车主志|裸车15万提柴油驭胜S350 买它值不值？听听车友的客观评价

对于许多不喜欢越野的人来说，驭胜S350没有什么值得欣赏的。然而，对于许多喜欢越野但又没有钱买牧马人的人来说，驭胜S350太香了。老实说，在现实生活中，“越野人”仍然属于一个相对小众的群体，大多数人追求“诗和远方”。他们可能是普通工薪阶层，他们的日常用车更像是城市通勤。在空闲时间，他们会邀请三五名汽车爱好者在沙滩上或穿过泥坑。纵观汽车市场，能达到“越野、家用”标准的平价车型寥寥无几。作为越野车行业性价比较高的选择，驭胜S350会是车主的好搭档吗？今天，让我们来听听这位准车主有什么想说的。

我姓王，来自河南许昌。我今年32岁，从事互联网电子商务行业。自2019年疫情爆发以来，淘宝行业陷入了前所未有的“发展困境”，压力也随之而来。半年来，基本没有盈利，我的情绪越来越焦虑，甚至晚上难以入睡。后来，我的朋友建议我出去开车放松一下，我妻子也说她想出去散步，这开启了我人生中的第一次自驾体验。也许我真的压抑了太久，觉得“在异国他乡行走”太棒了。我静静地开车，走过各个山城，通过摄影记录下我和妻子的每一个足迹。渐渐地，我的丈夫和妻子也爱上了这种生活，此后每两个月，我就会花几天时间享受自驾。

我已经开了一年了，但我仍然开着旧的CR-V。虽然这辆车也有四轮驱动，但离去角、接近角和离地间隙等参数都太小了。在处理糟糕的道路时，你每次都应该小心驾驶。为了驾驶更舒适，我决定换一辆不同的车。

在购车方面，我看重性价比。一开始，我去试驾了两辆车，Chase D90 Pro和Ranger。外观方面，Ranger更符合我的审美，简洁大气。但在配置和价格方面，游骑兵的安全驾驶辅助系统太少，而大通D90 Pro的尺寸太大，缺乏市场意识。此外，这两辆车的价格远高于预算，所以当场放弃了。我本来想晚些时候看看哈弗大狗，但就车型定位而言，大狗也是一款“山寨”越野车，不符合我的购车需求。直到CR-V集团的一位朋友推荐我看一看驭胜S350，我才终于找到了我的“好马”。

从外观上看，驭胜S350属于豪放风格。JMC标志和突出的前大灯看起来既犀利又个性化；

大尺寸的镀铬平行六面体格栅和整洁的装饰使车头显得霸气十足。宽阔的腰线、梯形光滑的车顶线条和浪漫的花瓣式车轮在细节上展示了宏伟和惊喜。

风帽上方凸起的直线突出了一定的力量感和层次感。下沉式雾灯区域采用亮银色饰条进行装饰，周围也采用切割式线条进行装饰，增强立体感。总的来说，这个前脸的设计非常好。

尾部的设计显得相当饱满，大尺寸的尾灯具有很好的视觉冲击力。下面的保险杠尺寸还是比较不错的，在野性美和实用性方面都比较到位。

而且整体配置非常丰富，前排电动座椅、全方位倒车雷达、胎压监测、倒车影像、分时四驱、后桥差速锁等都非常厚道。

内饰设计方面，全新江铃驭胜S350也进行了不错的升级。中控的设计非常流畅，整体包裹采用了柔软的搪瓷材料，呈现出非常好的质感。多功能方向盘的设计也相当饱满，从换挡拨片到巡航控制，应有尽有。

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车很好，操控性也很好。新车目前已行驶1550公里，城市基本路况显示每百公里综合油耗8.3升。目前没有发现质量问题，除了后排座椅净深度较短外，整体感觉不错。

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前排座椅姿态很高，能见度好，悬架适中略硬，换挡方向平稳轻便，主副驾驶座椅包裹性好，人机交互系统强大，适合长途自驾行李存放的空间大。

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与普通SUV相比，驾驶时的动力仍然存在差异。柴油车有一种相对线性的加速感，但优点是它们有很大的扭矩，在一些糟糕的道路上不太容易被卡住。对于日常通勤来说，这种动力也很充足，起步平稳，变速箱换挡不拖沓。只要踩下油门，燃油就会离开。

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说实话，尽管驭胜的保有量不高，在各个地区展出的汽车也很少，但从车型性质来看，一辆合资车中裸车级别达到15万的中大型硬核SUV是极为罕见的。2.0T国六福特柴油发动机，搭配六速手动变速箱、分时四驱和后桥差速锁，无论是配置还是实用性都绝对实惠。

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