“三智”战略智路成果获肯定 华人运通C-V2X项目通过工信部信通院验收

近日，在工业和信息化部直属中国信息通信技术研究院IMT-2020推进小组蜂窝汽车联合工作组第17次闭幕会上，经专家评估，工作组成员单位之一的中国运通HVP汽车自动下线系统，通过了“MEC+C-V2X集成试验台项目”的最终验收。

中国运通HVP车辆自动离线系统MEC和C-V2X集成试验台验收工作组的MEC+C-V2X集成试验台项目的概念是将车联网业务部署在边缘计算平台上，支持实现低延迟、本地化、高质量的“人车路云”协同服务，为辅助驾驶和高水平自动驾驶提供更全面的感知信息，为智能交通和智慧城市建设提供更好的支撑。中国运通HVP整车自动下线系统是MEC+C-V2X聚变试验台项目的实际应用。基于PC5直连航空港和边缘计算平台MEC，通过自主研发的车路协同自动驾驶技术，在全球首次实现生产线车辆的自动下线和自动停车。车辆下线后，全程自动开到指定的发货区域，可以实现无人移仓、无人取车等智能停车场景。

MEC和C-V2X集成试验台证书：考虑到未来车辆、道路和城市出行的同时解决方案，华人运通在行业内率先提出“三智能”战略。它认为，车辆、道路和城市的协同自动驾驶是实现完全自动驾驶的唯一途径。智能汽车是未来智慧城市的节点，道路是连接汽车和城市的重要桥梁，连接智能汽车和智慧城市。未来交通进化的最终目标是实现从汽车末端的单一智能到汽车道路的混合智能，再到汽车道路城市的群体智能的升级进化。在实现单车L3的基础上，实现更高水平的自动驾驶能力，最终实现无人驾驶。

中国运通盐城智路测试

在车路协同实践方面，除了HVP车辆自动下线系统，“智捷交通”项目在盐城智路的实施也基于车路协同技术。该项目是全球首个基于云调度、路端感知、车端控制、车路协同自动驾驶和道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境。它由高速公路和城市道路两部分组成，涵盖立交桥、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况，真正实现了具有行业应用价值的“车路协同自动驾驶”，在丰富性方面领先国内大多数同类项目，达到国际领先水平。

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