坦克300为何如此火爆？ 揭秘其走红背后的秘密

日前，长城汽车发布了4月份的销售数据。拥有300辆坦克的坦克品牌销量超过5500辆，环比增长10%。目前，1-4月坦克累计销量已达19823辆，牢牢占据高端豪华越野领域的天空。

在刚刚结束的上海车展上，宣布独立运营的坦克品牌借机推出了坦克700和坦克800两款旗舰车型，以及“硬朗时尚”坦克300城市版。在影视巨星张涵予的见证下，“铁血硬汉”的家族矩阵进一步扩大，中国汽车品牌首款高级别动力总成也在现场发布，展现了国产越野品牌跨界向上的决心和勇气，决心诠释“坦克后无越野”。当“越野”和“豪华”两个词相遇时，3.0T+9AT国服的最强动力总是让人想起途锐和普拉多等高级SUV车型，因为它们强大的动力属性和良好的通过能力。然而，超过30万元的价格让普通大众望而却步，从未有人同时给国产车型贴上两个标签。现在，在这些系列名称的背后，可以添加一个新的中国品牌——坦克。

在此次车展上，长城汽车发布了最新研发的3.0T V6+9AT/9HAT动力系统。根据官方数据，这款超级动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机和中国首款9速液压自动变速器/中国首款P2混合动力9速液压自一体变速器组成。它有三个特点：强大、高效和可靠。发动机的最大马力为354Ps，最大扭矩为500N·m。它将优先安装在坦克700和坦克800等车型上，这肯定会给用户带来更愉快的越野体验。放眼海外，宝马X5的3.0T发动机功率和扭矩分别为250kW/450N·m、奥迪Q7和保时捷Cayenne的功率和扭矩为250kW/340N·m。由此可见，长城汽车的动力组合足够出色，也是目前国内汽车品牌3.0升排量发动机中动力最强的一款。

在排放法规日益严格的时代，很少有合资品牌推出大排量发动机，2.0T和2.5T越野动力组合几乎被默认为行业天花板。WEY品牌的新独立坦克可以用新生儿无畏来形容。3.0T+9AT动力系统打破了合资企业的技术壁垒，迅速成为上海车展上最热门的展台，其知名度堪比特斯拉，也向我们展示了当今国内越野品牌的技术实力。与国际巨型坦克平台相比，越野车变得更加令人愉快。说到坦克，人们自然会联想到电影和电视剧中的“陆战之王”，他爬山、爬山、爬山，就像平地行走一样。既然命名为“越野世界”的坦克有勇气与“陆战之王”竞争？梁静茹不敢这么说。

答案是坦克平台。坦克平台是中国和世界上第一个、领先的智能专业越野平台，汇集了全球顶级资源，在5年内投资200亿元，打造了一个智能化、模块化的汽车技术平台。灵活多变的平台架构，涵盖105个标准模块和425个基础模块，提供2.0T和3.0T排量的发动机选项，匹配国内首款纵向9AT变速箱，从容面对雪、泥、沙、涉水、堑壕等多种综合道路场景，创造出极强的动力性能，赋予产品更强的征服体验和越野能力。根据长城汽车的最新计划，坦克平台将以智能豪华赋能硬核越野，跨越时尚界和越野界，进一步覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活相关产品，成为用户与生活之间新的沟通纽带，成功打造超越用户预期的超值产品，并为他们带来更多越野选择。火力全开的坦克平台创造了“中国的……

“第一豪华越野SUV”矩阵。随着三款新车在上海车展上的亮相，“铁血硬汉”的坦克平台产品矩阵进一步扩大。未来，坦克平台产品线将包括机甲系列坦克300、500、700，以及商务豪华系列坦克600、800等主要产品，无缝覆盖“高端越野”SUV”市场从紧凑型到全尺寸，形成了一个超级航母战斗群，离“中国第一辆豪华越野SUV”的目标越来越近。

长期以来，一系列汽车“黑科技”一直由BBA等国际巨头主导，国产品牌通常只能分一杯羹。在更广阔的全球舞台上，中国汽车想要走出去，仍然需要有自己强大的技术和实力来支撑。从坦克品牌独立后的一系列杰作中可以看出，长城汽车将用极限动力助推国产品牌在更高水平的市场上取得突破，与国外品牌竞争，成为中国高端汽车品牌道路上的重要丰碑。

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