主流紧凑级SUV的较量 第五代途胜L对比CR-V

在20万元左右的预算下，大多数人会将注意力转向合资品牌的紧凑型SUV产品，因为它们的价格适中，声誉良好。今天要比较的两款紧凑型SUV车型是最近推出的第五代途胜L和老款CR-V，这两款车型都有着良好的品牌声誉、高颜值以及良好的空间和动力。

途胜是北京现代的经典旗舰系列车型，已经在市场上销售多年。凭借其高颜值、科技配置、可靠的动力性能和有竞争力的价格，它在中国市场已经销售了16年，全球累计销售额超过700万元。它还加入了中国百万车主俱乐部。4月上市的新车是经过更新换代的第五代全新车型；东风本田的CR-V也是市场上的一个老利基，是第一款涵盖“燃油、混合动力和插电式混合动力”三种动力系统的合资紧凑型SUV。其良好的品牌形象、出色的经济性和保值率使其成为最畅销的紧凑型SUV车型之一。全方位升级的“菜鸟”和老玩家在战场上的相遇，让第五代途胜L和本田CR-V的对话充满了亮点。那么，这两款优秀的SUV中，哪一款具有优势呢？谁有更高的审美价值来打破审美疲劳

首先，让我们来谈谈外观。第五代途胜L采用了全新的家族式设计语言，翼式格栅非常引人注目。两侧的自然延伸和隐藏式LED大灯构成了一个整体。两侧的雾灯区域采用了向外扩展的设计，而下方的保险杠则采用了运动化处理。整车的前脸设计非常时尚，不失质感，给人以强烈的视觉冲击力。

东风本田CR-V的前脸采用了一贯的家族式设计风格，鹰眼大灯搭配六边形格栅，黑色保险杠搭配银色装饰条，一切都很熟悉。从目前的角度来看，CR-V的设计并不过时，细节处理也很仔细。然而，与新推出的第五代途胜L相比，潮流流感和运动气质要逊色得多。

车身尺寸方面，第五代途胜L的车身尺寸为4670*1865*1690毫米，轴距为2755毫米，属于同级车型中的“大块头”。尤其是在轴距方面，基本上已经接近中型suv的水平。本田CR-V的长、宽、高分别为4621*185*1679mm，轴距为2661mm。如果与旧款车型相比，它确实要大得多，但这种尺寸在合资紧凑型SUV中并不突出。数据对比非常直观，无论长、宽、高还是轴距，第五代途胜L都完全领先于CR-V。不可忽视的“运动型”CVVD技术是全面领先的SUV。SUV的全名是运动型多功能车，衡量SUV的性能自然需要“运动”运动性。发动机的“心脏”直接影响车辆的动力性能。作为北京现代和本田的旗舰车型，第五代途胜L和CR-V的1.5T发动机极具竞争力。

第五代途胜L在动力方面搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛顿米；

传动系统与之匹配的是7速DCT干式双离合变速箱。在CVVD连续可变气门持续时间技术的支持下，可以实现4%的性能提高、5%的燃油效率提高和12%的污染排放减少。在实际的试驾体验中，这一黄金动力组合表现非常出色，尤其是在加速性能方面。CVVD技术充分利用了200马力的爆发感和双离合器变速箱快速换挡的优势。经过精心调整的转向系统，操控非常灵活准确，让你完全忘记这是一个“大障碍”。

东风本田CR-V的1.5T发动机最大马力为193马力，最大扭矩为243N?m。由于与CVT变速箱匹配，其在参数方面的表现不如第五代途胜L。在驾驶体验方面，它没有传统涡轮增压发动机的爆发力，而是在平顺性方面表现出色，反映了家用SUV舒适的调校方向。日本汽车一向以经济著称。尽管日系车有很多节油专家，但CR-V的百公里综合油耗为6.7L，而第五代途胜L的百公里全面油耗仅为6L。事实上，韩国汽车在燃料成本支出方面表现更好。在人们心目中，省油意味着性能低下和操控性差。但随着发动机技术的不断成熟，汽车在动力和油耗两方面都实现了。这样，家用SUV不仅满足了性价比的需求，还为驾驶员提供了动力澎湃的驾驶体验。

除了发动机，平台对影响运动性能也至关重要。第五代途胜L采用的i-GMP平台是当今最先进的模块化平台架构之一，具有五大核心优势：更具创新性的设计、更安全的碰撞、卓越的能源效率、更运动的操控和更舒适的空间，显著提高了车辆的基本性能。

特别是在运动性能方面，i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、行李箱等采用了较低的设计，降低了车身重心，提高了燃油效率和驾驶稳定性。同时，i-GMP平台优化了车辆的动力总成布局，将电池等主要部件和较重的附件移至车身中央，并将安装位置向下移动，以优化车身的重量配置，使转弯过程更加顺畅，提高了车辆的运动性。总结：总的来说，与同级车型相比，第五代途胜L在空间、能效、操控和动力方面表现更好。最新的i-GMP平台和CVVD技术发挥了至关重要的作用。如今，人们在选择SUV车型时，往往更看重空间，却忽视了驾驶体验。第五代途胜L在空间性能方面领先于同级车型，同时在运动性能方面也具有显著优势。要平衡这两点并不容易。

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