线充电等周到的配置。新一代奇骏的技术升级似乎未能超越同级车型，但目前的配置尚未完全公布，可能仍有惊喜。福特锐际的技术和硬件非常丰富，可以使空中OTA更加本地化SYNC?+该系统使这款车能够更好地适应中国消费者的新需求。
与新一代奇骏相比，它的整体外观和尺寸更加粗犷和动感。内饰质感明显提升，以更具层次感和现代感取代了传统的平庸风格。就尺寸而言，与上一代相比没有太大变化。新车的长、宽、高分别为4681/1840/1730毫米，轴距保持在2706毫米不变。
福特锐际和奇杰……
在外观设计上属于不同的风格，水滴流线型的车身使瑞吉看起来更年轻、更动感、更城市。尺寸方面，车身的长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米，可以说与奇骏不相上下。两款车都达到了该级别的预期性能。至于外表，不同的人有自己的喜好。
基于以上，新一代奇骏在外观、内饰设计、动力参数、科技配置等方面都比现款车型更有吸引力。福特锐际确实有能力撑起高性能SUV的名号，现有车型的产品力仍处于行业前列，为消费者提供物有所值的体验。
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