技多不压身 揭秘第七代伊兰特那些你不知道的“黑科技”

如今，黑科技已经融入了生活的方方面面。无论是手机、电脑还是智能家居，拥有黑科技的好产品通常都有很好的销量。例如，华为的反向充电、iPhone的数据传输、OPPO的超级闪充，都吸引了忠实的追随者为他们加油。

汽车作为人们日常生活中最常用的交通工具，也是如此，黑科技也是占领消费高地的必备工具！

例如，上市仅六个月的第七代伊兰特，已经成为a级车市场上罕见的热门车型。背后，背后是用户对“真金白银”的信任，也是对第七代伊兰特黑科技的认可。黑科技一号：HDA高速公路驾驶辅助：通过驾照考试的司机一定会记得，他们刚拿到驾照的第一年被称为“驾驶实习期”。在此期间，交警敦促新手司机尽量不要在高速公路上行驶，即使在紧急情况下，也需要有3年以上驾驶经验的有经验的司机陪同，这间接证明了高速公路路段的危险性和独特性。为什么高速公路路段被列为新手司机的“禁区”？第一个原因是高速公路路段的行驶速度太快，要求驾驶员更熟练地控制车与车之间的距离；其次，新手司机经常会遇到无法准确掌握车身两侧距离、“占线骑行”等危险行为。可以说，“跟车”和“直行”同时涉及纵向和横向两个维度，所以这里我们就来谈谈第七代伊兰特的首个“黑科技”——HAD高速公路驾驶辅助功能。

该功能将LKA车道保持辅助系统与ASCC智能自适应巡航功能相结合。所谓的LKA车道保持系统通过摄像头检测前方的车道线。当车辆被按下或偏离车道时，系统会向方向盘施加一个扶正力，以纠正行驶轨迹，这是为了以“横向思维”确保车辆的正常运动。

另一方面，ASCC智能自适应巡航控制在保持定速巡航的同时，自动保持与前车的距离。同时，它在进入机动车道、安全区和弯道区之前提供减速，以确保车辆的安全行驶，这就是“垂直思维”。正是因为HAD高速公路驾驶辅助的“黑科技”，具有“横向+纵向”的双向思维，第七代伊兰特实现了L2+级自动驾驶，最大限度地提高了用户驾驶的安全性。黑科技二：FCA前方防撞辅助+BCA盲点防撞辅助。尽管高速公路路段需要掌握许多驾驶技能，但城市路段的驾驶难度不容小觑。拥堵的早晚高峰，以及狭窄的羊肠和小路，都让司机苦不堪言。如果你是北京、上海和广州这样一个“拥堵”的大城市的一员，我相信你每天的旅行情绪肯定会崩溃。虽然我们无法改变城市交通的拥堵指数，但我们可以在第七代伊兰特上使用黑科技，最大限度地提高我们的出行安全。FCA前方防撞辅助+BCA盲点防撞辅助绝对是城市出行的最佳工具。

第七代伊兰特配备的FCA前部防撞辅助功能通过车辆的前部摄像头和毫米波雷达不断帮助驾驶员检测前方的车辆、行人等。当预测到碰撞时，驾驶员将立即通过警报得到提醒。如果系统感应到驾驶员没有任何进展，则会根据现场情况自动对车辆实施辅助制动或全制动。

BCA盲点防撞辅助功能也是城市道路上的一个强大工具。当驾驶员变道时，如果遇到后方迎面而来的车辆等意外情况，它首先会发出警告音进行提醒，必要时会与ECS系统联动，通过单边制动来纠正行驶方向。无论是L2+级别的自动驾驶，还是让用户在没有盲点的城市道路上安全行驶的盲点防撞辅助，第七代伊兰特上市后都能迅速走红。这不仅仅是表面上的努力，隐藏在这款车中的各种“黑科技”是它成功的核心因素。最终的安全性可能是第七代伊兰特在用户看来的样子。

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