解放动力多管齐下 硬实力确保国六标准切换

从2021 7月1日起，随着全国重型柴油车国家VI排放标准的实施，排放升级的帷幕即将拉开，中国也将全面进入国家VI排放的新时代。为了满足排放升级，保护用户的切身利益，解放动力率先布局国六产品，专注于更高的热效率和排放技术，不断优化产品性能，提高发动机稳定性和可靠性，致力于打造更完善的国六。自主研发确保了硬核“芯”标准面临历史上最严格的国六排放标准，柴油发动机研发需要克服氮氧化物排放、颗粒物排放、成本增加等诸多挑战。为了最大限度地发挥国六的技术优势，最大限度地满足用户需求，解放动力投入了更高的成本，始终坚持正向研发，直面技术挑战。作为中国电力的龙头企业，解放电力早在第三阶段就成立了独立的电控校准团队。第四阶段团队不断壮大，第五阶段的校准过程更加成熟。第六阶段已经独立掌握了第六阶段发动机设计、开发和校准的核心技术。中国解放电厂六排放采用国际主流EGR+DPF+SCR技术路线，三项技术有机结合，确保尾气排放达标。其中，EGR技术将发动机排气中的一部分废气返回进气歧管，进气歧管与新鲜空气混合后再次进入燃烧室。并通过废气中CO2等多原子气体的吸热冷却作用，减少NOx的产生。DPF技术可以有效地减少柴油机排气中的颗粒物。在发动机运转过程中，颗粒物积聚在滤清器中。当达到一定的极限时，通过提高温度来去除沉积的颗粒物，以确保发动机高效运转。经过EGR和DPF技术处理后，废气中的有害物质已经显著减少，但NOx浓度仍然很高。SCR技术是一种专门针对NOx设计的处理工艺，包括在贵金属的催化下注入尿素，将废气中的NOx还原为N2和H2O，实现清洁排放。

提高燃烧效率，降低能源消耗，使发动机保持最佳运行条件是解放动力积极的发展理念。在此基础上，解放动力还应用了大量创新技术，最终在国六发动机上实现了性能和节能方面的卓越产品体验。据悉，为了提高燃烧效率，解放动力的六款产品采用了四气门顶置凸轮轴结构，并采用了独创的分布式燃烧技术和高爆压技术，使功率提高了20%，节省了3%以上的燃料。与中国第五台发动机相比，尿素减少了20%以上，每10万公里为用户节省了1万元的运营成本。解放动力还采用超高速离心过滤、新机油配方、电控维修等技术，开发了长达15万公里的换油技术，实现了TCO溢价进一步降低50%。凭借强大的研发能力，解放动力的第六个产品系列涵盖2至16升，功率从110马力到750马力不等，满足了全系列重型、中型和轻型汽车的综合匹配需求。目前，解放动力集团的第六款产品是业内品种最广、动力覆盖范围最广的产品。解放动力以严控生产质量为重点，以国六标准切换为重点，还严控生产过程质量，为国六排放升级提供保障。解放动力从四个维度入手：自制件的质量控制、外购件的质量管理、装配和调整的质量控制以及监理的质量控制。它对关键部件实施三级控制，在充分检查和培训的基础上对过程链进行诊断，并及时……

发布负面清单，督促整改。

为确保国六产品高质量上市，解放动力以问题为导向，以开发设计、工艺控制、检验测试、生产管理等方面为评价指标，进一步完善供应链竞争力评价体系，升级国六部件问题处理机制。燃烧系统，包括燃料系统、涡轮增压系统和后处理系统等重要部件，由解放动力独立生产。在外购件质量控制方面，解放动力对供应商提出了比国五标准更严格的生产一致性控制标准，并要求供应商升级技术，以满足国六标准对生产一致性的要求。目前，解放动力第六款产品的装配工艺质量在整体泄漏测试、扭矩工艺开发、粘合剂涂层技术改进等方面都有所提高。整机检漏精度大幅提高，防漏可靠性达到国内领先水平。围绕服务解决国六用户关切，全面实施国六规定不仅对产品的技术和质量要求极高，售后服务也面临巨大挑战。为了让用户安心，解放电力针对国六标准的特点，在全国2000多个服务站的基础上，升级了“精准核心服务”，构建了一个能够提供优质服务的高效服务网络。同时，解放电力在以往为国六标准提供服务的经验基础上，在服务培训、服务设备、配件服务、智能服务等领域全面提升服务标准，不断推动“精准核心服务”升级，保障第六个国家标准产品的推广和市场推广。为了顺利过渡到国六新时代，解放动力全面推进技术研发、质量生产和服务升级，实现了产品更新和改进。未来，解放动力将不断增强自身实力，通过不断为用户创造价值，成为客户最值得信赖的商业伙伴。

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