我国首条百辆级氢能重卡示范线投运 谁给它的“动力”？

8月14日，雄安新区建材通道“宜线”百辆氢重卡示范线在河北省保定市徐水区宜路站举行开通仪式，标志着我国首条百辆级市场化氢重卡运输线正式运营。

这批氢燃料电池重型卡车在整个生命周期和运输中实现了“零碳排放”，对按期实现碳峰值和碳中和的战略目标具有重要的现实意义和引领作用。然而，与“减碳”趋势相比，大规模氢能源重型卡车的实现主要受到成本的制约，而成本的降低取决于技术进步，关键部件的国产化是降低成本的重要方向。值得注意的是，这批氢动力重型卡车搭载的动力系统均来源于威视能源自主研发的大功率燃料电池系统。额定输出功率110kW以上，系统部件国产化率100%。它具有高功率、高效率、高集成度、长寿命的特点，满足车辆-30℃低温启动、长续航、重载等复杂工况的高性能要求。产品的综合性能指标和安全性能水平打破了行业的多重技术壁垒，与国际先进水平相当。威视能源在3月份的长城汽车氢能战略全球大会上首次公开宣布，将推出全球首款100辆49吨级氢能重型卡车。如今，它只花了五个月的时间就真正着陆并投入运行。不得不说，威势能源决心将氢燃料电池技术这块硬骨头咬到底，彻底“国产化”。

此外，据记者了解，威视能源已经在北京、天津、河北等地部署了多个示范项目，包括“易线”砂石骨料运输、北京新发地农批物流、天津氢能汽车绿色物流运输等。示范车计划突破千辆，覆盖多领域、多类型应用场景，推动燃料电池技术向大功率方向发展。此外，威视能源已正式启动以氢安全为首要要素的液氢全链技术验证和经济探索，重点关注国内对重型领域大容量车载储氢的需求。我们正在开展车载液氢系统和液氢喷射的研发工作，重点打造绿色多能源供应市场，探索氢燃料应用市场，努力探索更市场化的商业模式，通过场景示范带动技术和行业发展。由此可见，作为整个氢能产业链的赋能者，威视能源有责任心和决心执行国家产业政策，同时也保持着民营企业的精明、智慧和信心。这批整车系统订单是威视能源向国内市场交付的首个“重卡”大单，标志着公司大功率燃料电池系统正式进入氢燃料电池市场，实现了从技术研发向产业化、市场化的成功过渡。有望拉开中国氢能重卡国产化的大幕。

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