99%工况电机驱动，唐 DM-i早高峰越堵越省

2020年，中国汽车保有量持续增长，与2019年相比同比增长29.13%，道路拥堵也与日俱增。这也导致超过90%的用户车辆的平均行驶速度低于30公里。在低速拥堵的路况下，传统燃油车的高油耗问题更加突出，逐渐成为用户的痛点。今年1月，比亚迪推出了全新的DM-i超混动技术，以极低油耗为核心亮点，并陆续在王朝车型上亮相。那么，搭载DM-i超级混合动力技术的王朝旗舰唐DM-i在城市拥堵路况下表现如何呢？提高驾驶和骑行质量的技巧是什么？

油和电都可用，Tang DM-i消除了人们对交通拥堵期间油耗飙升的担忧。对于传统燃油车来说，低速拥堵时的高油耗有两个主要原因：一是发动机频繁启停，二是在连续变速中，由于变速箱换挡不及时，发动机容易高速运转。因此，解决方案也一目了然，使用电动机驱动或有效控制发动机转速来提高驱动系统的效率。唐DM-i从系统核心部件进行优化，搭载SnapCloud插电式混合动力专用1.5Ti发动机、EHS电动混合动力系统、刀片电池等，从动力系统源头实现超高效率、降低油耗。搭载唐DM-i的1.5Ti发动机的核心亮点是其高达40%的热效率和极致轻盈，最大限度地提高了高效工作范围的热效率，有效地扩大了高效工作区间的负载能力。这使其能够在更宽的速度范围内高效发电，从而非常有利于在一般城市通勤中节省燃料消耗。唐DM-i 112KM续航版采用了EHS160系统，该系统配备了双电机。驱动电机最高转速可达16000rpm，最高效率达97.5%，具有高效率和高功率密度，是城市通勤中绝对有能力的驾驶员。当然，刀片电池的黑科技也不容小觑。无模块设计的大型电池组具有更高的能量密度和更强的电池保持力，可以有效减少发动机运行时间。可以说，在核心组件方面，Tang DM-i是一种三管齐下的方法，共同解决城市拥堵和高油耗问题。

有了精兵强将，自然就需要优秀的“战略”。Tang DM-i的省油秘诀是在城市条件下纯电动驾驶，发动机在81%的工况下处于熄火状态，完全零油耗。当没有电源时，HEV串联模式将切换，并且仍由电机驱动。发动机起到了充电宝的作用，驱动发电机发电，然后驱动电机直接驱动车轮。此外，由于发动机效率足够高，油耗得到有效控制，Tang DM-i能够在更宽的速度范围内利用电动驱动的优势，实现更彻底的节油，即使在动力损失的状态下，油耗也可以低至5.3L/100km。省心省力，Tang DM-i让用户不断获得愉悦的驾驶体验。众所周知，城市通勤拥堵中的高油耗不仅使汽车的使用成本居高不下，而且不断的加速、减速、换挡等操作也大大降低了驾驶舒适性。这会影响一天工作所需的能量。唐DM-i不仅对超低油耗的钱包非常友好，还拥有“快速、经济、安静、光滑、绿色、大”六大产品优势，为驾驶和乘坐质量的提高添砖加瓦。唐DM-i的轴距为2820mm，这是标准中大型SUV的车身形状。与同价位的其他紧凑型SUV相比，唐DM-i在大空间方面具有很大优势。不仅如此，Tang DM-i的第三排空间完全适合成年男性正常骑行和处理100公里以下的旅行距离。真正的7座空间的表现无疑更加实用。高坐……

SUV的舒适性，再加上宽敞的车内空间，在日常拥堵的交通中为用户提供了更广阔、更舒适的空间，自然的驾驶舒适性也得到了有效的提高。

由于唐DM-i 99%的工况都是由电动机驱动的，它可以为用户提供无限接近的纯电动驾驶体验，消除了频繁的换挡和抖动，使其非常平稳。当发动机不运转时，Tang DM-i不会有任何来自进入汽车的动力系统的噪音，即使发动机处于发电状态，速度也被很好地抑制，没有高转速噪音。因此，Tang DM-i的隔音和静音已经有了很好的基础，再加上国际大师级的NVH调音，最终打造出图书馆级的静音空间。用户在上班的路上偶尔会有同事打电话聊天，而且完全不受噪音的影响，所以不需要麻烦说话。在出色的驾驶系统支持下，唐DM-i仅需8.5秒即可加速100公里，对于一辆重量超过2吨的中大型SUV来说，这已经是一个出色的加速性能了。尤其是唐DM-i采用纯电动启动，动力输出更线性、更充足，驾驶体验更好。

此外，别忘了，唐DM-i还可以拥有绿色牌照，并且免征购置税。在限牌限行的城市，它不仅具有很强的性价比优势，而且大大提高了用车的便利性。如果你想去，你可以避开限制，在拥挤的时间旅行。小结：综上所述，唐DM-i给用户带来的最大惊喜是其高达5.3L/100km的低功耗、高效的核心部件和出色的控制逻辑，这无疑有利于城际通勤的油耗控制。此外，唐DM-i拥有安静宽敞的空间、流畅激进的驾驶控制以及绿卡优势，所有这些都让用户享受到更好的城市出行体验。如今，作为交通参与者，我们可能无法改变拥堵的现状，但至少我们可以在工作压力下驾驶唐DM-i，享受这段本应愉快的驾驶时间，并储备更多的精力来应对工作。

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