科技赋能加速推动碳中和 上汽大通MAXUS实力铸就氢能行业标杆

2021全国两会期间，“碳峰值”和“碳中和”首次写入政府工作报告。运输部门的碳排放是引发全球气候变化的因素之一。减少碳排放将给产业结构布局、能源结构调整，甚至人们的生活和出行方式带来深刻变化。6月8日，以“碳中和愿景下氢燃料电池汽车的发展与创新”为主题的“第六届氢燃料电池国际会议”正式开幕。全球首款高端氢燃料电池MPV上汽大通EUNIQ 7深度参与此次活动，近年来氢燃料电池汽车商业化不断取得突破。该车所代表的技术具有先进性和前瞻性，符合会议的理念，将促进氢能的普及、开发和实施，为实现“碳中和”愿景和可持续发展做出贡献。

氢能在工业、交通、建筑和许多其他领域发挥着重要作用。它也是一种优秀的储能介质，被称为21世纪的“终极能源”。其发展正逐渐成为全球能源技术革命的重要方向，也是未来实现“碳中和”愿景的重要组成部分。应用于汽车行业，与锂电池驱动的汽车产品相比，氢燃料电池汽车具有能量密度高、续航里程长、负载能力强、加氢快等优点，更适合长距离、重载荷的商业运营。作为新能源技术的先行者，上汽大通在新能源领域进行了前瞻性布局，提出了ALL3 ROADMAP规划蓝图，率先推进“全能源、全平台、全市场”的新能源综合战略布局，取得了一系列显著成效。“全能源”代表上汽大通将继续推进“纯电动、混合动力、氢燃料电池”的全能源技术路线。其中，氢燃料电池是上汽大通引领行业发展的重要技术路线，并因此不断完善产品布局，取得了多项突破。早在2017年，首款国际燃料电池轻客车型上汽大通FCV8正式上市，已在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过400万公里。继FCV8之后，上汽大通首次将燃料电池技术带入乘用车领域，为去年在北京车展上正式上市的全球首款高端氢燃料电池MPV——上汽大通EUNIQ 7做出了重大贡献。

在氢能领域快速布局、新产品不断推出的背后，是上汽大通在氢能落地技术领域的不断深化和积累。以无痕氢动力架构为例，它可以搭载与上汽捷氢合作开发的燃料电池系统和储氢系统，组件再利用率达到95%，大大缩短了氢燃料电池产品的开发周期。燃料电池系统满足80~130kW大功率选项的定制要求，可适用于重型卡车、轻型卡车和公共汽车等所有系列的燃料电池商用车车型。以上汽大通EUNIQ 7为例，其业界领先的130kW燃料电池和70Mpa储氢系统可以基于无痕氢动力架构“复制”到其他类型的车型。其中，70Mpa的储氢系统为EUNIQ 7提供了出色的续航里程性能，完美解决了里程焦虑问题。只需3分钟，也就是一杯咖啡，EUNIQ 7的6.4公斤高压氢瓶就可以装满，NEDC续航里程可以达到605公里。

作为国内第一家研究汽车氢安全的企业，上汽大通自主完成了主动和被动氢安全设计与验证，填补了行业空白，致力于为发展做出贡献……

氢安全国家标准的制定。以本次展会首次亮相的EUNIQ 7为例，它集成了上汽大通在氢泄漏安全、碰撞安全和加氢安全方面的最新技术成果，可以扩展到上汽商用车细分市场的所有车型。在氢气泄漏安全方面，上汽大通创新制定了一套氢气安全测试规范，建立了氢气泄漏模拟模型，有助于建立氢气浓度传感器的优化布局方案；在车辆碰撞安全方面，上汽大通根据车型的实际情况，开发了一体化氢系统结构。采用双回路断氢冗余设计，实现碰撞时毫秒级断氢，确保氢气系统安全，满足五星级碰撞安全要求；在车辆加氢安全方面，EUNIQ 7作为中国首款采用70MPa氢气系统的车型，采用红外通信技术实现车站智能互联，并对压力、温度、氢气浓度、，以及氢化过程中氢气系统的其他状态，以确保氢化安全。正是得益于各种领先技术的支持和全球领先的氢能系统中心对EUNIQ 7的实施，EUNIQ七能够满足中国和欧盟的两大碰撞安全综合防护标准，全面保障用户的出行安全。

凭借在氢能领域深厚的技术专长，上汽大通打造了全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7等优秀产品。它不仅具有安全性高、加氢速度快、续航里程长、技术含量高的优点，而且性能指标处于全球行业顶级水平。面向未来，上汽大通将继续坚持人、车、环境和谐共处的理念，以国际领先的技术标准推动燃料电池汽车技术落地推广，全力支持“碳中和”，以氢能打造更清洁的未来。

标签：上汽大通MAXUS理念北京世纪

汽车资讯热门资讯