纵擎天地 全新一代奇骏正式上市

此次全新一代奇骏共推出8款车型，官方指导价为18.19万元-26.29万元。为了履行我们对142万车主的承诺，帮助更多家庭踏上全球探索之旅，我们提供五大礼包：金融礼品，从零首付开始，最高可达14.2万年零息贷款；兑换礼品，最高可达9000元兑换补贴；老友送礼，东风日产保证为客户额外提供4000元兑换补贴；无忧赠送，5年双保PLUS，发动机终身保修；

流量大礼，日产智联10年基础服务流量，2GB全功能体验套餐。从7月31日到8月31日，探索特权有限时解锁。

全新一代奇骏官方指导价：全新奇骏四驱至尊版26.29全新奇骏四驱尊享版七座24.09全新奇骏独享版23.29全新奇钧四驱豪华版21.29全新奇骏两驱豪华版七座20.79全新奇骏二驱豪华版19.99全新奇骏两轮驱动舒适版19.19全新奇骏的两轮驱动时尚版18.19东风汽车股份有限公司副总裁作为日产的全球战略车型，奇骏自推出以来一直在市场上销售。凭借其强大的越野能力、先进的驾乘质量和尖端的智能技术，全球市场总销量已超过650万辆，中国市场总销量超过142万辆，稳居第一，彰显王者风范，东风日产乘用车公司总经理Takeshi Yamaguchi表示

秉承“一体最佳”的理念，我们致力于打造超级奇骏项目，打造历史最强奇骏。历时5年，累计投资190亿元，是日产历史上规模最大、最复杂的项目。基于全新CMF-CD平台的开发，全新一代奇骏定位为“全系探索SUV”，实现了由内而外的真正产品革命。它是日产历史上最全球化的车型，集力量美学设计、豪华科技驾驶舱和全地形驾驶控制于一体。以同等水平的新标杆实力，为与家人一起探索和享受高质量旅行量身定制，帮助他们回归初心，绽放本色，一路探索和享受。

动力美学设计，天生自信地适应消费趋势，新一代奇骏以前卫的时尚风格和动力美学设计展现了自信的风采。全新奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言，打造出双V-Motion前脸。U型动力腰线、悬浮式车顶、宽轮拱、双色车身和19英寸切割轮的加入，极具个性，展现出强烈的动力感。

LED星舰分体式大灯的先进设计增强了车头的层次感，使其更加大气和霸气。它还具有大灯自动打开和关闭、远近光自动切换、照明亮度和宽度全面优化、降低能耗等功能。姿态极佳，冷静大气。新一代奇骏的长宽高分别为4681×一千八百四十×1730毫米的轴距、2706毫米的轴距和212毫米的离地间隙，姿态大气，空间大，完全满足家庭出游等各种用车需求。

全新设计的气帘、3D轮胎导流板和全覆盖底盘，配备主动进气格栅，带来更好的空气动力学性能，打造出0.33的超低阻力系数SUV，实现更好的燃油经济性和更安静的高速行驶。豪华科技座舱，在智能无处不在的时代，汽车更需要智能技术的支持。新一代奇骏凭借其富有质感的内饰和前瞻性的技术，打造了一个豪华的科技座舱，在细微的细节中增强了乘坐乐趣，使旅行更加舒适。全新一代奇骏通过高品质内饰和大面积软质材料的升级，提升了车辆的整体质量，为驾驶员和乘客提供了更具质感的体验。全新多层人体工程学座椅，压力分布更加均匀，有效缓解长期驾驶疲劳。同时，配备了电加热功能，在寒冷的天气旅行中，它可以始终伴随着温暖。独特的三区独立控制自动空调……

同一级别的系统允许每个区域的人员根据自己的需要独立调整设定的温度，实现舒适的身体感觉。通过手机应用程序，您还可以远程激活空调并调整设定温度，让您在上车时享受最合适的温度。同级独有的电子换挡，搭配换挡拨片，提供更智能、更轻量化的换挡操作，尽显豪华气质。

