大块头更是全能之王，全新第六代福特探险者VS大众途昂

很多人第一次看到大型SUV时，总是被它霸气的外观所俘获。但强壮的体格也给大型SUV带来了认知偏差，例如“一匹小马拉着一辆大车”或“这么大的人能越野吗？但事实上，对于这些大型SUV来说，它们应该拥有的标签是超大的空间、强劲的性能、全地形驾驶能力和更豪华的配置。为了让大家更深入地了解这些大家伙，今天我还选了两款受欢迎的车型——全新第六代福特探险者和大众途锐为每个人展示这两个大家伙的真正实力。

全新的第六代福特探险者将高性能和全地形驾驶相结合，使途锐次顶级车型成为一大惊喜。人们天生就有强烈的征服欲，比如对速度超越的期望，对探索山海的渴望等等。在征服的路上，这些大型SUV足以容纳你所有的野心和行李。这两款大家伙的车身长度都超过了5米，途锐的轴距为2980毫米，而全新的第六代福特探险者的轴距超过了3米，完全可以满足您日常对舒适度和装卸空间的需求。当然，这些都是基本的操作，它们的真正优势在于它们的高性能和全地形征服能力。全新的第六代福特探险者基于新一代CD6纵向后轮驱动平台，采用短前悬和长轴距设计的高性能SUV。除了拥有更大的接近角外，新的第六代福特探险者还提供了智能可拆卸四驱系统和“六模式智能四”地形管理系统，可以根据六种驾驶模式和驾驶员的意图实现后驱和四驱之间的毫秒响应切换。对于复杂的路况，可以实现最大50:50的黄金前后扭曲比，带来出众的驾驶稳定性和通过性。同时，动力和操控也是全新第六代福特探险者的优势所在。其搭载的第四代2.3T EcoBoost发动机可达到425N·m的峰值扭矩，7.6秒内可超过100%；以及铝合金双球头弹簧减震器支柱前悬架+多连杆独立后悬架，由于前后悬架下臂采用了铝合金锻造件，轻量化结构带来了更小的簧下质量。虽然看起来像一个大块头，但操控响应仍然快速准确。

与全新第六代福特探险者出色的性能、操控性和全地形驾驶相比，配备全时四驱系统的大众途锐也具有强大的复杂道路操控能力和良好的操控性能。然而，这种前轮驱动系统在起步、加速或爬坡时也存在由于前轮负载降低而导致牵引力降低的问题。在动力配置方面，途锐有2.0T高/低功率和2.5T三种选择。其中，2.0T大功率发动机的最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米；

在售价3720万元的次顶配车型上，2.5T发动机带来的500牛·米的峰值扭矩将带来巨大惊喜。遗憾的是，面对“漂亮的价格”，全新的第六代福特探险者四驱风格版本更受欢迎，它可以拥有2.3T发动机和四驱系统，售价32.98万元。

全新的第六代福特探险者在其较低的配置中配备了自动驾驶技术，而途锐Subrange只配备了欣赏风景的功能。这两款大型SUV也是时尚智能的伴侣，你可以在其中看到所有最受欢迎的智能配置，为出行带来便利。全新的第六代福特探险者拥有12.8英寸中控液晶屏，并配备SYNC?+智行信息娱乐系统包含爱奇艺、喜马拉雅等海量音视频资源，结合丹麦国宝级B&O扬声器和14个高保真扬声器，带来令人惊叹的音效，让您的旅行充满乐趣。此外，该系统具有极高的交互智能，可操作服务/娱乐/智能导航/通信/车温/智能家居互联六大功能，使驾驶更加方便和从容。最重要的是，全新的第六代福特探险者全系标配L2级Co-Pilot360自动驾驶辅助系统。从30.98万元的低端车型开始，您可以拥有iACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统、盲点监测系统等主流智能驾驶系统。

途锐巧妙地增加了抬头显示系统，省去了低头看仪表板的麻烦。在其他智能应用中，智能车联系统还具有酷我音乐和喜马拉雅等视频娱乐和智能家居连接功能，可以控制多媒体、导航、电话和空调。但对于消费者最关心的自动驾驶技术应用，途锐仅在售价分别高达3720万元和40.2万元的次高端车型上增加了自适应巡航控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等功能。

编辑点评：通过这篇文章，相信大家也能更好地了解大型SUV的强大功能。关于今天解释的两款车型，如果购买，我更喜欢质价比更高的全新第六代福特探险者。整个系列标配2.3T发动机和L2级自动驾驶技术。32.98万元起，你可以拥有一个四轮驱动系统，这简直不太受欢迎。途锐完美继承了大众中低端车型负责压低价格的传统，所有干货都从中端开始；在引入自动驾驶技术之前，2.0T发动机需要分为高/低功率和3720万元的次顶级车型。显然，全新的第六代福特探险者可以为更多人提供他们想要的旅行生活和驾驶乐趣。

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