填补高阶动力技术空白 长城汽车超级动力总成打破合资技术垄断

国产品牌的高端化发展和品牌的整体上升趋势是一代又一代汽车爱好者的梦想，但他们的实现总是遥遥无期。以越野车为例，与普通乘用车和城市SUV相比，越野车必须征服更严格复杂的自然环境，对车辆动力、通过性、车身刚度和负载性能都有更高的要求。因此，国产品牌在相关产品上很难与普拉多和牧马人相媲美，只能在国内高端越野车市场看到这两个品牌的疯狂收割。在上海车展上，长城汽车蜂巢E创发布了3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，不仅一举填补了国产品牌在大排量、大功率发动机方面的市场空白，还打破了合资品牌在大容量发动机方面的技术垄断，加速了国产领军品牌的进步。

3.0T+9AT/9HAT动力组合的强度有多大，以展示硬核实力？大排量动力一直是国产品牌的真空地带，尤其是对动力要求更高的越野车。尽管近年来国产品牌在开发大排量发动机方面不断提高技术，但绝大多数技术仍然来自合资伙伴，例如一汽红旗H7的V6技术，该技术来自丰田。此外，更大的排量需要更高的研发成本，导致单车成本大幅增加。此外，环保法规越来越严格，这导致国产品牌在大排量发动机领域几乎没有涉足，即使有，高级变速箱也很难与之相匹配。

作为长城汽车高效燃油技术路线的旗舰动力，6Z30 3.0T发动机采用V型6缸发动机，配备了双喷射系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全图油泵等多个发动机领域的先进技术，可输出260kW最大功率和500N·m最大扭矩，这是中国最强大的力量。该发动机还具有高效率、低排放等优点，符合中国6b+RDE、欧洲6d和SULEV30等排放标准。有鞍的好马，有帆的好车。9AT/9HAT变速箱与3.0T发动机相匹配，其中9AT变速箱是应用于纵向高效燃油动力系统的先进变速箱；

9HAT变速器是一款应用于混合动力系统的高级P2混合动力变速器。根据计划，3.0T+9AT/9HAT动力总成将首先用于坦克品牌旗下的所有车型，这不仅弥补了中国高水平动力总成领域的差距，也凸显了长城汽车在全球市场竞争的“野心”。可以毫不夸张地说，中国豪华越野品牌有一颗强大的“中国心”，可以与普拉多和牧马人车型相媲美。坚持自主研发，不断颠覆用户价值。随着消费市场的不断升级，智能化、安全化、个性化成为消费者购车的重要参考因素。特别是对于国产越野品牌来说，要想提升品牌形象，向更高层次的市场发起冲击，就需要在坚持品牌定位的基础上，制定更合理的发展战略，不断进行技术创新，形成差异化竞争，让用户深度参与。这是国产品牌赢得声誉、迈向高端突破的路径。在“精准投资、追求行业领先”的研发理念指导下，长城汽车不断取得突破，在“七国十地”建立了一支1.7万多人的研发团队，建立了6个世界级实验室，拥有11项全球领先的测试验证能力，并经历了76次全球道路场景和极端环境测试以及600多万公里的全球道路测试，以确保坦克平台构建的模型是可靠、智能的足够硬核。

实验产生真正的知识。以坦克品牌的最新代表作坦克300为例，自开发以来，我们一直秉承品牌-用户共创的理念，让用户深度参与产品开发、校准测试，与用户交朋友。同时，为了扩大汽车爱好者的圈子，坦克品牌举办了以“真正的朋友——相约在路上——坦克300穿越城市交朋友”为主题的长途自驾活动。“共创者”组成的团队从山城重庆出发，穿越各种路况，最终成功抵达首都北京。在这个过程中，人们和汽车共同完成了勇敢的挑战！随着3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的发布，坦克平台的优势也将进一步凸显。目前，坦克平台具有三大核心优势：领先的强劲动力组合、极致的越野能力和同级别的智能越野方式。同时，AI互联、L2级辅助驾驶等智能配置也让坦克平台达到了世界顶级水平，为全球用户提供了更时尚、更便捷、更舒适的终极体验。可以毫不夸张地说，坦克平台真正实现了“内外兼修”，为全球用户提供了一个拥有领先行业能源技术储备的智能专业越野平台。

作为长城汽车科技品牌的“三轴”之一，“坦克”与“柠檬”、“咖啡智能”共同向世界展示了长城汽车的科技实力。坦克平台还运用一系列前沿技术深耕豪华越野领域，努力成为时代潮流引领者，努力做到“坦克后无越野”，引领国产品牌崛起重生。

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