当前，一场看不见的全球“技术战争”已经拉开帷幕，技术创新能力已成为综合国力竞争和决定企业生存的关键因素。作为上汽集团自主品牌建设的先行者，上汽乘用车致力于用科技引领美好的汽车出行生活。现已完成涵盖整车制造设计、三电技术、充换电技术、智能驾驶和智能座舱技术的技术建设，并在全球申请了5000多项专利，为企业打造了坚实的创新护城河。正向研发，为企业创新筑起护城河，不是一日之功。早在成立之初，上汽乘用车就坚持自主研发，将核心技术牢牢掌握在自己手中，并不断加强前瞻性布局，朝着更具未来感的出行场景迈进。为此，上汽乘用车也在自主研发成本上投入巨资，作为国产品牌处于绝对领先地位。经过多年的综合努力，上汽乘用车目前在技术储备方面被认为是全能型的。在设计领域，上汽乘用车在过去三年中申请并获得了近500项授权专利。上汽集团以高度的开拓精神走在创新的前沿。其产品设计融合了国际视角和中国元素，多次带领中国原创设计登上世界舞台，并荣获红点/iF/G-Mark三大全球设计大奖。上汽之所以能够在设计领域脱颖而出，离不开上汽国际知名设计标准的赋能。近年来，上汽设计在全球建立了包括上汽设计伦敦前进设计工作室在内的多个设计中心，并从哈佛大学、纽约视觉艺术学院等世界级设计学院引进了年轻人才。与此同时，上汽乘用车还创造性地引入了“参数化设计”，通过技术不断突破汽车设计的边界。参数化设计不仅大大缩短了汽车的设计周期，降低了设计成本，还满足了更多用户的审美需求。从这群年轻人才的手中，无论是全新荣威RX5 PLUS和MG Navigator等明星车型，还是已经进入国际舞台的MARVEL R和纯电动MG EZS，都获得了全球年轻用户的青睐。由于起步较晚，中国汽车工业在发动机、变速器和底盘等技术方面处于被动跟随状态。在此背景下，上汽乘用车面临挑战，整合了全球工程资源。经过十多年的积极研发，形成了中国主导、全球联动的自主研发体系。在发动机、变速器等核心技术上积累了强大的技术储备，创新成果不断涌现。目前，它已在动力总成领域申请了1000多项专利，包括TCU、CVT、DCT、可变气门机构、废气循环。我们在增压和热管理领域拥有完整的知识产权。从具体成绩来看，MGE系列和SGE系列直喷发动机、TST 6速双离合变速箱、TST 7速双离合传动箱等真正做到了国际先进、国内绝对领先。上汽乘用车搭载的新一代蓝芯动力总成融入了其最新的发动机技术。其中，获得“中国之心”十佳发动机奖的1.5T高功率性能发动机，与获得“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速器配对。“双十佳”动力在性能和燃油经济性方面达到了行业顶级水平。
在智能网联领域，上汽乘用车率先推出全球首款量产互联网汽车荣威RX5，并不断深化在自动驾驶和智能座舱领域的投资，成为业内公认的“智能网联汽车领导者”。在智能驾驶方面，它创造了一个完全自主研发的高……
d智能驾驶解决方案PP-CEM?， 我们构建了全天候、全场景、超视觉瞬间、多维度的“六重一体感知系统”。据悉，我们最近已经为这款智能驾驶解决方案申请了商标注册。媒体分析认为，此举旨在迅速抢占人工智能技术的制高点；
在智能座舱方面，我们已经申请并获得了全座舱信息化、AR融合算法、车路云协同技术等领域的多项核心专利。未来，上汽乘用车将继续加大投入，致力于让下一代智能汽车实现“硬件可插拔、可互换、可升级、软件可购、可售、可定义”，为用户提供“千人千面”“千车千面”的个性化智能座舱体验。
