再度启航！风行T5 EVO逐鹿2021 CCPC收官之战

近日，备受期待的2021中国量产汽车性能大赛第二阶段正式拉开帷幕，来自多个品牌的主流SUV车型齐聚延安，再次代表东风丰兴的T5 EVO亮相赛场。相信比赛的前半段已经让许多车迷大饱眼福，而即将到来的嘉峪关收官之战将引发更激烈的竞争！

在第二阶段，中国贸促会延续了第一阶段的比赛项目，设置了静态评估、动态评估和场地低速科目评估，为公众创造了一个精彩的汽车比赛舞台。值得一提的是，第二阶段的动态评估在腾格里沙漠、张掖CRC魔鬼赛道等地区进行。评估内容仍将集中在动力性、经济性、操控稳定性、制动安全性、舒适性、越野性能、智能性等类别，但评估里程更长，时间更长。相信广受欢迎的T5 EVO将通过长期的评估进一步展示其引人注目的实力。

第二阶段比赛的高温和海拔环境，加上崎岖多变的实际路况，对所有参赛车辆的制动、加速、减震等性能构成了巨大挑战。在从延安到中卫的旅途中，用户体验到了风行T5 EVO强劲的动力输出。该车搭载高效节能的黄金动力组合，发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出持续，换挡平顺。面对轮胎噪声和风噪声等多种噪声源，风行T5 EVO采用“减、隔、吸、堵”的方法，从噪声的来源和传输过程中有效提高NVH性能。用户在高速公路上体验到了车辆出色的静音性能。

在腾格里沙漠，车辆和驾驶员不仅要面临沙梁和沙丘的越野考验，还要面临长日照、高温、强沙尘暴和多碎石路的挑战。途经张掖，风行T5 EVO还将与众多参赛车型一起在CRC魔鬼赛道上驰骋，这是一条由砂石等综合性未铺砌道路组成的“魔鬼赛道”。一路上，它聚集了许多困难，如多个转弯、狭窄的道路和意想不到的陡坡，而沈沙窝阶段是最“危险”的阶段。这一阶段有许多弯道，覆盖了大量的砂石路面，与国际赛事一样困难。对车辆的动力输出、底盘调节和轮胎抓地力提出了新的测试。

此外，为了进一步提高这场收官战的挑战难度，团队将在抵达嘉峪关后，在场馆低速通道集体完成评估。届时，车队将前往冰沟缆索桥和黑山湖畔进行越野短距离比赛。面对2021 CCPC提出的众多挑战，丰兴T5 EVO以其核心力量冷静应对。该车搭载三菱4A95TD 1.5T涡轮增压发动机，最大马力197Ps/5600rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm。得益于Super Cube EMA架构的技术赋能，风行T5 EVO采用前麦弗逊后多连杆前后悬架设计，调校扎实。工程师们还为前后悬架配备了稳定杆，以进一步提高悬架在转向和其他过程中的防侧倾能力，使车辆在高速转弯时的姿态可控。再加上“舒适”、“标准”和“运动”三种转向模式，风行T5 EVO一定会在CCPC的最后一战中脱颖而出，取得好成绩。

8月13日，无论你是一名职业车手、一名热爱运动的汽车爱好者，还是一名经常开车旅行的经验丰富的车手，请不要错过令人激动的2021 CCPC闭幕战。风行T5 EVO将带您体验专业级别赛事的精彩，让我们一起期待风行T5 EVO的高性能。

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