伊比利亚半岛再现蓝色风暴 WTCR领克车队西班牙站荣登车队积分榜第一

7月11日，2021在西班牙举行的WTCR RV世界杯在阿拉贡赛道正式结束。领队车队车手Jan Echeracher在第一场比赛中获得第五名，Ted Bjork在第二场比赛中得到第二名。经过这场战斗，Cyan Racing Lynk&Co车队以141分的成绩位居车队积分榜第一。

CW增加了10公斤，领克赛车在车队积分榜上名列前茅。自2021 WTCR RV世界杯第一场比赛以来，凌科赛车在赛场上受到了最严格的BoP限制。在这场西班牙比赛中，领克车队的赛车重量被调整为1335公斤，车身高度为80毫米，峰值马力输出为97.5%。多重因素阻碍了赛车的极限速度、下压力和车身阻力，造成不同程度的干扰，使其无法发挥最佳状态。面对复杂的赛道环境，受制于严格的客观条件和巨大的阻力，对领克车队在本次比赛中的综合应对能力提出了更高的要求。然而，即便如此，领克车队仍然可以通过极端的车辆调校来缩小与其他竞争对手赛车的差距，并保持03 TCR赛车的竞争力。Ryan Racing Lynk&The Co团队目前以141分的得分位居团队排名第一，这不仅增加了赢得2021 WTCR RV世界杯冠军的谈判筹码，也为即将到来的比赛奠定了坚实的基础。车队排名第一的蓝色风暴进行了一场高速决战，第一场比赛开始了，山猫车队车手Jan Ehrache从第三名开始。在比赛的整个10圈中，Jan Ehrache的赛车遭到了身后对手的全力进攻。经过一场又一场激烈的防守战，他最终以第五名的成绩完成了第一场比赛，为林克队赢得了宝贵的分数。

在第二场比赛开始时，领先的队伍泰德·比约克从第二名开始。在初始阶段，比约克成功地顶住了身后对手的追击，并以出色的起步速度和对赛车防守路线的预期捍卫了第二位置。在第一集团军的争夺中，比约克面对后方对手的强攻，展现了“蓝色风暴”的强大一面。凭借出色的竞技状态，他成功结束了12圈的战斗，最终以全场第二的成绩重返赛场，这也是比约克本赛季首次登上WTCR领奖台。

赛后，泰德·比约克对比赛结果表示满意。他说， “我的起步很好，没有给后面的对手超车的机会。后来，在整个比赛中，我一直想找到空间给第一名施加压力。由于我们的赛车继续受到BoP的限制，我们无法充分发挥我们的力量，这有点遗憾。然而，我仍然对第二名的成绩感到满意，也为车队获得了积分优势。”

硬核产品的开发是循环往复的，领克性能家族的不断进化是测试量产车性能的终极战场。领克团队在前三站的强劲表现，凸显了领克品牌的全球基因和世界顶级的技术质量标准。作为领克品牌的首款量产轿车产品，领克03自上市以来就肩负着开拓自主性能车市场的使命。随着时间的推移，从03、03+到03TCR，它完全实现了家族化性能升级。在此期间，02掀背车的诞生提供了多种车型，并与领克03+形成了“运动型轿车双星”。领克性能家族的不断进化，不仅为性能车带来了极致的驾驶体验，也为中国汽车运动文化的发展奠定了坚实的基础。

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