广汽集团2021年投资者开放日活动圆满举行

7月27日，在广汽集团2021投资者开放日活动上，广汽集团董事长曾庆红表示了这一点。

广汽集团2021投资者开放日成功举行

在广汽集团2021投资者开放日活动当天，以“引领动力、智慧、创造未来”为主题的广汽集团2021投资者开放日盛会成功举行。借此机会，广汽集团在e-TIME行动计划的指导下，通过两次智能互联和新能源专题会议，向外界展示了其在智能互联、新能源和新技术领域的多项成就和未来战略布局，以及抓住汽车“新四化”发展趋势，转型为科技型企业的计划。24年来，广汽集团在合资合作的基础上加强自主创新，形成了以广汽研究院、广汽乘用车、广汽爱安为核心的独立业务板块。广汽集团总经理冯兴亚总结了当前的成就和经验，介绍说：以创新和变革为主题，我们确定了2018年至2021的三年调整计划。从品牌战略、车辆布局、产品和营销能力、组织和效率变化、人才激励等方面出发，我们提出了e-TIME行动计划，以推动“广汽传祺+永旺”的自主双品牌战略，构建一体化的研发、生产和销售体系架构，打造多个极具竞争力的重型车型。这一系列措施的实施成果在此次开放日的两次智能网联和新能源专题会议以及交流活动中得到了充分体现。

冯兴亚在活动现场发表了讲话。在智能网联专场上，广汽集团向与会者展示了新的车云集成计算电子电气架构、L2++飞行员驾驶辅助系统、ADiGO智能物联网系统、广汽自主G-OS车载操作系统、5G V2X智能通信系统等技术。与会者还体验了广汽自主研发的L4级自动驾驶汽车Robotaxi和魔盒概念车，以及中国首个全功能智能座舱孵化平台-GIEC智能座舱。

据了解，GIEC智能座舱新一代电子电气架构将加速汽车软件定义，L4级自动驾驶、5G互联等新场景、新功能已经落地。ADiGO智能物联网系统实现了全球领先的智能座舱四屏联动、应用双开、四音区智能语音交互功能。未来，它将进一步结合技术和美学，通过人工智能和大数据赋能，实现面向数千人和人脸的内容服务推荐。5G V2X是广汽自主研发的全球首款车载智能通信系统，于2020年安装在广汽Aian AION V上。G-OS操作系统是广汽集团在智能驾驶舱领域核心软件的新布局，由广汽集团与科大讯飞合资成立的星河智联汽车科技有限公司开发。具备全球基础平台能力和车联网服务能力。自主研发的L4级自动驾驶Robotaxi现已开始常态化运营测试。L2++导航驾驶辅助系统正在逐步实现完整的点对点驾驶任务，致力于实现未来出行的终极智能体验。

在广汽集团ADiGO智能驾驶互联生态系统的智能时代，汽车已经成为……

我们生活的第三空间，移动空间拥有巨大的市场机会。广汽集团推出的魔盒智能移动服务平台创新实施“找服务”模式，一方面探索L4级自动驾驶的可持续商业模式；

另一方面，我们将协助政府和O2O商业平台在“出行2.0”中为未来移动生活创造新的场景和业态，扩大广汽智能网联的“朋友圈”。在技术落地方面，据广汽研究院相关人士介绍，结合未来智慧城市商业场景，依托广汽在物联网、车联网、人工智能、大数据等领域的技术储备，广汽研究所打造了魔盒软硬件集成解决方案。基于ADiGO智能驾驶互联生态系统，广汽研究院打造了一个独特的三合一系统，连接“车联网+智慧商店物联网+移动互联网”，定制实现了移动推广到基层和政府访问等新场景。该解决方案还支持移动金融、社区健康移动服务站、共享移动办公、移动快闪营销等新业态。据悉，该平台已进入量产开发阶段，预计2021投入示范运行，2022年投入量产。在新能源技术专场，广汽集团展示了海绵硅负极电池技术、超快速充电电池技术、弹匣电池技术、GEP纯电动专属平台、“三位一体”高效集成电驱动、二合一“四合一”高效集成电动驱动等技术。经过5年的秘密技术研发，广汽集团自主研发的“海绵硅负极电池技术”成功实现了锂离子电池体积减少20%、重量减少14%。搭载海绵硅负极电池技术的纯电动汽车AION LX可以实现高达1000公里的综合续航里程，即使在海南三亚的夏季高温测试中，开着空调，实际道路综合续航里程也可以达到900公里。在快充技术方面，广汽在爱安充电站展示了6C速率充电技术，在8分钟内实现80%的充电，但其1600次循环后的容量保持率仍高达95%。聚万科技研究总经理裴峰在现场表示：“广汽应用的超快速充电电池技术使用新型导电剂构建高效的三维导电网络，提高了电池的导电性。涂层陶瓷膜和新型高功率电解质的使用也提高了电池性能和热稳定性。“最近，聚湾科技研究完成了数亿元的a轮pre-a融资，主要用于产品开发和量产引进，并在聚湾初步建设了第一个生产基地。6月底，聚湾技术研究的储能装置和系统产业基地宣布落户Guangzhou开发区。

