合规减负增效 福田汽车成为轻量化专家

在当前的市场环境下，客户对货运效率的需求不断增加，对合规轻型卡车的需求也在增加。轻型卡车可以合规装载更多货物，提高客户运输效率；

同时，车辆重量的减轻将显著提高车辆的燃油经济性。轻型商用车的发展已经成为一种趋势。作为轻型商用车领域的专家，福田汽车一直致力于轻型商用车的研发和生产，并制定了“纵向深化、横向拓展”的轻型化发展理念。面对日益严格的排放法规和不断增加的运营成本，福田汽车五年前一直与戴姆勒和康明斯等国际巨头合作，在中国推进超级卡车的概念，希望实现汽车油耗减少30%、碳排放减少30%的目标，通过绿色、环保、高效、节能、安全、智能的生态系统，将货运效率提高70%。

为此，福田汽车结合国内外优质供应商和北汽内部技术资源，组建福田商用车轻量化技术联盟，共同推动商用车轻化技术的发展和应用。基于轻量化发展理念，福田汽车专注于国产商用车的应用场景和可行性分析，聚焦新结构、新材料、新工艺，全面布局汽车轻量化技术路线。在结构优化方面，福田汽车广泛采用衍生设计。通过计算机云平台，利用人工智能对几何建模进行深入学习和操作分析。通过产品边界设计，它自动派生出各种设计方案。在满足产品性能要求的情况下，它帮助设计师推导和设计结构最合理、材料消耗最少的多方案产品，生成最优设计方案，并使用新的设计视角和方法进行设计，从趋同思维的设计模型转变为发散思维的设计模式，大大降低了开发成本和时间。

在材料选择方面，福田汽车广泛使用高强度钢、铝镁合金、低密度非金属材料等复合材料，在提高产品性能的同时确保了可靠性，并实现了显著的重量减轻。

为了配合新材料的应用，福田汽车创新生产工艺，采用700L高强度钢辊架、1500MPa车身热成型应用、半固态压铸铝技术等生产制造工艺。通过DOE测试规划和设计，产品得到了充分验证。最终，独立的耐久性测试和可靠性增长测试确保了轻质产品具有良好的可靠性和耐久性性能。轻量级应用程序的诞生就是为了创造优势。从福田汽车轻量化发展的发展过程中不难发现，无论是新材料、新技术的使用，还是新工艺的应用，福田汽车的轻量化研究和应用始终把质量放在首位，为用户创造最值得信赖、最高产的产品。以福田奥马尔为例，该车采用了铝合金车架、铝合金传动轴等新材料，与同等功率相比，车辆重量减轻了20%。在制造技术方面，奥马尔的车身悬架、钢板弹簧支架、发动机支架等采用精密铸造结构，提高了强度，大大减轻了重量。此外，Omako还使用了中空前桥、高压成型中冷器进气管、过冷冷凝器、非贯穿式转向器、旋转轮圈和真空轮胎等轻量化技术来减轻车辆重量。

福田傲领大黄蜂采用32项减重技术和计算机辅助设计仿真分析，实现整车轻量化设计。奥迪大黄蜂不仅拥有高强度钢铝镁合金底盘，还拥有由高强度钢板制成的后桥、铝合金车轮、后保护、储气罐、铝镁合金方向盘、700L高强度钢架。。。轻盈的设计使奥迪大黄蜂成为最轻的中型车……

在这个行业里混得一塌糊涂。车辆的整体重量减轻了20%，帮助用户轻松多拉1000磅。

值得一提的是，福田戴姆勒推出了阿曼GTL轻量化版，大幅提高了整车轻量化材料的使用比例，自重仅为8吨。采用德国技术，8毫米高强度车架，加宽加长高强度钢板弹簧，再加上加固的90鞍，使车辆重量更轻，承载能力更强。轻量化设计确保了车辆的性能，实现了安全减重和增加卡车收入。

根据福田汽车此前的计划，卡牌产品比竞争对手轻500公斤，轻卡产品有望减重500公斤，为用户增加年收入1万元；重卡产品预计减重700公斤，用户年收入增加3万元。在不久的将来，随着福田汽车轻量化进程的不断推进，环保、可靠、高产的商用车产品将成为用户购车的首选。

标签：福田理念发现曼

汽车资讯热门资讯