累计销售超42万辆 解密DM-i超级混动技术是如何做到的

5月31日，“朋友们的DM-i超级混合动力技术分析会”在重庆举行。比亚迪的技术专家和媒体专业人士深入探讨了比亚迪DM-i超级混合动力技术的奥秘。比亚迪的与会工程师表示，DM-i超级混合动力技术具有五大优势：快速、经济、安静、平稳和绿色。首款搭载DM-i超级混合动力系统的轿车秦PLUS DM-i的动力损耗油耗仅为3.8升/100公里，油电综合续航里程高达1245公里。

DM-i超级混合动力：一种主要基于电力的混合动力技术，功率损耗油耗仅为3.8L/100km

DM-i超级混合动力是一种基于超级电动混合动力系统的混合动力技术，主要是电动的。在架构方面，DM-i超级混合动力基于超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机设计，主要由大功率高效电机驱动。汽油发动机的主要功能是在高效转速范围内发电并及时直接驱动，改变了传统的主要依靠发动机和机油的混合动力技术，从而显著降低了油耗。DM-i超级混动的核心部件包括双电机EHS超级混动系统、SnapCloud插电式混合动力专用高效发动机、DM-i超级混合动力专用动力刀片电池，以及车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。与燃油发动机相比，电动机具有更高的驱动效率，并且对环境友好。以电为主的DM-i超级混合动力架构，真正实现了多用电、少用油、高效用油。当电池充足时，DM-i超级混合动力车就是一辆纯电动汽车。当电池电量不足时，DM-i超级混合动力是一款超低油耗的混合动力汽车：在城市地区行驶，99%的驾驶条件由电动机驱动，驾驶体验无限接近纯电动汽车。在81%的工况下，发动机处于熄火状态，燃油消耗完全为零；高速行驶，主要采用并联直驱，发动机在高效范围内行驶，简化了能量传输过程，实现了超高效率和超低油耗。在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混合动力电机驱动的比例分别高达88%和82%，真正实现了对电力的关注。

以电力为重点，实现了DM-i超级混合动力的超低油耗。DM-i超级混合动力紧凑型轿车在动力损失状态下的油耗可低至3.8L/100km；同时，它还带来了“更多的燃料和电力”的用户体验。DM-i超级混合动力车型的纯电动续航里程可达120公里，燃油和电力综合续航里程可超过1200公里。DM-i超级混合动力车型还提供了交流慢充和直流快充两种充电方式，使充电便利性类似于纯电动汽车，为用户更积极地使用纯电动模式提供了有力支持。搭载DM-i超级混合动力的车型有五个主要特点：快速、经济、安静、平稳和绿色。超级强大，速度快一步；超低油耗，性价比高；电动控制，超级流畅；超级安静，告别喧嚣；

绿卡旅行，顺畅无忧。DM-i超级混合动力是一种全新的新能源技术，这意味着DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统的插电式混合动力汽车，而是为了降低成本，打击同级别的燃油汽车。

通过厚积薄发，DM-i超级混合动力与世界“走向新”。为了加快新能源汽车取代传统燃油汽车，比亚迪一直坚持纯电动和插电式混合动力“两条腿走路”的战略。在插电式混合动力汽车领域，比亚迪于2004年开始相关研发，并于2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪的DM技术已经经历了十多年的发展，积累了大量的经验和专利。DM车型累计销量已超过42万辆，占插电式混合动力车型在中国市场总销量的44%。

自上市以来，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i因其超低油耗、续航里程长、性能优越而备受消费者青睐，呈现供过于求的火热局面。可以预见，随着DM-i车型的良好口碑不断发酵，消费者对DM-i技术的了解越来越深入，比亚迪DM-i车型将成为越来越多消费者的购车选择，真正降低同级别合资车型的成本，全面提升中国品牌车型的技术美誉度和品牌形象。

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