皮卡文化为何始于“长城炮”？

没有文化的汽车没有灵魂，没有灵魂的汽车是没有生命的工具。近年来，皮卡热，又称文化热，是因为人们摒弃了皮卡的功利思维，引入了改装、越野、个性、乘客使用和时尚等消费文化需求。通过将生活场景融入皮卡，皮卡“无所不能”的基因被激活，它们开始与国际标准接轨，走向全球化。“长城炮”的自我意识在实践中尝到了甜头，已经成为皮卡圈的“独舞”，也发挥了主导作用，这无疑具有积极意义。可以说，“长城炮”的成功是有灵魂的成功。那么，这是一个什么样的灵魂和启示呢？这是值得研究的。这是一个令人困惑的话题。但必须承认的是，中国的皮卡文化始于“长城炮”。困境在于，一家年产量近3000万辆的汽车行业车企，可以忽略甚至失去50万辆以下的小众皮卡行业的月产量。要谈论的文化是什么？另一方面，在今年的上海车展上，以“5炮3弹”为代表的最强陆基皮卡航母中队在单个展台规模上的亮相令人眼花缭乱。怎么能说没有文化呢？

皮卡对于中国人来说不能说是完全陌生的。但在整个行业中，它仍然属于小众车型，在非专业人士眼中，它仍然被视为卡车，完全没有“乘客使用”的概念。因此，拾取器属于“生产资料”而非“生活资料”，并被固化为一种思维。这就是皮卡长期被忽视、社会认可度低、地位低的原因。

从目前的情况来看，生产皮卡的车企基本上都是非主流的，有些还被列为边缘化车企。在上海车展前夕举行的一场“皮卡研讨会”上，从提供的信息和演讲中可以看出，国内外皮卡的生产和销售不仅存在显著差距，而且认知也存在显著差异。国外皮卡不仅应用广泛，还涉及经济生活和社会活动的各个方面。我国目前的局势有点尴尬。目前，皮卡的定义和标准仍在制定中，车企和行业仍在呼吁皮卡的生存，争取全面解禁皮卡，争取路权。因此，相关专业人士建议，皮卡要想真正发展，需要打一场“认知战”。这相当于在汽车进入家庭之前，在全国范围内进行讨论。民意调查显示，目前，许多地方对皮卡的了解仍然有限。需求和认知之间的脱节不仅是管理和政策造成的，还包括与世界接轨和视角有限等概念问题。

那么，皮卡车不能启动的原因是什么？关键是什么？多年前，一位资深专业人士曾表示，中国皮卡之所以不能崛起，是因为没有“皮卡文化”，在行业中不受重视，不被认为是主流，被认为是生产工具，被认为“没有内容的汽车”等等。真的是这样吗？在机场、高速公路、林场、工程维修等部门和单位，皮卡从未失踪。在中国西部和偏远地区，皮卡车已经成为牧民、山区居民、少数民族和其他普通人真正的“谋生工具”。尤其是“皮卡村”的不断出现，无疑是对现有汽车产业结构缺失的极大讽刺。最典型的例子是，长城皮卡连续23年蝉联皮卡行业销量冠军，去年销量突破20万辆，占整个皮卡市场的近50%。这一表现极大地刺激了整个汽车行业，利用了行业观念和认知的变化……

但它尚未引起高级管理层的注意。回顾皮卡在中国的前世今生，不难发现，这是一个被遗忘、被延迟的行业。幸运的是，随着“长城炮”和“一炮而红”，皮卡车大受欢迎，吸引了行业和社会的关注，点燃了“皮卡激情”，并获得了文化意识。你为什么这么说？首先，长城皮卡受益于乡镇市场的需求，赢得了用户的好评，形成了一定的“心理市场”，例如轻型、柔性、可靠的皮革和多用途车辆；其次，它为汽车越野运动提供了一个通过皮卡进行改装的平台，有意识地形成了“皮卡越野文化”；此外，它率先推动了符合国际标准的“皮卡的乘客使用”和“让皮卡流行起来”。可以说，长城皮卡是早期涉足“皮卡文化”的车企之一。其中，“长城炮”的出现具有代表性。

“长城炮”的命名本身就有一种脱离皮卡商业属性的感觉，力求漂白卡车的阴影，整合乘客使用，转化其属性。应该说，这是一个比普通皮卡公司更早的启示。最典型的例子是“长城炮”协助珠峰高程测量队登顶，其次，抓住上海郊区各县皮卡解禁的契机，举办了一系列皮卡使用体验活动，将皮卡场景融入城市生活，引起了不小的反响；此外，通过在云南、西藏和西部等秘密地区的探索，我们打破了单纯越野的陈词滥调，将皮卡的个性化和多功能性渗透到了乘用车领域，展示了一种比SUV更酷、更有趣的境界，并在车轮上拓展了新的视野。

皮卡车并不是长城独有的，但它们的影响力始于“长城炮”，我认为这并不夸张。在今年的上海车展上，长城皮卡开创了国内皮卡展会规模最大、观众最多、关注度最强、讨论反响最好的先例。这也是最壮观的单一类别展览。这是一项前所未有的创新，引起了业界的注意。事实证明，皮卡是如此令人兴奋，颠覆了人们对传统汽车的理解，引发了一场“皮卡热”。此次，长城皮卡带来8款新车型，并邀请动作巨星甄子丹上台发布中国首款全尺寸皮卡，宣布“炮弹计划”，打造“炮弹”时尚IP等，上演了一场全阵容、全场景、全价值链的人、车、生活皮卡盛会。同时，以文化的形式塑造了“皮卡老炮功夫秀”和“武术大会”。此外，通过旅行专家的协助，拓展全场景皮卡生活；与改装厂合作，打造皮卡个性化定制平台，引领共创文化新潮流；携手携程推出“皮卡露营路线书”共创计划；协助林业科学院罗布泊科考，为国家重要项目保驾护航；

长城炮秉承着攀登的精神，推出了第二季的珠峰测量，等等。

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在这些密集的文化举措下，也跟进了相应的产品，这些产品也是高度密集的，例如“皮卡行业的劳斯莱斯”、“短轴单布局”、“移动小别墅”、“全地形量产越野皮卡”、“全球乘用皮卡”、，“潮流越野美学车型”等。玩皮卡为消费市场创造了一个令人眼花缭乱的汽车类别，任何人都不应否认。我们怎么能不赞扬用自己的努力撬动皮卡文化的影响力呢？从观察的角度来看，它的意义不再仅仅是营销，而是推动和扩大皮卡市场。

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我们可以说，没有文化的汽车没有灵魂，没有灵魂的汽车是一种没有生命的工具吗。近年来，皮卡热，又称文化热，是因为人们摒弃了皮卡的功利思维，引入了改装、越野、个性、乘客使用和时尚等消费文化需求。通过将生活场景融入皮卡，皮卡“无所不能”的基因被激活，它们开始与国际标准接轨，走向全球化。“长城炮”的自我意识在实践中尝到了甜头，已经成为皮卡圈的“独舞”，也发挥了主导作用，这无疑具有积极意义。可以说，“长城炮”的成功是有灵魂的成功。那么，这是一个什么样的灵魂和启示呢？这是值得研究的。2021 5月15日写于江浦公寓/和燕阅读车

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