4月19日，2021上海车展开幕日，格罗夫氢能汽车有限公司有限公司推出中高端商用车品牌“中技”，并宣布其跨境进入商用车市场。近年来，在“碳中和”的目标下，燃料电池技术在中国商用车领域日益普及。氢能的应用已经进入了发展的快车道。未来十年可能是中国氢能产业快速发展的“黄金十年”。因此，各家车企闻讯“动起来”，积极布局，抓住机遇，在利用政策利好的同时，迅速抢占氢燃料市场的发展。在今年的上海车展上，发布中基品牌的格罗夫展示了两款重量级产品——氢能重型卡车和氢能高端物流车。新颖的设计吸引了现场观众的极大兴趣。
格罗夫氢能汽车有限公司（Grove Hydrogen Automobile Co.，Ltd.）创始人兼董事长郝一国在“氢能经济”专利数量上排名世界第二。说到氢能，就不得不提到“氢经济”的概念。“氢经济”是氢能发展的重要支柱，其重要性不言而喻。那么，什么是“氢经济”呢？这一概念起源于20世纪70年代，简而言之，它是一种未来的经济结构理念，其中能源由氢气介导。氢气的特点是它燃烧产生水，不产生任何污染物。具体而言，氢能的使用不仅可以取代目前污染严重、不可再生的化石燃料，还可以加强储氢材料、氢电解和燃料电池的开发，大幅降低成本。如果这种“氢经济”结构得以实现，氢能将取代现有的石油经济体系，实现环境友好、可再生和可持续发展的目标。作为中国氢动力汽车自主研发的领军企业，格罗夫自2018年成立以来，已将发展融入国家战略版图。一直紧紧围绕氢燃料电池技术研发，练“内功”，夯实企业发展“生命线”，加快中国“氢经济”发展步伐。
三年多来，Grove一直致力于构建一个涵盖氢动力乘用车研发、制造、销售、共享交通和氢金融的产业生态系统，创造一个氢社会、氢经济和氢生活的新世界。2019年3月，格罗夫在汽车行业创新高地武汉光谷成功研发出中国首款氢能自主品牌乘用车，实现了中国氢能产业在交通领域应用的重大突破。随后，格罗夫逐步完善了在氢能制备、储运、发动机应用、汽车制造等领域的氢能产业链综合布局。截至目前，除了武汉总部，格罗夫还在黄冈建立了中心基地，在长治建立了重型卡车基地，在鄂尔多斯建立了制造基地。未来还将立足东、南、西、北、中五大区域，在京津冀、珠三角、长三角、海南、成渝建立生产基地，辐射全国。此外，Grove将专注于巴西、澳大利亚、新西兰和其他拥有氢能基础设施的国家的出口。此外，截至2021 2月，格罗夫在燃料电池领域申请了1579项专利，其中648项发明专利和503项授权专利。在过去的两年里，Grove在燃料电池专利领域一直位居全国车企第一，全球第二。在乘用车领域取得一系列成就后，格罗夫的注意力开始集中在商用车行业，“中基”将两款新车带到了行业的前沿。这次，我们利用上海车展的影响力，推出了“众基”商用车品牌，以提高品牌知名度。“中基”象征着清洁能源的“终极能源”，代表着……
s Grove在商用车领域的技术创新和突破方面的绝对领先地位。从名称上可以看出，格罗夫致力于成为“中国氢能行业高端商用车第一品牌”。
随着“中机”品牌的诞生，还有两款重量级车型，分别是“中机天枢”氢燃料牵引车和“中机天机”氢燃料轻型乘用车。“中机”赋予这两款车型高效、强劲、低能耗等特点，助力中国交通运输的发展，为用户创造更多绿色经济价值，带来卓越的环保汽车“中机计划”。那么，这两种产品的具体优势和特点是什么呢？据了解，“中机天舒”氢燃料拖拉机将于2021第三季度上市。这款新车以成熟的6×4底盘和驾驶室为基础，搭载Grove自主研发的120kW氢燃料电池系统、高压储氢供应、电力驱动、辅助能源、热管理等系统，续航里程1000公里，具有续航里程长、百公里耗氢低的特点，卓越的动力性能、坚固的底盘、低维护频率和低故障率，完全可以满足物流配送、快递运输等应用场景对车辆高性能的要求。
“中机天机”氢燃料轻型客车将于2022年第二季度上市。这款新车基于新型氢动力电动化平台的创新和前瞻性开发，续航里程超过1000公里，百公里耗氢量达到2.3公斤，处于行业领先水平。值得一提的是，“中机天机”在安全性上做到了极致。新车标配主动和被动安全系统，如ABS+EBD系统、电子油门踏板、胎压监测系统、倒车雷达和视觉倒车系统；豪华版还配备了车道偏离预警、盲点检测、变道辅助、前方碰撞预警，大大提高了中机天机的安全性。
据透露，未来，“中基”品牌将继续丰富产品线，扩大产品布局，推出氢燃料重卡和轻卡两款新车型，以不断提升“中吉”品牌在商用车市场的产品竞争力、影响力和品牌知名度。结论：作为中国领先的氢燃料电池汽车企业，Grove将继续与整个产业链的上下游合作，保护专利布局和构建技术壁垒，构建完整的氢能产业生态布局，用技术驱动汽车行业的转型和转型，重塑人类绿色出行新方式，打造中国氢能汽车产业新名片。未来，格罗夫致力于成为氢能行业的生态领先企业，打造世界级知名品牌，并致力于到2025年成长为年销量最大的全球氢燃料电池汽车领先企业，引领全球氢能汽车行业发展。
“纯电势头席卷全球，你们为什么选择混动路线？是没有纯电这艘大船的船票么？”“我们当然有船票，还是头等舱”“打破技术壁垒，凭什么？是嗓门大就行么？”“一套智能混动DHT，
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