华为造车将进一步释放内需潜力 科创产业成内循环重要抓手

华为是否会进入汽车制造业？4月中旬，当华为正式宣布在上海发布纯电动轿车Extreme Fox Alpha S时，这一悬念终于被揭开。这款国产汽车的口号是“生来就是为了打破界限”，由北汽制造，华为全技术供应。它配备了许多华为自研专利，如激光雷达、鸿蒙操作系统、ADS高级自动驾驶等。由于各种引人注目的技术的支持，一些业内人士将其称为“全球自动驾驶的新标杆”。不难看出，华为几乎将其在通信领域的所有创新成果都应用到了极狐身上，并通过与北汽的合作，连接了纯电动轿车从外观设计、量产发布到核心零部件、车联网系统、自动驾驶的发展环路。这不仅将为国内新能源汽车市场注入重要的本土创新活力，重塑国内在该领域的科技天花板，也将为一些汽车制造商提供一定的技术基础设施。事实上，华为的自主研发技术带动了国内多条产业链的发展，减少了对外依赖，也让当地市场聚集了更大的消费吸引力。例如，鸿蒙系统、麒麟处理器、5G基站芯片“天钢”在个人消费领域或通信网络终端，如智能家居、手机等，都有理想的适配应用，都获得了理想的市场数据。这种先进的汽车制造业可能会再次依靠许多黑技术和产品潜力来帮助供需双方向内靠拢，从而激发内循环增长的活力和质量。不难看出，要实施高质量内循环建设，新兴产业的崛起是关键，华为只是其中的先行者。目前，中国有足够的内需潜力，生产产业链也比较完整。形成内部系统循环是有初始条件的。因此，需要更多像华为这样的技术领导者，借助人工智能、大数据、云计算等新基础设施的不断创新，促进技术和产业供应链的增长。同时，也应该强调更丰富有效的投资，协助企业整合商业资源，保持各类新兴产业链的长期发展，释放好项目的潜力。在这方面，近年来出现了一些强大、足智多谋、引人注目的赋能加速平台。他们精心挖掘了众多高潜力、有活力的中小科技创新企业，使创新与产业链的融合更好更快。在经济内循环的道路上，聚集了更多的“火花”。天九共享集团是比较有代表性的成员之一，它创造了一些成就，真实地反映了新经济时代各种产业结构从封闭到开放的演变。例如，在2020中国独角兽嘉年华开幕式上，一批大型独角兽级企业与天九独角兽企业加速器现场签约合作。此外，56个签约的独角兽和准独角兽项目出现在同一平台上，展示了它们的商业价值，并积极寻求合作机会。他们真诚团结的态度已经反映出，新经济轨道上最重要的生存信条是相互赋权，而不是单打独斗。通过进入天九独角兽企业加速器，连接120多万创业资源，他们将自己融入共创、共享、共赢的协同增长“新大陆”。可以预见，在推动经济高质量内循环的“长征”中，这些新生力量将形成重要的创新网络，对后人具有较高的样本参考价值。许多创新项目突破瓶颈并实现增长，反映出像天九共享集团这样的赋能机构不再是过去的“后端模式”，而是一种更高效、更全面、更灵活的“中间平台模式”。前者只允许无数企业获得独立服务，而……

后者是激活无数企业资源，实现相互创造、共享、共赢。因此，在新经济时代，赋能平台也是一种新的基础设施，可以让经济转型更优雅地“落地”，最终促进经济内循环的实施。《经济日报》原总编辑、中国企业联合会原常务副会长冯碧曾在“2020中国独角兽嘉年华”上阐述了高质量赋能加速的重要性。他认为，高度重视和孵化独角兽企业，将为产生更多真正优质的全球500强企业奠定坚实基础，这对中国经济来说是一个极其重要的方向。然而，我们的独角兽和准独角兽企业离不开专业投资机构的支持。只有穿上各路资本大佬带来的“水晶鞋”，我们才能成为闪亮的“公主”。嘉宾分享的观点与天九共享集团当前的业务重点高度相关，都认为创新产业链的快速发展是经济转型的关键因素。

《经济日报》前总编辑、中国企业联合会前常务副会长冯鹤认为，资本和独角兽是相辅相成的。据统计，天九独角兽企业加速器有300多个独角兽和准独角兽项目在加速发展，这些项目都来自大数据、物联网、互联网+、区块链、新零售、新电子商务等新经济领域。在新经济时代，它们可能是各自领域下一个华为的雏形。它们的增长将直接改变产业结构，推动国内系统循环在新的创新背景下进一步高质量实施。

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