随着技术的不断发展，人们对汽车的需求不再局限于将人和物从A点运送到B点。随着越来越多的智能技术的加入，汽车不再仅仅是一种交通工具。与传统车企争夺“三大件”相比，近年来许多快速崛起的新能源品牌在推出新车型时，总是喜欢用许多噱头为产品“增值”。至于这些功能配置是实用还是好用，并没有多少人在意，无论如何，这些成本最终都会强加给消费者。但最近，新能源市场出现了一个“另类”玩家——雷诺江铃易（后简称易）。作为雷诺江铃集团旗下的首款全球先锋智能电动轿车，易捷并没有像许多类似产品一样使用许多“噱头”来包装自己，这确实令人费解。然而，当你真正了解雷诺江铃集团时，不难发现其背后的原因。作为一家基于全球视角的合资纯电动企业，雷诺江铃一直将“电动汽车和旅行爱好者”视为其企业愿景，努力以公众最高质量的电动汽车体验为基础。Yi就是基于这个理念来创造产品的。与一些喊着“行业颠覆者和破冰者”的类似产品相比，在当前噱头占主导地位的市场背景下，坚定的Yi似乎显得格格不入。Yi真的是一个平庸的产品吗？答案是否定的。
当我们深入研究易，不难发现，它虽然缺少一些花哨的噱头，但在与用户日常驾驶体验最相关的方面却充满了诚意。首先，它是性能。与使用内燃机作为动力源的传统汽车相比，新能源电动汽车配备的电机在功率参数和输出特性方面更具优势。如今，生活节奏越来越快，一辆动力强劲的汽车已经成为许多有性能梦想的年轻人缓解和释放压力的首选。为了给车主提供更好的动力体验，易的部分车型配备了前后双电机，将系统的最大综合输出功率提高到170Kw，峰值扭矩提高到395N。m，这也让易在5.8秒内实现了100%的突破，成为了中端市场表现的代表，直接催生了排名更高的网红特斯拉Model 3。虽然5.8秒破百的记录无法与超车相提并论，但其动态性能已经让道路上90%的汽车落后，给了驾驶员足够的信心。同时，为了更好地利用其动力优势，提高车辆的稳定性和操控性，易捷增加了四轮驱动系统，将动力分配给四个车轮，最大限度地提高抓地力，减少因车轮打滑和打滑而造成的动力损失，使车辆更易于管理，提高驾驶安全性。
在智能配置方面，易也充分考虑了当前国内的路况和消费者的用车需求。标准的EZOOM Pilot 3.0系统可以解决大多数人在驾驶过程中遇到的危险和困难。例如，停车难是许多新手车主遇到的一个问题。如果他们最终找到了一个停车位，但却无法停车，那就不会那么不舒服了。Yi配备了APA全自动停车系统，可以独立识别停车位，轻松停放平行和垂直停车位，并进行合理调整，节省了时间，有效避免了划痕的发生。面对快速变化的高速路况，易配备的ACC自适应巡航控制系统可以根据前车的行驶情况动态调整自身速度，使车辆与前车保持安全距离，大大降低驾驶员在长途驾驶中的疲劳程度，避免追尾事故。结合变道辅助（LCA）、车道偏离警告（LDW）、碰撞警告（FCW）等功能，真正覆盖所有驾驶场景，让驾驶变得更简单、更安全。最后，我想说，追求噱头并不是一件坏事，但制造商应该思考用户在实际用车过程中到底想要什么？你遇到了什么困难？应该努力识别……
fy用户在使用车辆过程中遇到的痛点，并谨慎解决。在智能技术飞速发展的今天，如何真正应用技术来提高用户体验是关键。在这方面，雷诺江铃逸显然做得很好。我不认为Yi一个人能平息行业的躁动，但我希望在未来，会有越来越多像Yi这样回归本质的车型出现，这对消费者乃至整个行业都有好处。
8月，汽车界超级玩家MG又来“整活”啦，重磅推出前所未有的限量升级活动。8月5日至31日，消费者购买全新MG5自动青春风尚版，可以超优惠价格享受越级增配，超大天窗、皮质座椅和侧气囊等超值配置唾手可得。
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