中汽协数据：1-5月中国品牌汽车销量 奇瑞增速位居第一

根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年5月，国内汽车销量达到212.8万辆，同比下降3.1%；今年1-5月，累计销量1087.5万辆，同比增长36.6%。与行业增速相比，奇瑞集团已成为目前“跑得最快”的企业。根据中国汽车协会发布的统计数据，1-5月中国品牌汽车销量前15名集团中，奇瑞集团以32.8万辆、91.3%的增速位居榜首。

数据来源：奇瑞集团自今年正式启动以来，销量连续5个月“暴涨”，同比增速分别为80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%；1-5月，该集团共销售汽车348302辆，同比增长84.2%。尽管受到去年疫情销售基数较低的影响，但即使与2019年同期相比，奇瑞集团1-5月的销售额仍实现了30.8%的快速增长。

2021上海车展的奇瑞展区在新一轮技术革命和消费者升级浪潮中一直“做得多，说得少”。得益于资本和存量扩张的强大赋能，奇瑞悄然进入了高质量发展的快车道。除了销售额，该集团的收入、利润和税收等关键指标也全面增长。集团1-4月营业收入同比增长70.9%，利税同比增长5倍以上，持续积累爆发式增长新动能。奇瑞目前正在悄悄经历的变化似乎与之前的外界看法有所不同，并在一定程度上揭示了其销量飙升背后的根本原因。以人们最熟悉的“科技奇瑞”印象为例，有一个容易被忽视的事件：在今年4月的上海车展上，奇瑞低调发布了一个全面的4.0动力架构，其中包括燃料、混合动力、纯电动和氢气等多种能源形式，涵盖了未来至少30年的汽车动力技术路线。5月18日，奇瑞“全球首款”全功能混合动力配置DHT正式上市。这款混合动力变速箱将中国乃至全球多个汽车品牌与“最先进的技术”相结合，将从今年下半年开始推出量产车型。在奇瑞全功能混合动力DHT出现之前，很多人对奇瑞动力的印象还停留在传统发动机领域。就像人们对“技术奇瑞”的理解一样，它往往更多地停留在奇瑞在燃油发动机、变速器、核心零部件等传统技术领域的长期独立努力上，而对奇瑞在“新四化”技术和新赛道方向上10多年的深耕和布局知之甚少。

事实上，从1999年开始开发节能和新能源汽车，从2010年开始开发智能汽车的奇瑞，对任何当前的核心技术和未来的前沿技术都保持着“狂热”的追求。经过这么多年的持续投资和积累，如今的“科技奇瑞”已经形成了覆盖汽车整个价值链的立体布局，从传统汽油车到新能源、智能互联、自动驾驶、移动出行、共享技术，“一线五层”布局。

尹同月董事长出席2021中国汽车重庆论坛。正如奇瑞集团董事长尹同跃所说，汽车行业本身就是一个传统与开放、保守与创新相结合的高度融合的行业。传统汽车和新技术汽车之间的关系不是“垂直切换”，而是持续的“融合共存”或“拓宽赛道”。传统汽车仍然是所有新技术汽车的基础。奇瑞提出要成为一家“双T”企业。首先，像丰田一样，它将继续做好传统汽车，提高质量，夯实基础；

二是像特斯拉这样的持续创新，可以打破常规、与时俱进、跨界融合。另一个现象是，今年以来，奇瑞频繁签署各种“协同跨界”的重大战略合作协议，传统的越来越深，新的也不少。在奇瑞的合作伙伴中，高科技企业的名单越来越多：除了在智能驾驶领域合作多年的百度，奇瑞已经与阿里巴巴、腾讯、华为、科大讯飞等成为深度战略合作伙伴。奇瑞还创新了与海尔集团的跨界合作模式，成立了合资公司，共同打造了全球领先的汽车工业互联网平台“灯塔工厂”等。这些合作将帮助奇瑞在技术爆炸时代掌握更多创新资源。在国际市场上，一个引人注目的数字可以反映奇瑞产品的受欢迎程度：自今年年初以来，奇瑞平均每2.3分钟增加一名海外用户。自2月以来，奇瑞集团海外出口连续实现117.3%、101.9%、312.5%和256.5%的同比增长。1-5月，奇瑞集团共出口94916辆汽车，同比增长154.5%，预计年出口将超过20万辆。

奇瑞曾四次被俄罗斯授予“最受欢迎中国汽车品牌”，并深入推进其全球化战略。在其整个20年的国际化历程中，奇瑞经历了三个阶段：最初“走出去”销售产品，然后“走进去”在当地建厂，通过精耕细作，最终“崛起”成为一个强大的品牌。其全球竞争力持续提高。如今，奇瑞拥有180万海外车主，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，并连续5次荣获“中国企业海外形象20强”荣誉。根据规划，到2025年，奇瑞将实现出口50万辆、出口50亿美元的“双50”战略目标。在技术、品质、国际化等领域深耕多年积累能量的稳定奇瑞已经开始发布。随着资本和股权扩张的加入，它已经“完全通电”，就像一架飞机离开跑道，飞向天空，进入快速爬升的阶段，这使它对未来的业绩更有希望。

标签：奇瑞丰田特斯拉

汽车资讯热门资讯