以安全闻名 树操控标杆 一文了解比亚迪汉的安全新境界

众所周知，比亚迪汉自推出以来，为新能源汽车树立了安全、性能和豪华三大标杆，并以其全面的硬核安全性能诠释了“安全是电动汽车最大的豪华”。在控制安全方面，BYDHAN以32.8米的100公里制动距离、80公里/小时的速度、全球首个dTCS控制系统等硬核数据和领先的技术配置通过了Moose测试，再次诠释了BYDHAN对安全的终极追求。32.8米和100公里的停车距离，将安全牢牢掌握在手中

汽车加速不容易，但停车更难。车辆可以以100公里/小时的速度在0.1秒内行驶2.7米以上，任何制动延迟都可能导致严重的制动间隙，从而导致安全事故。汽车的性能越强，在制动方面的投资就越大。大多数高性能汽车在100公里/小时的速度下紧急停车，制动距离可以达到35米以内，这被认为是极好的。作为“三秒俱乐部”的新成员，比亚迪汉零百加速最快可达3.9秒，但它不仅加速更快，而且将控制安全牢牢掌握在手中。比亚迪汉配备了博世IPB集成制动控制系统，在急刹车时产生的最大制动力是典型车型的3-4倍。通过布雷博卡钳和高性能轮胎的共同努力，时速100公里的制动距离控制在32.8米。即使在全球所有类别的量产汽车中，这一成就仍然可以名列前茅。百公里的制动和停车距离代表了汽车的主动安全强度。当车辆在高速行驶时遇到躲避障碍物等危险情况时，强大的制动性能往往能让车主化险为夷，最大限度地确保行车安全。80公里/小时的速度通过了驼鹿测试，以提高紧急避险的安全系数。对于一辆真正高品质的中大型豪华车来说，它不仅需要出色的加速性能，还需要在紧急情况下保持安全稳定的操控。驼鹿测试是衡量车辆操纵安全性的重要标准。在过去，麋鹿经常在欧洲的道路上跳出来，造成严重的交通事故。驼鹿测试是通过模拟周围的一堆障碍物来测试车辆避开障碍物的处理能力。在试验中，车辆在桩周围失去控制的临界速度越高，操纵安全性和稳定性就越好。Moose测试是对车辆底盘、悬架、重心、轮胎等性能的综合测试。由于车身长、惯性大等原因，中大型汽车很难取得好成绩。许多德国中型和大型汽车很难以80公里/小时的速度通过测试。

比亚迪汉配备了领先的车身动态稳定技术，前梅赛德斯-奔驰底盘专家汉斯带领团队仔细调整了汉的悬架系统，创造了具有出色操控性和舒适性的驾驶体验。最终，比亚迪汉以80公里/小时的速度冷静地通过了驼鹿测试，大大提高了紧急避险的安全系数，同时留下了大量中大型运营商。这一成绩也得益于比亚迪汉更均衡的轴载分布和更低的质心高度，使整车操控的动态响应更加敏捷，充满驾驶乐趣，操控稳定性自然更好。全球首个dTCS分布式牵引力控制系统，进一步提高了操纵安全性

不仅如此，比亚迪汉还在全球新能源汽车中率先推出dTCS分布式牵引力控制系统，进一步提高了操控安全性。dTCS控制系统基于比亚迪先进的电机控制技术和博世领先的底盘控制技术，专为新能源汽车设计。与传统燃油车的TCS牵引力控制系统相比，其扭矩控制时间快了20倍，扭矩响应闭环快了10倍，可以实现车辆性能的多维度安全提升。dTCS控制系统可确保在低路面上起步和加速时有足够的轮胎抓地力，从而提高加速性能。测试表明，比亚迪汉在冰上0-50km/h的加速时间可以增加abo……

2秒，雪地上0-60公里/小时的加速时间可增加约0.8秒，使其能够更快、更稳定地通过冰雪路面，确保行车安全。同时，dTCS控制系统可以减少轮胎打滑，减少在低路面转弯时车身不稳定等危险情况，并提高操纵安全性。测试表明，比亚迪汉可以将低路面的最高转弯速度提高5-10公里/小时，转弯速度的可控范围也有所增加，这意味着车辆的操控安全性更有保障。值得期待的是，dTCS控制系统的加入不需要硬件投资。比亚迪汉用户未来可以通过OTA完成远程升级，未来可以继续通过OTA优化功能。32.8米的100公里制动距离，80公里/小时通过了Moose测试，以及世界上第一个dTCS分布式牵引力控制系统。这些硬核数据和先进的技术配置，不仅为新能源汽车的操控安全树立了标杆，也再次诠释了“安全是电动汽车最大的奢侈品”，为用户的每一次放纵驾驶提供了更多安全保障。

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