最近，我们从中国国家知识产权局发布的新车外观申报图中获得了中国运通一款新概念车的外观。结合高合汽车今年早些时候披露的第二款车型将于今年年底亮相，我们认为图中的车型也可能是高合汽车的下一代车型，但其量产难度较大，因此概念车的可能性较大。
华人运通的专利申请图从外观设计专利图中可以看出，新车具有明显的高合家族可编程大灯，与高合首款量产车HiPhi X相似。但整体设计语言更加超现实，可以被认为是激进的。它与HiPhi X的车型定位明显不同，其风格与市场上现有的量产车型完全不同。基本上可以判断，它不可能是一个大容量的模型。考虑到特斯拉的做法，这款新车不是第一款大规模生产的HiPhi X的缩小版或精简版，很可能会采用类似于特斯拉Model s和Model X的双旗舰战略。
在发布三款概念车——concept H、concept U和concept A之前，HiPhi X独家推出的带扩展翼门的全电动门。从图中可以看出，新车可能是concept H概念车的高级版，采用了更多的技术设计元素。前舱盖采用赛车式设计，凹进式设计，可与前进气口形成风道，增加散热和前下压力。前灯采用纵向设计，并具有贯穿式行车灯，使前部具有未来感。侧面线条表明，新车不是HiPhi X的SUV设计，类似于轿跑车或GT跑车的混合动力版本。
高合下一代概念车的专利图像疑似与中国运通概念车H相似。图像上显示的前后门仍然保留了与HiPhi X相同的双门设计。但完整的车顶线条显示，它并没有延续HiPhi X.上的“NT翼门”。电子后视镜表明了其概念车的身份，目前法规不允许量产车采用这种配置。新车还采用了贯穿式尾灯，与HiPhi X相比，车尾比更低，更具运动感。事实上，华人运通的概念车和量产车目前设计高度，技术先进，从设计角度来看，实现量产的可能性并不高。然而，考虑到HiPhi X已经几乎实现了其量产原型车HiPhi 1的全面量产，第二辆车全面量产其概念车并非不可能。然而，即使实现了部分量产，它仍然是一辆非常昂贵的汽车。
关于高合HiPhi X新车的更多信息尚未被中国运通披露。参考目前主流的电池配置，新车的NEDC续航里程预计将超过600公里，并有可能继续使用前后轮双电机布局。它很可能配备后转向系统，其性能可能会超过HiPhi X。我们将继续关注有关这款新车的进一步信息。
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