近日，宝马集团开始在欧洲公共道路上测试BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池原型车，在真实环境中对氢燃料电池驱动系统、底盘技术以及电子电气系统进行全面测试。2022年，宝马i Hydrogen NEXT车型将在当前宝马X5的基础上进行小规模生产，配备氢燃料电池驱动系统。该车型的开发得益于宝马集团的第五代电动驱动系统，该系统利用创新技术进一步实现碳减排。
从长远来看，氢燃料电池车型可能成为宝马集团柔性驱动系统战略的组成部分，这是对传统内燃机车型、插电式混合动力车型和纯电动汽车的有益补充。氢燃料电池汽车适用于长途旅行或远离充电基础设施的客户，加油只需几分钟，与传统燃料汽车相同。宝马集团负责研发的总监魏伯凡先生表示：“作为一种更环保的动力系统，氢燃料电池技术有可能成为一种有吸引力的选择，尤其是对于大型车型。搭载氢燃料电池驱动系统的车辆的路试是我们研发工作中的一个重要里程碑。“路测注重效率、安全性、便利性、可靠性和驾驶乐趣。在实际的路测中，车辆将在日常驾驶场景中行驶数千公里。研发团队将对驾驶和软件操作系统进行精确调整，并验证相关组件的安全性、效率、便利性和可靠性。确保测试车辆icle车型利用氢燃料电池技术实现零排放，同时拥有宝马独特的驾驶乐趣。此前，研发测试人员已经使用测试台对燃料电池系统、储氢罐、电池和车辆中央控制单元进行了数百次单独和整体功能测试。
宝马i Hydrogen NEXT氢燃料电池车型可以实现零排放出行，具有与传统内燃机车相似的使用特性：加油时间为3至4分钟，续航里程长，舒适性和牵引力相同，受气候条件影响较小。这意味着用户可以在夏季和冬季享受远程电动续航，体验驾驶氢燃料电池汽车的乐趣和愉悦。
BMW i Hydrogen NEXT配备了宝马集团与丰田汽车公司合作开发的燃料电池，以及宝马集团独立开发的燃料细胞堆和整体驱动系统。自2013年以来，宝马集团与丰田汽车公司的合作不断深化。根据合作协议，双方将致力于推动氢燃料电池技术的研发和产业规模应用。宝马集团的氢燃料电池车型将确保始终如一的驾驶性能。宝马i Hydrogen NEXT车型的燃料电池系统从碳纤维增强复合材料（CFRP）制成的储氢罐中连续获取氢气，该储氢罐与氧气反应，为安装在后桥上的电动机提供高达125千瓦的电力。这意味着除了水蒸气外，车辆不会排放任何废气。该车配备了一对700巴的压力罐，可容纳6公斤氢气，并确保续航里程长。BMW i Hydrogen NEXT集成了宝马集团的第五代电动驱动系统。位于电机上方的大功率电池可以使用高效的能量回收系统充电，该系统在超车或加速时为车辆注入额外的动力。该系统的总输出功率可达275千瓦，保证了宝马始终如一的驾驶性能。
近日中国保险汽车安全指数CIASI发布了最新一批车型测评结果包括2款轿车、6款SUV及1款MPV共9款车型这里面除了奔驰A级、丰田威兰达等热门燃油车以外
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