比亚迪汽车探访川藏铁路拉林段 致敬为国开路者

2021 4月26日，西藏第一条电气化铁路和拉萨至林芝至拉萨铁路的整个接触网顺利贯通，标志着拉萨至林芝铁路电气化建设基本完成，为今年6月25日铁路开通奠定了坚实基础。在拉林铁路正式开通之前，凤凰网和比亚迪汽车进行了一次特别访问。比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞和凤凰网摄制组前往巴渝隧道所在的山南市嘉茶县，揭开铁路建设背后的故事，探访参与铁路建设的中国铁路人，以及为国家铺平道路的英雄。

人们说“四川路难，更难上蓝天”，川藏铁路建设更难。2014年12月，川藏线开工建设。这是世界上第一条高海拔双线电气化铁路，全长1838公里，总投资约3198亿元。它横跨中国的第一步和第二步，穿过横断山脉到达青藏高原，累计攀登高度超过14000米。一路上，它穿越了21座平均海拔4400米的雪山和14条主要河流。沿途还将有许多极端的地理环境和气候，需要面临陡峭的山脉、复杂的地质、山地灾害、高原缺氧、季节性冻土和生态保护等建设挑战。它被称为“最难修建的铁路”。拉林段是川藏铁路的试验段，但要修建这条铁路，需要开通巴渝隧道，该隧道埋深2000米，全长13公里。该隧道是世界上第一条重型岩爆铁路隧道，岩爆段占隧道全长的94%。岩爆发生的强度和频率都很高，建筑商称之为“石头像炮弹一样飞的隧道”。参与拉林铁路建设前期地质勘察和线路设计工作的中铁二院工程集团拉林铁路合作建设项目部副经理张敏介绍了这条铁路的建设难度。他说，拉林铁路在建设过程中，经过了几个地貌单元，地质条件非常复杂。为了避免许多地质问题，全线共穿越河流16次，桥梁和隧道占总数的75%以上。

巴渝隧道因岩爆、高温等地质灾害，已成为川藏线拉林段乃至世界建设史上罕见的硬骨头。中铁十二局集团拉林铁路工程指挥部总工程师杨文斌介绍，巴渝隧道在施工过程中，考虑高原系数，一个工作面的人员数量约为100-120人。在，挖掘过程可能需要14人，而在这里，需要20人。隧道内的高温和高湿度，总工程师杨文斌描述为“就像进入桑拿房一样。在一天的施工过程中，工人的表观温度约为45度，至少要换两套衣服。为了应对这种情况，施工队在洞穴外建造了两个制冰站，每天可以生产20吨冰。冰块被送到工作面，工人可以躺在冰块上由于缺氧和难以忍受的高温，工作半小时后要降温。由于条件恶劣，在巴渝隧道建设的六年里，仅工人团队就换了六个团队。

曾三次缺氧晕倒但仍坚持工作岗位的巴渝隧道进口工区技术主管徐成成大学毕业后来到巴渝隧道，经历了各种危险。他说：“洞穴内部的温差很大，爆破后环境内部的灰尘特别高。基本上，两个人都看不到人了……

三米。如果你长时间在这种没有通风的环境中工作，你会立刻晕倒。“在讨论施工过程中岩爆的频繁发生时，他说，”94%的路段都有岩爆，他每天都会经历大大小小的岩爆。发生了一次特别大的岩爆，把里面的整个挖掘机都砸了，只看到一只挖掘机的手臂。那天我碰巧在洞里。。。面对重重困难和危险，徐成成没有任何怨言，这位年轻的工程师深深地叹了口气，“每个人都有爱国主义，在生活中，一个人必须把自己的价值奉献给国家。国家保护你并不容易，你也必须保护自己的国家

通过一系列的访问，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表达了很多情感，这些平凡而执着的铁路人能默默地为我们的国家铺平道路，实属不易。中国的汽车也一样，比如比亚迪。我们使用刀片电池使电动汽车更安全，使用DM-i超级混合动力技术使更多最初选择燃油汽车的人选择电动汽车。我们需要利用产业发展和技术创新来解决国家的能源安全问题，帮助我们的国家走出经济发展。我认为这是一条为国家开辟的新道路。李云飞说。

无论是用青春和汗水建设川藏铁路十年的铁路工人，还是用技术创新引领中国新能源汽车之旅的汽车工人，他们都以“艰难前行”的责任和担当，在自己的领域书写了波澜壮阔的人生，为国家铺平了道路，为中国未来的旅游和地区互联互通增添了丰富多彩的一笔。随着世界交通能源的加速转型，利用二次能源带动城市交通系统的发展将成为未来的趋势。其中，在汽车交通领域，汽车电动化方向已成为全球汽车行业公认的未来演进方向。在新能源领域，比亚迪作为国产自主品牌，凭借其核心技术在新能源汽车领域成功实现了变道超车，给行业带来了革命性的变化，书写了“国货要自强”的时代精神。

川藏铁路的建设为西藏的发展开辟了道路，利用技术力量创造了超级项目，并通过技术创新增强了民族信心。比亚迪在新能源汽车领域的技术创新也贯穿整个过程，就像比亚迪的刀片电池一样，通过了最严格的针头测试，将“电池自燃”从新能源汽车的字典中彻底抹去，将动力电池的安全标准提升到新的高度。在新能源赛道上，比亚迪在技术上不断创新迭代，在新能源汽车领域开辟了一条新路径。凭借可靠的质量和强大的性能，整个节目拍摄过程都得到了保证。在国家需要的时候，比亚迪调动一切可用资源，随时有充足的能源储备来解决燃眉之急；当未来不确定时，要勇敢地迈出技术突破的第一，并愿意成为垫脚石。

正如比亚迪品牌与公共关系部总经理李云飞曾经说过的那样， “有很多有形和无形的道路。在每个行业，我们每个职位和个人都必须履行我们的责任，做好我们的工作，我觉得这是为国家开放的最大途径。无论是超级工程还是国家品牌，他们都一直依靠领先的技术实力领先的品牌实力、领先的产品质量和秉承开拓者精神，让中国智能制造之光在全球闪耀。国家建设是一项长期而艰巨的任务。未来，比亚迪汽车还将与川藏铁路共同努力，为国家铺平道路，共同前进。

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