近日，德国《焦点》杂志发布了一篇题为《8分钟充满电，让特斯拉、保时捷等中国电动车尴尬》的周刊文章。它谈到加油、排队，也许买一杯咖啡或点心，然后付款——在许多国家，加油平均需要五分钟。目前，广汽埃安搭载超快速充电技术的AION V在测试过程中仅用8分钟就充满了80%的电池。使充电和加油尽可能快。媒体还将其与德国保时捷和美国特斯拉的顶级电动车型进行了比较，广汽爱安汽车也遥遥领先。在理想条件下，保时捷需要22分钟才能充电到80%，而在不太理想的条件下需要29分钟。特斯拉在最佳条件下需要32分钟才能充满电。
媒体还指出，中国汽车行业在过去几年里向前迈出了一大步，最初专注于电动汽车，现在专注于自动驾驶。鉴于近年来中国在人工智能方面的大量投资。国际制造商正在密切关注中国制造商取得的进展以及新技术投入大规模生产的速度。以广汽爱安为例，近年来，在电动汽车和智能网联汽车领域自主研发了一系列全球领先的技术创新成果，如GEP2.0纯电动专属平台、高性能双速双电机“四合一”集成电驱动、弹匣电池系统安全技术、，5G和V2X车载智能通信系统，以及第二代智能变焦激光雷达，并加速了落地和量产，引领了中国汽车生产制造高质量发展的趋势。
凭借各方面领先的产品和技术，2020年，广汽埃安不仅成为行业最快实现累计销量10万辆的新能源汽车公司，而且以超过6万辆的年销量跻身行业前五，成为全球智能网联新能源汽车的领军者。今年一季度，广汽埃安的累计销量排名已跃升至行业第三位，并在5月、6月、7月连续三个月实现销量破万辆，加速向年销量10万辆的目标迈进。广汽埃安凭借其快速高质量的发展，创造了著名的“埃安现象”。
德国媒体分析显示，中国制造商正慢慢瞄准欧盟市场。让德国汽车行业感到沉重的是，中国制造商可以为中高端消费者提供最先进的电动汽车技术。德国品牌没有跟上，这需要几年时间。据作者董达尔曼报道，创新技术和产业在初创企业中的融合为中国汽车行业带来了显著优势。在这些技术领域的大量投资正在取得回报。类似的计划早在几年前就应该在德国启动。德国再一次错失了这个机会，这是痛苦的。
与此同时，德国《商业内幕》网站也发布了一篇题为《中国汽车工业突然领先德国制造商一步》的文章。指出德国汽车制造商可以从中国竞争对手那里学到很多关于如何与初创公司合作的知识。文章提到，多年来，德国制造商在车展上展示了新型电动汽车和设计，而中国制造商则展示了他们的高科技应用。一个生动的例子是华为，该公司早就宣布打算在信息娱乐开发和自动驾驶方面进行大规模投资。不久前，广汽埃安与华为的联合造车项目正式启动，双方将共同开发首款中大型智能纯电动SUV车型AH8，计划在2023年底前量产。根据广汽与华为此前签署的战略合作协议，双方将在广汽GEP3.0底盘平台和华为CCA的基础上，打造新一代智能汽车数字化平台，搭载华为全栈智能vehi……
e解决方案，共同定义和开发，共同打造一系列面向未来的智能汽车。
根据德国媒体的分析。汽车行业充分展示了中国工业的创新能力。这种创新也是由中国初创企业推动的。例如，已经获得16亿美元投资的地平线机器人也在加速中国汽车制造的进步，为广汽埃安等提供自动驾驶汽车、人工智能芯片等技术产品。
当前，汽车向“新四化”转型已不可逆转，全球汽车产业链正在发生深刻变化。凭借一系列全球领先的电动汽车+智能网联汽车技术，以及与全球顶级技术制造商的深度合作，以广汽埃安为代表的中国车企正在逐步实现在新能源市场的全球领先地位。传统的“欧美日”老牌车企完成“变道超车”可能只是时间问题。
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