勒芒夺冠30周年 马自达“永不放弃的挑战精神”

今年是马自达勒芒获胜30周年。1991年勒芒24小时耐力赛为马自达带来了无尽的荣耀。汪克尔发动机跑车RX-7 FD的成功推出使马自达迈出了一大步。但荣耀的背后，是马自达20多年的不断探索，以及延续至今的“永不放弃的挑战精神”。

长期以来，马自达一直活跃在各种汽车赛事中，甚至在20年的勒芒综合赛之前。无论是在日本、东南亚、北美还是欧洲，都可以在各种房车和拉力赛上看到马自达。

1967年5月30日，第一辆配备汪克尔发动机的Cosmo Sport上市，马自达成为唯一一家大规模生产汪克尔发动机。与此同时，随着其在比赛中的声誉不断提高，马自达计划使用汪克尔发动机进入赛车运动，并制定了长期发展计划。对于运动性能而言，汪克尔发动机有许多固有的优势。它的转子每转工作三次。与一般的四冲程发动机相比，它每转两圈就工作一次。它具有功率密度大、速度限制高等优点。同时，汪克尔发动机具有产品小、重量轻、重心低等优点，对车辆的前后配重也有很大优势，大大提高了车辆的可塑性和运动性能。作为全球汽车制造商中享有盛誉的赛事，勒芒24小时耐力赛曾是法拉利和福特争夺霸主地位的舞台，也记录了法国阿尔卑斯山的成功，保时捷、梅赛德斯和捷豹的崛起。1970年，马自达汪克尔发动机赛车首次挑战勒芒24小时耐力赛。当时，比利时李维斯国际车队使用的雪佛龙B16赛车配备了10A双转子发动机，可产生约200马力。尽管车队因机械故障提前退出了比赛，但它也开启了马自达挑战勒芒的20年之旅。

1974年，Mazdaspeed的前身Mazda Auto Tokyo带着一辆配备270马力12A汪克尔发动机的MC74返回法国。这是马自达官方车队的首秀，但由于一些问题，他们未能完成比赛。1978年，马自达在美国拉斯维加斯正式推出搭载汪克尔发动机的量产跑车Savanna RX-7，拉开了马自达汪克尔发动机新时代的序幕。与此同时，马自达对勒芒的痴迷看到了曙光。1979年，马自达和RX-7 252i IMSA GTO再次踏上勒芒赛道，但由于排位赛时间的流逝，最终未能参加正式比赛。自1983年以来，马自达开始与配备汪克尔发动机的PROTOTYPE车型进行斗争。新制造的717C赛车也有一个明确的目标。它首先赢得了C组青少年组的胜利，然后寻求赢得勒芒锦标赛的冠军。而717C也不负众望，最终在1983年勒芒比赛中夺得了马自达的第一座奖杯，完美夺得了C组青少年组的冠军和亚军，甚至以总排名第12的成绩冲过终点线。

回到日本后，马自达运动角车队更名为Mazdaspeed，并成立了子公司。在随后的勒芒比赛中，马自达也用实力证明了汪克尔发动机在比赛中的无限潜力，也准备挑战更高级别的赛组。厚积薄发，勒芒在1991年夺得冠军，这一年注定是马自达历史色彩浓厚的一年。今年是汪克尔发动机即将停摆之前的最后一场战斗。搭载R26B汪克尔发动机的787B赛车最终为马自达赢得了勒芒24小时耐力赛的综合冠军，这是马自达对“永不放弃的挑战精神”的终极捍卫。

787B赛车配备了一台代号为R26B的四缸汪克尔发动机。这台发动机采用了新材料进行了重新设计，以减轻重量并提高刚度。每个转子都配有三个点火装置和多级可变进气系统，最大功率可达700马力。

在……

作为马自达汽车研发基地之一，位于广岛县的马自达第三试验场有一座纪念碑，上面刻着“永不放弃挑战精神”。纪念碑上的文字灵感来自马自达前董事长、汪克尔发动机研究部门负责人山本健一对汪克尔发动机应用作品的创作。铭牌上的“1991年6月23日”也是日本第一辆赛车马自达787B成为第59届勒芒24小时耐力赛冠军的日子。

在勒芒二十年的历程中，马自达从一个默默无闻的人物到最终获得辉煌。之所以如此，是因为马自达在旅途中不断战斗，坚持自己的信念和选择，表现出了越来越勇敢的精神。通过汪克尔发动机的开发和赛车运动的挑战，马自达培养了“永不放弃的挑战精神”。这也成为所有开发、生产和销售马自达汽车的团队的共同信念，始终支持马自达人克服困难，不断奋斗。在后勒芒时代，挑战一直是马自达的坚持。由于活动组织者希望有一天活动中应用的技术能够分散到大规模生产的车身上，而世界面临的环境问题也使汽车排放标准越来越严格，勒芒活动的各项活动规则开始进行大规模改革，国际汽联完全禁止在勒芒比赛中使用汪克尔发动机。自1992年以来，马自达汪克尔发动机赛车正式离开了奋斗了20多年的勒芒赛道。但即使离开勒芒，马自达仍然活跃在跑车派对系列赛、泰国超级系列赛、中国房车锦标赛、日本超级Taikyu系列赛等重大赛事中。

近年来，电子竞技逐渐进入人们的视野，电子竞技行业也越来越受欢迎。国际汽联大赛车锦标赛和JeGT大奖赛等赛车电子竞技也让越来越多的玩家和公众享受到了赛车带来的激情和挑战。

2020年，马自达宣布与Polyphony Digital合作开发马自达RX Vision GT3概念跑车，这是一款基于2015年东京车展上发布的RX Vision概念车，为索尼PlayStation 4的Gran Turismo Sport游戏设计和制造的新型虚拟概念跑车。作为国际汽车联合会认可的官方赛车电子竞技平台，Gran Turismo SPORT游戏是国际汽联Gran Tursmo锦标赛的比赛平台。在2020年12月举行的2020年世界巡回赛总决赛中，马自达在制造商系列赛总决赛排名第9；在2021世界大赛第一轮中，马自达获得了第二名。

马自达希望通过电子竞技比赛，让热爱电子竞技比赛的游戏爱好者也能体验到人与马融合的乐趣，欣赏动人设计的魅力。在最近的疫情影响下，来自世界各地的汽车爱好者仍然可以在网上赛道上比赛，不分国籍、地区、语言或性别，同时在家抗击疫情，安心享受梅赛德斯-奔驰的乐趣。基于全球玩家对电子竞技赛车的热爱和支持，马自达希望贡献自己的力量，共同推广赛车文化。我们也希望通过赛车运动与更多客户分享“永不放弃的挑战精神”。自成立以来，马自达一直在不断迎接新的挑战。自1961年汪克尔发动机研制以来，已有60年的历史，“永不放弃的挑战精神”“马自达成为第一个赢得勒芒冠军的日本汽车品牌，还成功地将汪克尔发动机商业化，这是世界上其他公司从未实现过的。今年，马自达的长期技术研发计划“Zoom Zoom可持续发展宣言2030”新技术和产品政策的发布展望2030年将成为马自达作为一个整体的又一个里程碑式的年份。未来，马自达将继续秉承“永不放弃的挑战精神”，为下一代马自达内燃机和电动化技术的发展发起持续的挑战！

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