氢能成为全球能源过渡转型焦点 格罗夫推进氢能源2.0时代到来

在气候变化和一次能源逐渐枯竭的背景下，全球能源转换和转型正在加速。根据相关数据显示，在过去五年中，全球天然气和可再生能源的消费增长速度远远快于整体能源消费。全球能源消费正在从以煤炭和石油为主的体系转向以天然气和可再生能源为主的体系。在向可持续能源过渡的过程中，风能、太阳能和生物燃料发挥着重要作用。但业内普遍认为，氢能是一种能够同时解决资源和环境约束的二次能源载体，是替代石油、天然气等化石燃料、实现国家能源安全、实现能源独立的有效途径。大力发展氢能不仅可以解决中国的油气瓶颈问题，促进国家能源安全，也有助于中国在全球能源转型进程中加快进步。

如果说化石能源是1.0时代，那么下一个将影响人类经济发展和生活环境数十年或数百年的氢能2.0时代即将到来， ”格罗夫氢能汽车有限公司创始人兼董事长郝一国在上海国际车展格罗夫中集品牌新闻发布会上表示。事实上，世界上许多国家在未来能源战略规划中都采取了支持氢能发展的措施。2017年，日本启动了一项基本氢能战略，旨在促进氢能的广泛使用卓根。与此同时，美国还通过一项专门的氢和燃料电池计划资助了多个专注于氢和燃料细胞技术的项目，试图解决缺乏基础设施和技术解决方案等障碍。在《2020年国民经济和社会发展规划》的主要任务中，我国明确提出制定国家氢能产业发展战略规划，支持新能源汽车和储能产业发展，推动智能汽车创新发展战略的实施。

在全球范围内，推动氢能在交通领域的推广应用是当前大力发展氢能产业的主要方向。以氢为动力的燃料电池汽车作为一种低碳出行方式，正变得越来越普遍。例如，2018年，阿尔斯通在德国启动了世界上第一列氢燃料电池列车的商业运营。在中国，格罗夫氢能汽车有限公司于2019年成功开发了中国第一辆氢动力自主品牌乘用车，实现了中国氢能产业在交通领域应用的重大突破。然而，从节能减排和使用成本的角度来看，商用车显然是目前氢能应用的更好领域。因此，基于多年在全功率氢动力系统方面的研发实力，Grove已全面进军商用车领域，并推出了两款即将量产上市的车型。

格罗夫对氢动力汽车的开发是一个从0到1的过程。我们专注于全功率氢动力系统的研发，致力于新的前沿研发。我们在自主技术专利布局方面处于全球领先地位，在整车关键性能指标方面具有全球竞争力。在氢动力汽车领域，董事长郝一国认为，格罗夫凭借其技术优势和产业布局在行业中处于领先地位。事实上，Grove新推出的两款商用车强大的产品能力已经将Grove在氢动力汽车新领域提升到了更高的地位。

在2021上海车展期间，格罗夫推出了全球首款量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中机天枢和4.5吨氢能高端城市物流车中机天枢。动力更强、氢容量大、百公里耗氢更低、续航里程更长的优势，使格罗夫氢动力商用车呈现出“拉得更多、跑得更快、省得更多”的强大产品竞争力。在车辆配置方面……

n、 这两款商用车在零部件、动力性能和安全防护方面都具有国际一流水平，尤其是在续航里程和百公里耗氢等关键性能指标方面，具有全球领先的市场竞争力。与许多发布氢能战略的国内车企相比，Grove率先将氢动力汽车推向市场并实现商业化，显然在行业中处于领先地位。然而，在这个新领域，转型的帷幕才刚刚拉开，在全球能源革命的背景下，Grove已经建立了自己的技术护城河。那么，面对未来，格罗夫将如何发展？对此，董事长郝一国认为，凭借其巨大的市场、人才和技术积累，中国有机会创建一两家世界级的氢能汽车品牌企业。Grove是为应对氢时代而诞生的，在氢汽车时代，它将成为世界领先、值得投资的氢汽车公司最强大的竞争对手之一。

标签：

汽车资讯热门资讯