这听起来像是为烧烤馅饼准备顶级食材吗，比如“除氧、储冰和烘焙”？但事实并非如此，这是北京汽车用“三高”测试自己的“孩子”北京X7。北京X7在北京、武汉等四个城市经历了70℃高温烧烤的四次极限挑战，在沙漠戈壁中驰骋，在珠峰上克服了长达1万英里的高海拔低气压考验。这一次，北京X7进入成都，在这里接受了极寒挑战。挑战赛的成功意味着“北京X7质量极限挑战赛，海拔每万米960万平方公里”可以宣告完美收官。
高海拔缺氧“它”可以承受北京X7质量极限挑战，该挑战持续了近两个月，分为“双一万”长测试和五城极限挑战两部分。
“双一万”长距离测量从北京出发，途经内蒙古草原，先后到达地表最低海拔的吐鲁番盆地和最高海拔的珠峰大本营。经过千里跋涉、万米高差、极寒、极热、极端恶劣的自然环境测试，全面验证了北京X7的可靠品质和北京智造的硬核实力。在覆盖沙漠、草原、戈壁雅丹等复杂地貌的内蒙古巴彦淖尔，北京X7面临着三大极端挑战：极端高温、戈壁路况、百公里智能自适应巡航。出色的散热、出色的空调、出色的悬架和可靠的IACC自适应巡航。北京X7成功完成三项极限挑战，向着青藏高原的世界屋脊进发。
在青藏高原，空气中的低氧含量和低气压会导致进入气缸的空气量有限，发动机可能因燃烧不足而无法发挥其日常性能。北京X7完全没有受到影响，成功抵达海拔5200米的珠峰大本营。120℃的最终温差“它”不会生病。五城极限挑战赛从北京开始，随后南下郑州、济南、武汉，进行高温舱极限挑战。北京X7已经连续4次成功击败高达70℃的12小时高温烧烤。它是通过智能管家应用程序远程控制和一次性点火启动的，汽车发动机和空调都可以正常工作。怠速4-5分钟后，车内温度已成功从70℃降至26℃的舒适温度。车内的甲醛和挥发性有机物都低于国家标准。
已经完成“五城极限挑战赛”的北京X7正在成都进行低温座舱挑战赛。现场搭建的低温舱内部温度低至-50℃，真正恢复了珠峰海拔8公里以上的大气温度。在低温舱内，已经停放了12个小时的北京X7已经被冰覆盖，舱内的绿色植物也被结霜。舱内放置的三种液体分别是冰点为0℃的普通水、冰点为-35℃的防冻玻璃水和冰点为-40℃的白酒，均已结冰。现场工作人员甚至在低温舱内表演了“倒沸水冷冻”。
在这种低温环境下，手机会自动关机，相机的实时取景器无法持续几分钟。车辆的发动机系统也可能因温度过低而冻结或熄灭。由于低温影响润滑效果，发动机-变速器油液可能无法正常起动。同时，低温也会导致发动机冷却液凝固，阻碍正常循环。热管理系统和空调的效率受到了极大的挑战，这就是为什么有些汽车在冬天……
e长时间驾驶后空调无法吹出暖风的根本原因。在现场测试中，已经放置了12个小时的北京X7通过智能管家应用程序远程控制点火和启动过程，成功地受到了挑战。怠速10分钟后，车内温度也成功升至10℃。
随着低温舱挑战赛的成功，堪称“自虐”的“每万米960万平方公里海拔差——北京X7品质极限挑战赛”项目落下帷幕。这反映了北京汽车品牌的实力和温度。北京X7在各种极端环境下的傲人表现，展示了北汽自主造车十年的技术积累，充分展示了其精益求精的工艺和用户至上的初心。
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