远超行业标准！吉利星越S以122km/h的初始时速通过“鱼钩测试”

近日，吉利汽车官方宣布，旗下全新高性能运动SUV星越S以122公里/小时的超高速完成了鱼钩测试。两款内胎均未超过离地5.08厘米的测试标准，表明星驰S成功通过了防侧倾能力的终极测试。这一初始转弯速度远远超过了美国国家公路交通安全管理局设定的56公里/小时至80公里/小时的测试速度，展示了吉利CMA世界级技术的强大基因，以及吉利作为国际汽车标准合作组织亚洲唯一成员国推动国际标准制定的信心。

相关研究表明，虽然侧翻事故仅占交通事故的3%，但死亡率高达33%。对于侧翻造成的高风险交通事故，美国国家公路交通安全管理局于2004年提出并进行了第一次鱼钩试验。通过测量车辆行驶轨迹的宽度和重心的高度，计算出车辆的侧翻阻力和静态稳定系数，以提高用户在高速行驶时的安全保障。鱼钩测试现已被列为所有在美国销售的乘用车的强制性测试科目。鱼钩测试的标准非常严格。首先，允许车辆以56km/h～80km/h的规定速度进入试验场地，并以720°/s的速度快速向左急转弯。在2秒内，当车辆达到最大侧倾角时，方向盘以720°/s的速度快速反转至急右转，并保持3秒钟。最后，方向盘恢复正常2秒钟。当两个内轮均未离地5.08cm时，视为已通过测试。相反，它被认为有倾覆的可能性。由于本次测试对方向输入精度和速度要求较高，因此测试中的转向动作需要借助机器人完成。

实际测量数据显示，星月S正在进行鱼钩测试。在56公里/小时至80公里/小时的标准速度下很容易完成测试。两个内侧车轮离地不超过5厘米，车辆姿态稳定、平静。基于目前国内高速公路120公里/小时的最高限速，吉利工程师对最初的122公里/小时超高速提出了挑战。

测试结果显示，当星越S的初始速度达到122公里/小时时，搭载星悦S的Bosch ESP 9.3高动态版系统会迅速介入，协助驾驶员稳定车辆并顺利减速。经过专业仪器测量，在测试过程中，星月S的最大横向倾角为4.86°，最大横向加速度为0.92g。两个内轮均未离开地面5.08cm，证明了星月S极高的抗侧倾能力。与驼鹿测试测试相比，鱼钩试验测试了车辆的紧急避障和恢复正常驾驶能力，具有更大的转向范围和更长的转向保持时间。测试的重点是评估车辆在高速紧急避障条件下的动态侧翻趋势。由于对场地、转向和驾驶以及车辆性能的要求很高，目前在中国进行这项测试的车型并不多。

作为一款基于CMA超级跑车的新型高性能运动SUV，星越S在开发之初就引入了全球安全理念，以满足世界各地法律法规的最低标准，并结合全球汽车用户的实际驾驶条件和路况，用鱼钩以122km/h的初始速度测试了星月S的位移轨迹。星月S在开发之初就引入了全球安全概念，以满足法律法规的最低标准。真正的高性能SUV需要从用户握住方向盘的那一刻起激发其驾驶激情，同时为用户提供最大的操控信心和保证。吉利负责星越S的研发工程师据报道，星越S不仅继承了五强g……

CMA超级航母在性能、智能、节能、安全和健康方面的卓越表现。其中，CMA超级航母培育的吸能机身为星越S赋予了超强的刚性机身结构，高强度钢材应用比例超过78%，在扭转刚度方面远超同级。同时，星越S车身与底盘连接点的刚度显著提高了Strong，提高了SUV在各种路面、碎石路面和坑洼路面上的性能。

在满足高刚度的前提下，星越S还创新轻量化技术，通过智能仿真不断优化车身结构。以转向系统为例，星越S配备了DP-EPS转向系统，具有更高的刚度、更精确的转向和更低的摩擦特性。转向节由比铁轻三倍的铝材料制成，结合15.7的传动比设置和动态性能团队反复提炼的转向力梯度，使星越S的线性操控感更能激发驾驶员的驾驶激情。在转向系统、制动系统、悬架系统、四驱系统等方面，星越S还引入了路特斯的专业团队参与调校，实现了更长的缓冲空间、更强的抓地力、更高的操控稳定性，完美平衡了运动性能和舒适性能。在为用户提供良好日常驾驶舒适性的基础上，星越S还可以在用户激活高性能战斗模式时及时衰减弹簧向下跳跃，提供更高的侧倾支撑和更高的操控极限。据悉，星越S新车将于7月上市，未来将为用户带来全新的极致性能体验。

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