首封！小鹏P7、吉利星瑞收到新版智能鉴定通知书：学霸

随着新一轮技术革命和产业变革的蓬勃兴起，智能化、网联化已成为新一代汽车发展的战略方向。在此背景下，消费市场上出现了大量搭载智能设备的车型。但什么是智力？智力水平有多高？普通消费者没有很好的辨别能力。因此，需要权威的第三方组织对智能汽车进行科学、公平、数字化的评估，以便更好地识别它们。

7月15日，i-VISTA中国智能汽车指数发布了基于2020版测试协议的两款车型的测试结果。从实际表现来看，无论是小鹏P7还是吉利星瑞，都取得了不错的成绩。吉利星瑞在四个分指标测试项目中实现了3G1A，并获得了4星评级。小鹏P7在五个分指标测试项目中均取得4G1A的成绩，并获得五星级优秀评价。

从2020年版《智能指数条例》来看，共有智能驾驶、智能安全、智能停车、智能交互、智能能效等五个子指数测试项目。对于传统能源汽车，只测试前四项；

对于新能源汽车来说，测试所有五项可以更全面地测试汽车的智能水平。在细分方面，智能驾驶的评估分为六个维度，即单车道的纵向控制能力、单车道的横向控制能力、单车道的横向和纵向控制能力，变道辅助能力、关联功能和用户手册审查，主要测试车辆的自动驾驶能力。单车道的纵向控制能力主要考察智能汽车应对日常交通场景的能力。这个测试项目的难点在于距离的测量和计算。系统需要测量前车与当前车辆之间的距离和相对速度，并通过计算最终输出制动时间。前车插入场景的增加给项目增加了很多难度，进一步测试了车辆的适应性水平。与单车道的纵向控制能力相比，单车道纵向和横向的组合控制能力更加困难。有必要同时考虑横向和纵向，这测试了主机厂融合传感器信息和控制车辆的能力。在智能安全测试项目中，主要难点在于行人和骑自行车的人的自动紧急制动系统。与车辆的自动紧急制动系统相比，由于行人和自行车目标的体积较小，车载传感器更难识别，并且容易“判断失误”。因此，对于汽车公司来说，有必要考虑传感器和特征建模的准确性，以帮助系统更好地避免潜在的碰撞事故。

值得注意的是，在智能停车检测项目中，测试车辆需要面对复杂的停车环境，如商场常见的方柱垂直停车位和室外停车场的白色对角线停车位，这些都适合普通人的主要停车场景。停车系统需要完成对环境的识别、收集信息的计算和最终决策，每一步都是相互连接的，以完成测试。智能交互是2020版智能指数中新增的一个测试项目，主要测试车辆语音交互和触摸屏交互的能力。为了在测试车辆中获得高分，需要在语音识别准确性、反应速度、功能支持和触摸屏响应时间等方面做出努力。

新规的第五个子指标测试项目主要围绕纯电动汽车的智能能效测试，从工况适应性、环境适应性和充电效率三个方面进行测试。所使用的标准是WLTC。与常用的NEDC驱动循环方法相比，WLTC测试循环分为低速、中速、高速和超高速四部分。它模拟了四种不同的驾驶条件：城市、环路、农村和高速公路路段，这与消费者的真实驾驶情况更为密切。此外，智能能效还将在低温和高温两种更极端的场景下进行测试，进一步测试汽车的能效管理能力。随着2020版《智能指数条例》的正式实施，i-VISTA将采用更科学、权威、公平的评估方法，为消费者评估智能汽车的智能性，帮助消费者通过配置表了解汽车的真实性能，促进车企技术进步，为智能汽车行业赋能，并协助实施加强国家的国家运输战略。

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