舒适体验battle战 锐界PLUS和汉兰达谁更出色？

对于许多人来说，舒适性绝对是我们购车时考虑的关键因素之一，而这方面一直是日系车的专长，比如众所周知的汉兰达。事实上，当谈到一辆车是否舒适时，我们可以从两个方面来判断：首先是空间、悬架、动态驾驶质感等所反映的乘坐舒适性，其次是智能技术带来的驾驶舒适性。如今，随着中大型SUV市场实力派的不断涌现，这次我也想为锐界PLUS和汉兰达做一场舒适之战，看看谁的驾驶更舒适。为了让对比更加客观，我们还选择了锐界PLUS四驱尊锐车型和汉兰达四驱豪华版进行对比。

锐界PLUS四驱尊锐版和汉兰达双擎四驱尊贵版的官方售价为30.9832.98。两款车型的空间相似，但瑞捷PLUS出色的悬架和配置使驾驶和乘坐更加舒适。大空间一直是确保乘坐舒适性的基本要素。锐界PLUS四驱尊锐版和汉兰达双擎四驱尊贵版都有2850毫米的超长轴距，也是7座车型，不仅满足了大家庭的出行需求，同时也为驾乘者提供了充足的伸展空间。

除了空间，良好的悬架可以有效过滤路面颠簸的反馈，增强车辆在转弯时的稳定性。两款车都配备了麦弗逊式独立前悬架。后悬架设计方面，锐界PLUS四驱尊锐车型采用多连杆独立悬架，汉兰达双擎四驱豪华版则采用E型多连杆独立悬挂。两种类型的后悬架都可以确保车轮和地面尽可能垂直，最大限度地减少车身倾斜，提高车身稳定性，增强驾驶舒适性。不同的是，锐界PLUS四驱尊锐车型采用了豪华车钟爱的超灵敏、轻量化铝合金悬架。更轻的簧下质量也使转向异常灵敏，可以吸收高达75%的车身振动，降低车轮跳动惯性，大大提高乘坐舒适性。此外，EcoBoost?245双涡涡轮增压直喷发动机+8速manumatic带来同级最强的390牛·米峰值扭矩输出，8秒破百的实力也能让你在高舒适度中体验速度的刺激。然而，汉兰达双擎四轮驱动豪华版的整个悬架材料大多由钢制成，这导致转向灵敏度和车身稳定性较差。动力方面，汉兰达双擎四轮驱动豪华版搭载THS II混合动力系统。该车辆将在低速时使用电动机，具有高效率和高扭矩的特性。低速会有很好的动力响应，但随着速度的增加，汽油发动机会介入。2.5升自吸发动机和E-CVT无级变速器的组合使您在高速超车时有点困难。

此外，在一些舒适性配置上，锐界PLUS四驱尊锐车型在前排有一个实用的带加热和通风功能的10向可调节电动座椅，后排也有加热功能；使用12个扬声器的丹麦国宝级B&O音响系统，透明清晰的音质可以带来更高的视听享受；

三区独立控制空调和后空调通风口的组合也使每个区域都能享受到最合适的内部温度。售价2万元的汉兰达双擎四轮驱动豪华版只有8个驾驶员座椅电动调节和2个乘客座椅电动调节，只有加热功能。后排座椅甚至没有加热功能，内置6个非品牌扬声器，诚意稍显不足，舒适享受相对较弱。锐界PLUS的智能科技配置让操控更从容，驾驶更轻松。除了驾驶舒适性，智能技术在汽车中的介入降低了驾驶员和乘客手动操作的频率，不仅增强了驾驶安全性，还有效提高了出行过程中的操控舒适性。SYNC搭载锐界PLUS四驱尊锐model?+智行信息娱乐系统，可实现语音控制娱乐、导航、座椅等功能。除了海量的音视频资源，增强了驾驶员对整车控制的便利性，也为乘客带来了更丰富有趣的娱乐享受。Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统拥有16个驾驶辅助系统，包括ACC全速智能自适应巡航控制系统（具有自动停止和启动功能）、LCWA变道警告和辅助、LC智能导航辅助系统，极大地提高了驾驶的安全性和便利性。

在这方面，汉兰达双擎四轮驱动豪华版的风云智行互联系统专注于使用几年前存在的应用程序远程控制车辆，以及查询剩余油耗、平均油耗和续航里程等车辆状态。它在提高驾驶便利性方面没有取得任何进展。丰田Safety Sense智能出行安全系统只有PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等四个简单功能，甚至使用了倒车影像，这远不如锐界PLUS四驱尊锐车型的360°全景影像实用。最重要的是，锐界PLUS四驱尊锐车型使用的“福特道路协同系统”可以通过车辆、智能基础设施和城市交通云控平台之间的互联，及时向车主推送红绿灯信息和倒计时、交通信息广播、绿波速度建议等信息，可以有效提高车主的通行效率，让驾驶更加从容。

总结：如果汽车的空间、悬架结构/材料、配置和动态驾驶质感为驾驶提供了更高的舒适性，那么智能技术的发展已经完全提高了享受水平。通过对比不难发现，锐界PLUS四驱尊锐车型在悬架、配置、驾驶舒适性以及智能技术带来的操控舒适性等方面都优于汉兰达的双擎四驱豪华。

标签：锐界汉兰达汉福特发现

汽车资讯热门资讯