“东方风起”焕新启程 东风公司上半年整体经营保持高质量

“东方风起”战略规划的发布，技术创新“跨越行动”的初步成效，5200万辆汽车的下线，岚图FREE的推出，IGBT模块的正式生产。。。今年上半年，东风汽车集团有限公司经历了重大事件，一系列技术突破和品牌探索正推动东风公司向“为用户提供优质汽车产品和服务的优秀科技企业”迈进。7月14日，东风公司2021中期工作会议在武汉召开。数据显示，今年1-6月，东风公司汽车批发量为168.2万辆，同比增长20.2%，终端销量为176.3万辆，环比增长25.4%。其中，商用车市场份额为15.5%，位居行业第一。新能源汽车销量同比增长2.9倍，增速明显跑赢市场。在芯片供应中断和原材料价格大幅上涨的巨大压力下，东风公司抓住疫情后扩大汽车消费和细分市场的机会，在降本增效方面取得了显著成效，保持了整体运营的高质量。品牌以向上发展的蓝图，继续加速自主发展。东风公司董事长兼党委书记朱延峰在工作会议上表示：“目前，自主企业发展正在加快，上升势头正在形成。”。今年以来，东风公司着力提高自主产品的市场竞争力，加强自主乘用车的差异化布局，取得了显著成效。6月30日，随着岚图FREE首款量产车下线，东风公司迎来了5200万辆下线的新里程碑。作为东风公司5200万辆汽车的代表车型，岚图FREE将带领东风高端新能源迈向新起点，实现品牌突破。近日，岚图汽车成立了独立法人，并以东风集团控股子公司的形式实现了真正的独立经营。

东风公司的第5200万辆汽车和LanduFREE的第一辆量产车已正式下线，成为东风自主乘用车的主力军。东风乘用车公司生产的东风风神被定位为主流科技和趣味驾驶品牌。在“拥抱年轻客户，全面数字化转型”的营销理念下，伊轩GS武士版、AX7 PRO巨浪版、2021伊轩和伊轩GS相继推出，新款伊轩MAX也于7月9日量产。从5月份开始，东风乘用车公司的月销量已经达到了数万辆的水平。上半年，其共售出4.4万辆汽车，同比增长46.0%，跑赢了乘用车市场。新能源汽车的销量同比增长了六倍。东风柳州汽车公司上半年销量5.8万辆，同比增长41.0%。新车型东风风行T5 EVO上市，实现了品牌力和产品力的双重提升。在商用车领域，东风公司作为“车队冠军”，继续巩固行业领先优势和整体领先地位。上半年，东风商用车公司实现销量13.3万辆，同比增长25%，创同期销量新高，中重卡市场占有率11.5%；

东风汽车有限公司上半年实现销量10.5万辆，同比增长28.7%，轻型卡车市场份额10.0%。此外，郑州日产汽车销量2.6万辆，同比增长36.5%。今年以来，东风公司实施技术创新“跨越行动”，力争在新能源和智能驾驶两大领域实现跨越式进步。打造原创技术之源和现代产业链已成为东风公司在技术领域的“头号工程”。要统筹基础研究、应用研究和前瞻性研究，不断完善创新体系，”朱延峰在工作会议上表示。东风将调动精干资源，在燃料电池、固态电池、自动驾驶、智能驾驶芯片定义、轻量化材料等五个领域形成原创技术突破。在新业务领域，无人导航项目和“无限之星”、“东风氢能”的产业化“船”在加速发展，关键核心技术和资源自主可控发展不断加快。

