福克斯＆高尔夫：骨子里埋藏着“极客精神”的运动健将

正如品牌基因需要传承一样，汽车界也有许多经典车型因其出众的特性而被粉丝贴上了独特个性的标签。例如，继承了福特60年赛道基因的福克斯，有着“运动之王”的美誉，或者被广泛认为是高尔夫界的“小钢炮”。然而，随着你对它们的理解加深，你会发现经典车型不仅仅是一种标签效应，更依赖于它们对时代潮流的把握和演变。就像这两位以运动闻名的模特，你以为他们是运动员，但事实上，他们也隐藏着时尚的“极客精神”。

数字座舱引领智能出行的新趋势。对于汽车智能化的转型，智能网联和自动驾驶技术将是未来智能交通社会的重要组成部分，使驾驶舱成为继生活和工作场所之后的“第三生活空间”。其中，智能网联技术承载着出行娱乐/工作/社交、车辆控制等重要任务。与其他合资品牌相比，长安福特和大众在这方面投入了更多的精力，也是较早转型的品牌之一。福克斯拥有结合了百度人工智能技术的SYNC?+智行信息娱乐系统的最大特点是融合了所有先锋实用技术。它不仅可以在移动设备上远程控制车辆，还可以定期选择福特车主专属服务，还集成了大量的音频和视频娱乐资源，包括QQ音乐和喜马拉雅等热门音频内容平台。对于驾驶员和乘客来说，最方便的是其强大的语义识别能力和车辆语音控制技术。车主可以轻松控制娱乐、智能导航、通信和车辆温度四大功能。此外，福克斯还为手机添加了用户友好的无线充电功能，并使用了丹麦国宝级音响品牌B&O，让您在旅行时享受剧院级的视听体验。

与福克斯的全能智能技术相比，经过8代升级的高尔夫也拥有强大的大脑，甚至其产品定位也赋予了它“新数字高尔夫”的称号。然而，新车的技术没有福克斯那么引人注目，而新的交互式CNS 3.0智能汽车导航信息娱乐系统专注于中控液晶屏的触摸体验，如空调温度和娱乐音量的滑动触摸。在人机交互方面，它具有搜索食物、连接酒店和汽车之家的功能；移动遥控涵盖了远程访问/解锁、在线查车、查看车辆状态等常规应用，综合性稍慢。不过，W-HUD高级智能平视显示系统表现不错，车速、交通标志、导航等关键信息不用低头就能看到。它对初学者非常友好。

先进的智能驾驶系统确保了更舒适的驾驶体验。如果智能连接是未来世界的关键点，在未来世界中，驾驶室将成为“第三生活空间”，那么近年来蓬勃发展的自动驾驶技术将是推动这一进程的重要基石。毕竟，人们不需要像在家里那样开车来享受和处理事务。当然，目前的技术还达不到这个水平，但驾驶员的容错能力和容错能力已经大大提高，不仅增强了出行安全性，还提高了驾驶的舒适性和便利性。福克斯配备了Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统，该系统具有L2级自动驾驶能力。当ACC全速智能自适应巡航控制激活时，车辆可以自动控制油门、转向和制动。即使有以下功能的辅助，它也可以根据与前车的距离进行加速/减速，有效解放双脚，减少驾驶疲劳。此外，LKA车道保持辅助系统，如车道偏离自动校正；

检测碰撞风险并自动刹车的AEB智能感应制动保护系统，以及ESA紧急转向辅助、APA2一键停车辅助系统和TSR智能交通标志识别等先进的驾驶辅助系统均可用，使其成为同类车型中装备最齐全的车型。

说到自动驾驶，大众汽车实际上是一家老牌企业，我还记得2014年推出第一代自动泊车系统时它给人们带来的兴奋。然而，时代已经改变，当时的弄潮儿现在已经成为追随者，但基础仍然做得很好。例如，车道保持、ACC自适应巡航控制、预碰撞保护、智能停车、交通标志识别等功能也可用。然而，你必须购买一辆售价高达23.18万元的高尔夫GTI才能享受这种待遇，这比福克斯花15.08万元就能享受到的自动驾驶技术带来的乐趣要糟糕得多。

不难看出合资品牌在趋势面前的转型，福克斯和高尔夫在汽车智能化转型方面所做的努力就是明证。值得肯定的是，从机械性能到智能出行，以运动著称的福克斯和高尔夫的经典车型都展现了其硬核智能技术实力，这大大提高了其竞争力。毕竟，一辆跑车不仅能让你体验原始驾驶的乐趣，还能为智能出行带来新的驾驶乐趣，谁不喜欢呢？尤其是对于前者来说，智能互联网连接和自动驾驶技术的领先举措更有可能吸引人们的注意力。

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