全新一代奇骏全域探享之旅暨登峰造奇巅峰赛成都站正式开启

东风日产新一代奇骏正式上市后，受到了消费者的关注。为了回报客户的期望，东风日产自2021 8月起，在上海、成都、北京、武汉、广州等多个城市启动了新一代齐骏造峰比赛，试图颠覆钢筋混凝土领域的日常挑战性任务，体验未来的科技和力量美学。

成都弄堂的烟火和超现实主义，以及超现实主义的神奇线下展览，将于8月20日至8月22日举行。全新一代奇骏超现实主义超市展将在成都龙湖滨江天街展出。超市展览将使用超现实主义，并与三个AR叠加场景进行互动。通过“仁义门装置”，我们可以在一条神秘的时空隧道中自由穿越沙漠、雪原、森林、沙漠等不同景观，体验“天生奇骏，探索全世界”，这也标志着新一代奇骏巅峰建造比赛的开始。

在试驾体验开始前，欣赏奇骏的独家定制表演，男女演员以刚柔并济的方式跳舞，结合杂技力量和技术道具，展示力量与美感的融合。超现实主义构建了逼真的沙漠雪景和身临其境的大屏幕互动，可以说是一种具有强烈艺术感、品质感和科技感的视觉享受。沉浸式体验，体验史上最强奇骏。为了让参观者深刻感受新一代奇骏的魅力，日产“复制”了新一代的奇骏超级工厂，打造了一个沉浸式的汽车工厂车间。首先，进入新一代奇骏超级工厂，了解第四代奇骏，模拟工厂开发过程，充分体验新一代奇骏的强大秘密。

走进工厂，首先映入眼帘的是展示墙，展示了奇骏通过品牌汽车历史的演变过程。奇骏进入中国市场以来，成功挑战“三极七地”，足以证明奇骏超强技术在历史上的不断进步。通过超级工厂的大门，你可以看到新一代的“主角”奇骏。

全新奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言，打造双V-Motion前脸，搭配U型动力腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸切割式车轮等，整车做工精细，散发出大气的外观。内饰经过全面翻新，配备了全新的符合人体工程学的多层座椅。与上一款相比，它在各个方面都进行了升级，采用了新的面料和绗缝技术，使表面感觉更柔软。较厚的填充材料具有更强的回弹性和支撑力。此外，对座垫和靠背角度进行了优化，以更好地包裹，后排座椅靠背角度可以调节甚至变平。可以说，前排和后排座椅都带来了更好的舒适性。

从座舱设计布局来看，全新一代奇骏在前中控台、扶手箱、车门内饰板等采用了大面积的软质材料，搭配高端金属丝或木纹，质量感和档次感明显提升。新一代奇骏汽车共有25个储物空间，日常出行常用的水杯、手机、钥匙、钱包、雨伞等各种物品都可以在合适的地方找到。通过该车型打造的技术体验空间，您可以静态体验第二代4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、VCT多连杆结构、新一代CVT智能无级变速器、ProPILOT超级智能驾驶等技术的优势，体验奇骏超级工程的创作过程。

动态试驾，不牺牲全程探索的名称。体验……

e和解释，然后完成试驾，打开侧帘。透过透明玻璃，“奇骏峰”出现了。在令人惊叹的人工全地形山脉之间创建垂直起飞试驾赛道和倾斜斜坡试驾道具。它覆盖了森林、沙漠、戈壁和雪山等各种地形，提供了五种主要模式的一站式体验。

这项活动共设置了四个主要科目和六个挑战。在悬架和扶贫科目中，有六个挑战，包括台阶路、跨轴路、木桩路、涉水路、颠簸路和弯道，主要考察车辆的悬架性能、四轮驱动牵引力和动力系统强度。在体验项目中，新一代奇骏的越野模式，加上B-LSD电子制动差速锁的快速干预，最大限度地分配后轮扭矩，具有强大的动力输出，车辆平稳通过。

在体验过程中，优秀的电力系统至关重要。VC-TURBO超可变发动机300可变压缩比涡轮增压发动机凭借其独特的多连杆结构，实现了8:1至14:1的智能无级可变发动机压缩比。率先应用高压缸直喷、第二代涂层气缸体喷射等10项前瞻性技术，实现高性能动力和燃油经济性的双重平衡。新一代CVT智能无级变速器采用了多项先进技术，大大提高了速比范围，承受更高的扭矩，动态响应更直接。同级别最大8.2:1的传动比范围，使传动能力更强；双油泵系统可以承受更高的扭矩，响应更快，加速更快；离心摆式减震器大大降低了发动机和变速器之间传统的固有振动，使动力输出更加平稳。

为了全面应对各种路况，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱。它有5种模式：自动、运动、经济、越野和雪地。驾驶员可以根据驾驶场景和需求自由改变或激活驾驶模式。在不同模式下，四轮驱动系统可以智能调节车辆的发动机工况、变速器逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等。它不仅满足了智能控制的需求，还大大降低了越野驾驶的难度，使普通驾驶员可以轻松越野。

总结语全面而有力，你会发现其中的区别！全新一代奇骏在巅峰赛中表现强劲，展现了其在力量美学设计、豪华科技座舱和全地形驾驶控制方面的优势。全新一代奇骏继承了其强大的越野基因，豪华质感和智能技术支撑，在综合实力中成就了历史最强奇骏。

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