今年6月，由东风公司、同济大学和加拿大滑铁卢大学联合开发的机器人出租车自驾团队入选2021世界人工智能大会SAIL奖前30名。据悉，“智慧出行互联自动驾驶系统”项目由武汉经济开发区和东风公司联合投资10亿元。它是由国内自动驾驶领军企业、国内外顶尖大学和生态圈合作伙伴合资组建的Robotaxi自动驾驶出租车车队。目前，由东风牵头，55 Robotaxis和一家针对混合道路交通流的智能汽车集团正在在线合作“人车路云”云控平台。到目前为止，该平台已经运行了近60万公里。预计到2022年，将逐步推出不少于200辆的高级别自动驾驶汽车。与此同时，东风公司在商用车领域的无人驾驶品牌“无限极之星”于今年4月发布，将覆盖L4、L5级无人智能卡车，实现从封闭场景向全开放场景演进的商业示范运营。

智新半导体有限公司IGBT模块正式投入运行。最近，东风公司在关键核心技术领域收到了好消息。中部地区首款量产汽车级IGBT模块产品已从智信半导体模块封装厂下线，解决了功率半导体器件的“瓶颈”问题，标志着东风自主控制新能源汽车关键核心技术资源又迈出了重要一步，这也标志着东风零部件产品转型升级迈出了新的一步。不仅如此，在新能源核心“三电”布局方面，东风新能源产业园已建成40万套电控、20万套扁线电机、28万套电传动总成、10万套电池系统、30万个IGBT模块的运营能力。同时，东风公司完成了80kW燃料电池系统的开发，实现了在没有辅助热源的情况下，在-20℃下冷启动电堆，大大增强了行业内氢汽车的商业化能力。中国首款全功率燃料电池乘用车东风氢船也已上市，并将率先在武汉和佛山进行示范运营。近日，东风公司率先承担国家重点研发计划——“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目。通过性能评审会，得到了行业专家的认可，具有广阔的应用前景。

马赫动力C15TDR+HD120混合动力总成，在传统动力领域，“隆庆”和“马赫”动力品牌也在加速发展。今年4月，隆庆DGi13燃气发动机在第二届世界内燃机大会上首次亮相，成为东风隆庆动力系列继DDi13发动机之后的又一新产品。目前，隆庆动力品牌已经……

超过5-16L，并将在未来形成全系列产品架构。具有41.07%热效率和完全自主知识产权的C15TDR发动机与HD120双电机多模电驱动总成组成了马赫功率黄金动力组合，为即将推出的东风风神奕炫MAX提供动力。“十四五”期间，东风将继续加大研发力度，将研发投入增加到1000亿元。其目标是到“十四五”期末自主控制2000多项关键核心技术，控制率达到95%，并加快向科技型企业转型。储备发展潜力，开放合作，构建新的产业生态系统。在呈现“五化”与“一车一车四网”融合发展趋势的汽车行业，多领域合作共赢的“网络生态系统”正在形成。

东风公司总经理、党委副书记杨青发布了一系列战略合作项目。“如今汽车行业的竞争不再是单个企业之间或产业链上下游之间的‘点线’竞争。它已经成为生态系统中的竞争，并呈现出从竞争到合作共赢的趋势，”朱延峰说。

近年来，有限公司不断深化社会合作、车企合作、跨境合作，通过东风汽车有限公司与国家电网公司战略合作协议签署仪式，扩大了“朋友圈”。目前，东风公司正在与中国移动合作，共同建设5G车载联网实验室；与腾讯合作，推动产业互联网融合；深化与华为的战略合作，共建“智慧出行隆众”项目，将数字世界带入汽车；与国家电网、宁德时代开展战略合作，推动新能源汽车发展；与中远海运合作，共建5G智能港口无人货柜车项目；与中国石化合作，布局氢能产业链；与佛山市政府合作，推进“氢船”氢动力汽车示范运营；与武汉市合作，推动高水平自动驾驶常态化运营；与武汉大学和武汉理工大学合作，促进产学研一体化；投资博泰汽车网络，成立东风创新设计中心；通过与中国的合资企业共同建立一个即时使用的创新平台。“十四五”开局之年，在“东风旗”的引领下，东风公司迈出了坚实的第一步。乘着“清洁能源、智慧科技、转型发展”的东风，东风正以全新的转型步伐向世界展示中国汽车。

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