5月9日，CTCC上海嘉定站比赛在上海国际赛车场举行。利用此次活动，中国氢能赛车联合会正式起航，并在现场举行了签约仪式和揭牌仪式。
与此同时，广汽埃安氢燃料电池汽车AION LX燃料电池也在现场惊艳亮相，并作为国产氢赛车的唯一代表，在全球范围内首次进行F1赛道测试。作为广汽首款氢燃料电池乘用车，AION LX燃料电池是基于广汽GEP 2.0铝合金纯电动专属平台开发的。搭载广汽首款自主设计的燃料电池系统和动力电池系统组合，可输出超过150kW的功率和350N·m的最大扭矩。此外，该车还可以在-30℃的低温下一键冷启动，加氢3-5分钟后可实现超过650km的NEDC续航里程。
与普通赛道相比，上海F1国际赛道非常具有挑战性。赛道全长约7公里，由一级方程式赛道和其他类型的赛道组成。它不仅是一条有利于大功率发动机的高速赛道，而且曲线也充分反映了驾驶员的技术。
在比赛现场，专业赛车手对AION LX燃料电池的加速性能、耐用性、稳定性和续航里程进行了全面测试。凭借强大的动力性能，AION LX燃料电池可以在赛道上提供超过2.0T燃料车型的强大动力输出，给它带来强烈的推背感。
在赛道上连续的多圈极限驾驶测试下，AION LX燃料电池的整体性能保持非常稳定，证明其系统成熟度达到了相对较高的水平。在续航能力方面，其展示的续航能力和实际赛道续航能力几乎是1:1，展现了扎实的续航能力。赛后，测试赛车手表示：“氢是未来的新能源技术。这是我第一次驾驶氢动力汽车，经过实际驾驶，我觉得这辆车在动力加速、驾驶控制性能、续航里程等方面的成熟度已经很高了。”
在F1赛道的全球首次测试中，AION LX燃料电池展示了世界领先的氢赛车技术。这不仅展示了广汽埃安在电动汽车技术领域的又一创新成果，也标志着广汽埃安在氢燃料电池技术储备方面已达到行业领先水平。在电动汽车技术创新方面，广汽埃安继续处于领先地位。
电装以2035年实现碳中和为目标，加速推进技术研发。
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