什么才是速度与激情？传祺GS4 PLUS首测成绩出炉

《速度与激情》是一场无与伦比的盛宴吗？如果你不喜欢传祺GS4 PLUS，那么放手也不为过！传祺GS4 PLUS拥有36°C的高温和不断飙升的刺激值测试，可以坚持住，让您在同级超强大的动力控制SUV中享受“5D”版的真正速度激情。

5月21日，广汽传祺GS4 PLUS动态控制评测大会在广东省肇庆国际赛车场举行，标志着广汽广汽品牌日。它不仅具有无限制的线性加速度、不可预测的连续曲线、专业的圆形测试，还具有鹿和余震等严格的测试。传祺GS4 PLUS的性能超越了A级实力，不仅驾驶舒适快速，制动平稳舒适。7.5秒零百加速，35.17米100公里制动，77公里/小时驼鹿测试，第一次测试结果全开气田，强劲的动力瞬间点燃发动机，按速度分为平庸和传奇！

快门速度足够快，可以在7.5秒内记录0到100的加速度。时间是人类用来描述物质运动或事件过程的参数。十年可以看到春秋的流逝，百年可以看到朝代的更迭，一千年可以看到山川变迁的感叹，一千年则可以看到星辰的流逝。。。然而，这个看似简单的“参数”精确到毫秒，对大多数人来说，并没有明确的概念。7.5秒的零到100%加速，每一分钟都必须“收集”，先跑才是“快”，起步才是一步一步赢。我们如何才能做到这一点？

强者比“心”更强大。广汽GS4 PLUS搭载广汽自主研发的第三代2.0TGDI，是一款基于巨浪动力平台的高性能发动机，额定功率为185千瓦，1750转/分时最大扭矩为390牛·米。与上一代2.0T发动机相比，峰值扭矩增加了22%，最大功率增加了25%。

这款发动机拥有三项业界领先的黑科技——GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双通道和电控排气旁通阀涡轮增压器。它可以精确控制燃烧、燃油喷射和配气过程，提高燃油雾化效果，全面提高发动机的动力性、经济性、排放性能和舒适性。被誉为“国产最强2.0T”。传祺GS4 PLUS的传动系统与爱信6AT变速箱相匹配，具有四大亮点：安静、高效、平顺、平顺。换挡时间仅为0.2秒，换挡响应速度和平顺性均达到行业领先水平。

一个有技术的人是大胆的，他们的“心”更强大！

传祺GS4 PLUS 100公里加速媒体测试结果：7.35秒了解汽车，7.34秒了解汽车之家，7.33秒了解易车。。。不断打破新纪录，带你瞬间点燃肾上腺素的欲望，跟上跳动的心脏。只有当快门速度足够快时，我们才能记录零到百加速的激情时刻。

有些朋友可能会问，这个成绩对普通消费者来说意味着什么？这意味着开绿灯时起步更快，通勤时间更短，里程数相同。传祺GS4 PLUS耗时更少，更省油，为出行和日常生活带来许多便利。只有亲身实践才能理解35.17米的制动距离有多稳定。制动距离一直是车辆最重要的主动安全性能指标。传祺GS4 PLUS 100公里实测制动距离为35.17米，远超同级车型。释放自我的前提是对职业素质有绝对的信心。作为底盘中最重要的部件之一，轮胎是唯一与地面接触的部件，所有控制系统和底盘系统都必须通过它发挥作用。广汽传祺非常重视轮胎的开发，而华南多雨的气候使其特别重视湿式制动安全。在轮胎开发过程中，广汽传祺总共进行了4-5次调整。广汽传祺通过设定发展目标，对不同轮胎品牌和工况进行主客观评价和测试，不仅对轮胎平顺性和NVH有严格要求，还特别注重提高滚动阻力。

传祺GS4 PLUS以用户为中心，传承广汽传祺品牌的安全DNA，配备16 L2级全功能智能辅助驾驶、高强度刚性安全车身、六气囊、自动制动等功能。在制动系统方面，传祺GS4 PLUS实现了踏板感觉的优化。技术人员对系统的流体消耗、摩擦特性等进行了多次测试和调整。同时，新一代制动卡钳的重量减轻了35%，实现了恰到好处的脚感控制、更强的制动力和更快的运动响应。此外，通过优化轮胎花纹，提高了其湿抓性能，实现了小于42米的湿制动距离，提高了雨天行车安全性，实现了平稳平稳的停车。

基于如此出色的制动距离，传祺GS4 PLUS对红灯急刹车、前车急停和路障急停等路况的反应更快。它可以牢固地刹车，为驾驶和骑行提供坚实的保障。03只有通过大师级调整，我们才能享受77公里/小时的驼鹿测试，并紧急避开障碍物。凭借稳定、准确和无情的操作，传祺GS4 PLUS通过了Moose测试，挑战了极限。传祺GS4 PLUS的首次测试结果为77公里/小时。在我进入正题之前，让我们谈谈驼鹿测试的起源。它是从麋鹿这样顽皮的动物身上生下来的。它经常不小心横穿马路，影响汽车的行驶安全。这种情况将考验车辆在紧急情况下换线的能力。当然，在真实的驾驶过程中，经常会出现类似的情况，比如遇到幽灵探头等，当出现这种无法控制的安全隐患时，加强汽车的紧急避险能力就显得尤为重要。

因此，Moose测试逐渐形成了统一的评估标准，最终的结果是车辆在接近极限和失控时，在不踩刹车和油门的情况下可以通过的最大速度。因此，不可否认的是，最终的最大通过速度对车辆的紧急避险能力有一定的参考作用。传祺GS4 PLUS采用了全新设计和优化升级的底盘平台。在广汽研究院首席技术官兼底盘调校大师Marco的带领下，深入挖掘底盘平台的潜力，不断提升底盘调校的宽度和深度。前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮w……

els采用多连杆独立悬架，打造精准转向、强劲支撑、稳定扎实的底盘性能。

此外，传祺GS4 PLUS配备了天和第四代EPS系统，精致舒适，更具科技感。总转弯次数为2.6次，使停车和避障更加从容；转向灵敏度适中，变道阻尼出色，转向质感细腻，得到了不少媒体的好评。

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对于汽车来说，ESP系统的校准实际上是一项感谢工作。过于频繁的干预会使驾驶员失去对汽车的主要控制和驾驶乐趣。如果干预不及时，恐怕在极端状态下会失去在门口迈出一步的能力，从而转化为驼鹿测试。这就像有些车型在测试过程中身体姿势很好，但最终通过速度很低，可能会出现同侧车轮离地的悲惨情况，但结果更接近车辆的极限。虽然一团糟，但表现非常出色。这意味着，面对弯道和直线交叉口等路况，以及蜿蜒的山路和坑洞，传祺GS4 PLUS可以帮助您顺利通过，轻松到达目的地。

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快速布局策略；放慢速度并打磨产品。传祺GS4 PLUS动力控制产品的强大动力使其成为最紧凑、最强大的动力控制SUV。不仅如此，作为首款搭载超级互动智能座舱的SUV，广汽传祺GS4 PLUS还拥有多项独特且业内首创的智能功能。这背后是传祺强大的研发能力、造车能力，也是传祺成为世界级品牌的决心。我们期待传祺GS4 PLUS凭借其动态控制和智能方法带来的惊喜。

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