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广汽集团在活动现场展示超快速充电电池技术

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海绵硅负极电池技术

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超快速充电电池技术

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杂志电池技术已成功应用于广汽埃安旗下自主品牌AION系列的四款车型。“十万级科技头等舱”AION Y是全球首款搭载弹匣电池技术的车型。今年3月，广汽集团正式发布弹匣电池系统安全技术，实现了行业内首次三元锂电池全包不点火，重新定义了三元锂蓄电池的安全标准。5月20日，最新的弹壳电池针刺测试结果不冒烟，温度仅为51.1℃，再次刷新了磷酸铁锂电池的安全性。

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广汽Aian AION系列“中高端……

intelligent轿车领导者“AION S基于GEP2.0纯电动专属平台打造。作为中国首款续航里程达到510公里的纯电动综合续航里程车型，AION S搭载了多项续航里程“黑科技”。全球首款深度集成的高性能“三合一”“电驱动系统，将电机控制器和减速器集成到一个驱动模块中，减少了连接电缆的使用，不仅减轻了电池重量，还避免了长距离传输过程中电能的损失，提高了传输效率。据了解，这种“三合一”该系统为AION S实现了92%的传动效率，这是目前业内最高的传动效率水平。被定位为“豪华智能超级跑车SUV”的AION LX被业内人士认为是“中国技术最高的豪华汽车“。广汽集团最新的智能技术成果，率先搭载的ADiGO生态系统，将充分利用ADiGO 3.0自动驾驶系统、ADiGO 4.0智能物联网系统和全场景一键远程停车功能。在续航里程方面，AION LX是全球首款续航里程为650公里的NEDC纯电动汽车一周一次完全消除了纯电动旅行的距离焦虑。此外，作为全球首款原厂定制生产车型，AION LX支持个性化定制。目前，广汽爱安APP上有超过60000种定制组合可供选择。2021是广汽集团具有里程碑意义的一年，通过多年的技术积累取得了阶段性成果。光启爱安智能生态工厂于2018年建成，在全球范围内首次实现钢铝混合动力车身的柔性混合生产；通过流程云平台实现数字化自主决策，在汽车行业首次实现大规模定制化生产。广汽集团表示，未来将坚持以广汽埃安为龙头，依托广汽智能网联新能源汽车及关键零部件的研发、智能制造、测试测试和自动驾驶示范运营。加强基础研发能力、核心技术能力、关键零部件支撑和产能建设。通过累计投入850-1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，实现智能互联和新能源、三电汽车等核心技术在行业中的领先地位，将广汽智联新能源汽车产业园建设成为粤港澳大湾地区具有全球竞争力的自主品牌智能互联新能源汽车工业集群。

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广汽爱安智能生态工厂实施双碳战略，书写智联新能源汽车新篇章。在碳峰值和碳中和的目标下，新能源汽车产业将得到进一步发展。

曾庆红表示，未来广汽集团将坚持创新驱动，实施“双碳”战略。2021至2035年，依托广汽智联新能源汽车产业园发展基础，以“EV+ICV”为核心，走绿色、低碳、可持续发展之路，重点发展研发、智能制造、营销服务、产业链生态服务、组织文化五大领域，我们将全面提升品牌的核心本质价值。通过五年的努力，我们的目标是实现2025年，整个集团的汽车产销量达到350万辆，年复合增长率超过10%，市场份额超过12%；新能源汽车占比高达20%，成为国际一流的高端智能电动汽车品牌；到2035年，力争实现产销500万辆，新能源汽车占比50%，成为全球高端智能电动汽车的领导者。到2025年，新能源汽车核心技术和产品应用达到“国内领先”水平；

到2035年，新能源汽车的核心技术和产品应用将达到“国际先进”水平。具体而言，围绕智能网联与新能源、三电、三电“两大领先”核心技术，广汽集团将继续加大创新投入，实现“电动化和智能网联”两个方向的重点突破，加快原始技术、关键基础技术、，以及瓶颈技术。在电动化方面，我们将专注于开发围绕用户体验的汽车性能，重点解决用户关心的核心汽车技术问题，如良好的安全性、快速充电、低能耗和长跑；同时，我们将在广汽纯电专属平台GEP 2.0的基础上，开发第三代高度集成、模块化、智能化的纯电动汽车平台，大幅提升平台化、通用化、标准化、模块化和智能化水平，打造全球领先的纯电平台技术架构，加强整车集成设计和开发能力；此外，我们将继续深化“三电”的核心技术能力，加大在动力电池、集成驱动电机、车辆控制器等关键技术领域的自主研发力度。

