顶住“缺芯”压力 荣威iMAX8上险量继续保持高位！

芯片供应短缺的问题仍在继续发酵。业内人士预计，“缺芯”问题对二季度的影响将大于一季度。二季度第一个月的数据也初步证实了这一观点：根据中汽协发布的报告，4月份乘用车产销分别为171.4万辆和170.4万辆，分别比上月下降9.0%和9.1%。

一般来说，汽车的驾驶功能越高端、越智能，使用的芯片就越多，技术也就越复杂。因此，许多制造商选择通过减少配置、延迟交付等措施来缓解“缺芯”的影响。在这种背景下，上汽乘用车顶住了压力，其高端MPV车型荣威iMAX8一直保持着1000辆的月保，3月份环比增长148%。特别值得一提的是，荣威iMAX8拥有超过90%的个人用户，这与其他品牌更商业化的MPV车型形成了鲜明对比，使其成为中国家庭旅行的最佳选择。

作为中国品牌中为数不多的高端MPV车型之一，荣威iMAX8拥有令人惊叹的高颜值设计、同级唯一的Moba科技配置、充沛的动力和极其舒适的驾驶体验，超越了主流合资企业的标准，充分满足了用户对高品质出行的需求。荣威iMAX8的第二排座椅采用10层复合结构，完美贴合车身曲线，结合加热、通风和按摩功能，可有效缓解出行疲劳；“魔吧”不仅为宝妈提供温奶功能，还随时提供冷饮，缓解炎炎夏日；385毫米超低站台高度，结合双面一键智能防夹电动推拉门，方便老人和儿童上下车；还有独特的降噪设计和全系列双层静音超静音玻璃，带来舒适安静的出行空间。此外，荣威iMAX8还搭载了华为HiCar智能互联系统，为用户提供了全场景智能互联的新体验。

荣威iMAX8自推出以来，凭借其全方位的卓越性能，不断受到欢迎，成为福耀玻璃创始人曹德旺先生、分众传媒创始人江南春先生、博世投资有限公司有限公司总裁陈玉东先生等商业精英的所在地。它还成功入选新华社客户端两会“直通车”栏目服务车，为一线记者提供了安全舒适的出行空间。

在很长一段时间内，芯片短缺对所有车企来说仍然是一个挑战，尤其是对正在努力前进的中国品牌来说。在这种“困境”下，上汽乘用车一方面依托上汽集团供应链体系的优势，积极加强与芯片供应商的沟通，确保基本供应；另一方面，上汽乘用车正在积极向外扩张，并与中国智能芯片“独角兽”地平线达成全面战略合作，加快布局智能芯片领域。通过双管齐下，上汽乘用车势必会加快克服“缺芯”困境，继续推动中国品牌的高端化进程。

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