全栈自研高水平智能驾驶解决方案PP-CEM? 从设计到核心零部件，再到智能网联布局，上汽乘用车通过数十年的勤奋耕耘和低调执着，为自主品牌的发展树立了标杆。根据抢占市场布局，成为新能源竞赛领导者的分析，到2025年，全球新能源汽车销量预计将达到1500万辆，相应的年复合增长率为38%，渗透率接近15%。新能源将成为全球车企共同面临的“新赛道”，而三电技术是车企必须掌握的核心竞争力。上汽乘用车已经为此准备了技术储备。早在多年前，我们就积极布局新能源领域，全面掌握三电领域最核心的专利技术，牢固构筑竞争壁垒，从全球新能源技术的“开发者”逐渐成为“领导者”。据统计，上汽集团专注于EDU、电池组和BMS管理、混合动力系统及其控制等技术，已申请1000多项核心专利，其中大部分是发明专利。知识产权的“含金量”位居国产品牌前列。
1000+三电技术专利研发团队中流传着这样一句话：“正向研发”是形成核心技术能力的必由之路。这个硕士和博士比例高达80%的团队始终以“积极的研发”为己任。团队先后获得国家科技进步奖、中国汽车工业科技进步奖等国家级奖项，具备在新能源动力系统核心技术上与国际巨头竞争的资本。不仅在欧美等多个国家获得了三电领域的专利授权，还先后向多家汽车和供应链企业授予了知识产权许可，打造了中国品牌的“硬核”竞争力，在新能源时代获得了全球话语权。不久前，上汽集团宣布，其新一代电池系统将于年底投产，并将率先应用于上汽乘用车的高端车型。上汽新一代电池系统聚焦电动汽车用户最关心的安全焦虑、充电焦虑和经济痛点。它将采用ONE PACK SIZE统一尺寸平台设计，通过“预、引导、铺设、隔离和排水”五大手段实现“零热失控”的目标。与此同时，上汽乘用车正在加快实施“快充、快换、可扩展”的补能技术和生态，催生电池的新商业模式。据悉，上汽乘用车还将全力攻关长续航、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，重点加强可升级、可扩展、可快速替代的新一代电动汽车平台。在全球技术革命的浪潮中，中国汽车公司正面临着与强大的跨国企业的竞争。目前，上汽乘用车已经完成了从传统燃油车到新能源车，从智能网联技术到三电技术的一整套创新技术建设。在全球布局方面，更是势不可挡，已进入欧洲66个国家和地区，包括英国、挪威、西班牙、葡萄牙、意大利等高水平市场。在“新赛道”的竞争中，上汽乘用车已经领先，并将继续加速……
未来自主创新能力的提升，推动中国汽车产业高质量发展，实现“变轨超车”。
新一代BJ40环塔冠军版自20日预售开启以来，关注度持续走高。凭借2149万元的预售价格；冠军专属定制跑鞋、冠军珍藏靓号等预售豪礼，BJ40环塔冠军版受到众多越野“老炮儿”的欢迎。
1900/1/1 0:00:0020多万或许是大多数消费者购买一辆合资SUV的购车预算，选择中型SUV无疑能够带来空间上的享受，在日后长期的用车生涯中可以更好的照顾到坐在后排的家人。
1900/1/1 0:00:00不久前，2021中国量产车性能大赛三门峡站完美落下帷幕。作为“潮牌SUV开创者”，风行T5EVO在三门峡站经过百人评审团的静态评价后，跟随车队开启了动态路试的环节。
1900/1/1 0:00:00最新数据显示，2020年中国65岁及以上的老年人约有18亿，约占总人口的13；2025年十四五规划完成时，65岁及以上的老年人将超过21亿，占总人口数的约15。
1900/1/1 0:00:007月30日，吉利汽车旗下的中国品牌轿车领军者第4代帝豪正式启动预售，新车共推出两个版型，15LCVT尊贵型预售指导价为87万元，15LCVT旗舰型预售指导价为92万元。
1900/1/1 0:00:00作为中国民生第一车，风骏皮卡一直将用户需求放在造车的首要位置。也正因为皮卡的功能属性，风骏5、风骏7系列皮卡一直在民生致富路上担当着重要角色。
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