网约车平台大量补充运力 一汽奔腾NAT或成“黑马”

长期平静的叫车市场突然被一颗“深水弹”击倒。自上月底在美国悄然上市以来，滴滴一直深陷动荡之中。首先，由于“收集和使用个人信息严重违反法律法规”，它停止了新用户的注册，删除了应用程序和迷你程序，然后联合国家网信局等七个部门进行网络安全审查。滴滴的审核期相当于其他叫车平台的窗口期，各平台纷纷展开对滴滴市场份额的争夺。“一超多强”的叫车行业竞争格局可能会发生变化。此前被下架并停止更新的美团打车应用程序已经重新上线，微信小程序也迅速上线。它在用户端和司机端都推出了显著的折扣和补贴，具有明显的裂变和创新性质；高德推出了出租车“夏季免税季”，让新手司机和高峰司机享受免税政策。它还宣布升级为“美好生活走出去开放服务平台”；而T3出行开启了作战模式，在流量平台投放大量广告，引导有出行需求的受众。还有报道称，本月将连续开放15个城市，目标日订单量超过100万，稳固了网约车在中国的第二地位

与其他平台相比，T3出行追赶滴滴的决心更强。虽然成立时间不长，但依托一汽、东风、长安等央企，T3出行发展迅速。目前，它已在中国20多个城市落户，拥有5万多辆运营车辆，累计注册用户超过2500万。就单笔交易量而言，它在第二梯队的叫车平台中处于领先地位。相信在本轮混战之后，T3出行的市场规模将再次大幅提升。无论是支持现有城市的“爆单”，还是加快新城发展步伐，T3出行都需要完成快速上车，这对拥有三大主机厂车辆资源支持的T3来说都不是问题。事实上，T3出行已经被部署用于今年的“登机”。在2月举行的T3战略发布会上，T3出行CEO崔大勇发布了首款平台定制车型的效果图，并透露这是一汽目前生产的新能源汽车，将于4月发布，在随后的T3市场扩张中占据重要地位。

4月，一汽如期推出纯电动汽车奔腾NAT，用于租赁、在线约会和其他出行市场。凭借前瞻性的商业模式和创新的产品实力，NAT被权威旅游行业组织授予“最受关注的旅游模式”奖。

除了与T3出行深度合作推出的T3定制车型外，奔腾NAT还开发了滴滴定制车型、综合电网巡检车型、豪华体验车型、市场拓展车型等不同车型，为国民出行提供了更丰富的想象空间。有媒体高度评价奔腾NAT：它为叫车提供了清晰的定位，为司机提供了舒适和高效，为乘客提供了安全和尊严，为共享出行提供了更美好的未来。首先，NAT的可折叠后挡风玻璃、贯穿式大灯组和隧道感尾灯共同形成了独特的外观，与家用汽车形成了明显的分离，大大提高了识别度，符合叫车的产品定位；其次，深入研究驾驶员的长期操作场景，提供更广阔的驾驶空间，并配备四向电动腰部支撑。座椅支持近乎平放的倾斜，车辆系统平台集成了本地功能和接单功能，强调驾驶员和车辆之间更轻松的互动；

再次分析乘客出行过程的接触点，提供自动侧滑门，方便上下车，确保救援第一个按钮报警，前排乘客向前折叠和中央扶手折叠也可以解锁更多游戏性，为乘客提供超出预期的出行体验；最后，我们将连接旅游业的整个价值链，与战略合作伙伴共同构建绿色生态系统，为美好生活和精彩旅行充分赋能。

据一汽奔腾官网消息，奔腾NAT“上车”的准备工作正在有序进行。全国招聘的省级代理商将负责奔腾NAT的市场开发和销售，并享受资金支持、服务授权、阶梯奖励等福利。第一轮招聘已进入最后阶段，合作签约将于近期完成。

考虑到新能源汽车的普及和网约车运营的规模，奔腾NAT在重点地区启动了第二轮省级招聘。本轮招聘预计将于8月10日结束，明确考虑把握网约车发展趋势，快速布局。

滴滴的起起落落导致了旅游业的激增。无论是对于旅行平台、主机制造商还是运营公司来说，从这次活动中学习并探索市场机会将是未来一段时间的主旋律。当然，旅游业不会被按下暂停键，而是会继续朝着更加规范的方向发展。正如家用汽车越来越强调电动、智能和互联服务一样，叫车也需要更新车辆标准并继续转型，使国民出行更加科技、绿色和人性化。

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