三屏联动，全新一代奇骏实现全尺寸、超大三屏联动一目了然。其中，同级最大的12.3英寸3D炫目互动仪表盘，可显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、呼叫提醒、行车警告，以及扭矩分配、压缩比等4×4-i功能信息实时动态信息；12.3英寸6核高速高清中控屏，支持自定义设置，性能更强，响应更快；10.8英寸双层曲面技术HUD平视显示器，成像清晰稳定，可显示速度、导航、驾驶辅助等各种驾驶信息。在一体式车联网方面，全新一代奇骏搭载全新升级的日产Connect超级智能2.0，拥有60多项人机交互功能，涵盖语音控制、远程控制、车家互联、车内KTV等多种使用场景，带来更强的科技体验。智能驾驶，一键启动，新一代奇骏搭载增强型ProPILOT超级智能驾驶，实现L2级自动驾驶辅助，支持一键启动、全速段智能巡航控制、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平稳制动、下坡速度调节等。，增加驾驶乐趣，带来卓越的安全体验。在综合安全和无忧智能安全方面，新一代奇骏搭载了全新升级的日产i-SAFE智能主动安全系统，包括IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门纠错、IEB碰撞前智能制动等12项主动安全技术，覆盖所有驾驶场景，全面保障安全。全地形驾驶控制，自然自由。对于SUV来说，除了日常的城市出行，越野驾驶还可以释放激情，提高生活质量。在新一代奇骏的基础上，对四轮驱动系统和动力总成进行了升级，以创造全地形驾驶控制能力，释放自由之心。

超强四驱，传承强大越野能力，实现跨地区平稳运行全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，搭载同级领先的全地形四驱控制系统，具备自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。它可以一键自由切换，并在不同模式下智能调节发动机工况、变速器逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁和中央差速器，在不同路况下提供最佳的车辆性能，轻松征服各种路况。

其中，智能动态中央差速器可以直接耦合，在两轮驱动和四轮驱动之间切换没有延迟。它承载更多的扭矩，前后扭矩传递更快、更强；新升级的B-LSD电子差速锁，干预速度更快，怠速车轮制动控制，将动力传递给防滑车轮，提高车辆在低附着力道路上起步和通过不良道路的能力；

YMC动态扭矩控制系统实时自动分配前后轮扭矩，提供一流的转弯跟踪，使操控更加精确。

效率高，能耗低。作为新一代车型，新一代奇骏搭载了VC Turbo超可变发动机300可变压缩比涡轮增压发动机和新一代CVT智能无级变速器。额定功率为150kw，最大扭矩为300N?m，工况油耗为5.8L/100km，领先于同级车型。VC Turbo超可变发动机300采用创新的多连杆结构，实现了8:1-14:1的智能无级可变发动机压缩比。它也是第一个应用高压气缸直喷和第二代涂层气缸体融合等10项前瞻性技术，平衡高性能和低油耗。新一代CVT智能无级变速器实现了8.2:1的高传动比和更宽的速比范围。此外，离心摆式减震器和智能双油泵系统大大降低了发动机和变速器之间的自然振动，从而实现更快的动态响应、更好的加速性能和更低的油耗。首次搭载的ALiS 12V轻型混合动力能源管理系统，可在车辆加速、减速、滑行或怠速时实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能，全面提高燃油经济性。

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新一代奇骏采用了同级别独特的半铝车身，在车门、防撞梁、发动机罩、前后悬架结构部件等方面采用了高强度新型铝合金材料。车身的整体材质进行了全面升级，提升了驾驶体验和操控性。全新的齿轮齿条式EPS电子助力转向系统具有速度感应功能和快速传动比，方向盘校正最小，线性可追溯能力更强，实现了出色的车身响应和跟踪，实现了人车一体。前后独立悬架采用高强度铝合金摆臂，减轻了弹簧下的重量，带来更好的操控性和舒适性。业界领先的VMC智能车身运动控制系统在车辆转弯时主动独立控制四个车轮，实现线性转向。时代在变，行业在变，消费者也在变。东风日产本着“敢做”的精神，践行节能环保的企业社会责任，推动智能动力技术的落地，打造新一代奇骏。东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，凭借历史上最强的实力，它树立了行业的新标杆，开启了一段更加自信、舒适、自由的全领域探索之旅。

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14年来，奇骏在中国市场不断前进，以技术创新为突破口，不断进化迭代，展示日产的底蕴和实力，激发人们探索的初心和勇气，成为人们探索未知的理想伙伴和不断拓展精神世界的载体。

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标签：奇骏日产东风远程理念

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