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在智能网联方面，广汽纯电动专属平台GEP 2.0坚持自主创新与开放合作的有机结合。一方面，围绕软件定义和场景驱动的汽车发展新趋势，加强核心能力体系建设。一是加快面向未来出行的汽车云集成计算电子电气架构的开发设计；二是加快构建广汽在软件领域的自主G-OS车载操作系统能力；三是加快自主研发的L2++领航驾驶辅助系统和L4级自动驾驶系统在智能驾驶领域的融合发展。另一方面，通过开放合作实现关键技术的安全可控。首先，我们将与华为合作，打造面向私人市场的高端L4级自动驾驶品牌，计划在2023年底前上市，形成行业领先的软件定义汽车能力和技术标准，在高水平自动驾驶领域创造核心技术领先优势；其次，与合作伙伴合作，为行业市场打造自动驾驶产品，推动L4级自动驾驶产品的规模化、市场化应用。第三，与腾讯和科大讯飞合作，打造全球领先的智能健康座舱。

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车载云集成集中式计算电子电气架构

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广汽自动驾驶G-OS车辆操作系统

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L2++导航和驾驶辅助系统

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广汽集团与科大讯飞合资合作协议签约仪式重点项目方面，广汽智能网联新能源汽车产业园总投资450亿元，占地7500亩。目前，产业园获批投资项目规模已达285亿元，建成了国内首个新能源纯电专属工厂——广汽埃安智能生态工厂。实现钢铝混合体柔性混合生产，在世界上尚属首次；通过流程云平台实现数字化自主决策，在汽车行业首次实现大规模定制化生产；

充分发挥产业园区的辐射力、驱动力和融合力，与国内外具有代表性的技术和汽车企业开展战略合作，共同构建产业链新生态。今年上半年，广汽埃安销售4.28万辆，5-6月终端销量连续突破1万辆。AION S、AION V和AION Y的销售额均位居细分市场第一。

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广汽智能网联新能源汽车产业园效果图加快实施新型人才战略，加强重点领域高端人才布局。长期以来，外界对传统国有企业抱有“制度固化”的刻板印象。但近年来，广汽集团坚定推进改革，积极招商引资，不断完善人才战略，打破了外界固有的认知。在人才战略方面，广汽集团充分发挥国有企业的整体、长期和战略优势，实施职业经理人、“揭榜挂帅”项目、合理激励机制、人才“外引+内培”等一系列组合措施，打造汽车行业的高素质人才矩阵。拥有国家认可的企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、博士后科研工作站。院士工作站等创新平台逐步引进和培养了来自15个国家和地区的4300余人的国际研发人才队伍。

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广汽集团于2018年12月开始实施职业经理人制度。近年来，广汽研究院聚焦全球人才优势和资源，从德国、日本等国引进了50多位顶级行业专家。例如，锂电池行业的资深人士，如在索尼、三星SDI、日产和其他公司工作的Daishi Fan。他在丰田汽车公司拥有近40年的汽车行业经验，曾参与并领导过丰田一智、凯美瑞胜友正人，后者开发了亚洲龙、塞纳、威萨等多个全球车型，以及在人工智能研究与应用、大数据分析等领域拥有20多年经验的陈学文。通过聚集一支大师级的研发团队，将国际先进技术和管理经验引入广汽自主品牌业务，广汽的研发实力大大增强。2019年，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认证企业技术中心在全国评价中排名第六，在汽车行业排名第一。在专利方面，截至2021 6月，整个集团已申请9300多项有效专利，其中发明专利约占40%。已授权专利5991项，其中发明专利976项，承担国家、省、市科技项目100多项。创新体系建设取得了显著成效。

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大石帆在活动现场发言

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盛有政在活动现场致辞

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陈学文在活动现场致辞，曾庆红进一步表示，“十四五”期间，广汽集团将聚焦“新四化”转型，重点抓好基础研究突破和关键核心技术突破。到2025年，将形成一个拥有30多名领军人才、20%软件人才团队、3000名智能网联新能源技术研发团队的高素质研发人才体系。

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曾庆红在活动上发表了讲话。近年来，广汽集团不断深化绩效激励措施。公司第二阶段的股票期权激励计划已授予2000多个激励对象。在新一期的2020年股票期权激励计划中，广汽集团将在前两期股票期权的基础上增加限制性股票，通过复合激励绑定3200名核心骨干留住高素质人才，并……

支持公司持续高质量发展。目前，汽车行业发展迅速，行业确实面临着百年一遇的变革机遇。对于中国车企来说，在国际市场实现变道超车是一个不容错过的机会。广汽集团将把握“新四化”发展趋势，全面实施“1615”战略，着力“全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展”。它将在电动化、智能网联、数字化、共享和国际化五大方面实现提升，并将自己打造成国内领先、国际先进的技术公司广汽，助力中国汽车行业的发展。

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