零下50摄氏度是什么样的体验？一勺热水溅在空中，立刻变成了散落的银花；普通钢材会变得又冷又脆，如果用力，它可能会断裂；呼出的气体立即变成冰，粘在人们的脸上。这绝对不是一个抽象的描述，而是一位住在一级极寒地区的朋友的介绍。据称，刚刚经历过珠峰极限高海拔挑战的北京X7将在-50℃以下的低温舱内面临极寒测试。让我们一起来看一下结果？
此次极寒测试是“万米960万平方公里高差——北京X7品质极限挑战赛”活动中“五城品质极限挑战”的最后一站。自7月6日起，北京X7从北京出发，途经京新高速和独库公路，抵达地表吐鲁番盆地最低高程和最高高程珠峰大本营，经历了一万多公里的长距离测量，挑战一万米的高差，足迹覆盖了祖国近960万平方公里，得益于北京X7的硬核品质，所有早期挑战都成功完成。也为最后的极寒测试带来绝对的信心！
8月30日，北京X7在成都发起了一场低温座舱挑战赛，完成了极高海拔、高温和高冷测试中的最后一次极冷测试。据介绍，本次活动包括以下两个部分：五城品质极限挑战赛：在北京、济南、郑州、武汉、成都等五大销售城市开展城市极限挑战，通过高低温模拟座舱、城市多道路试驾、城市极限任务等方式，全面验证车辆品质。“万米高差”万里长距离测量：从北京到内蒙古草原，经过一万多公里的长距离测量，我们已经到达了海拔最低的吐鲁番盆地和珠峰大本营，经历了高差万米的极寒、极热和极端“三极”考验。
北汽营销公司副总经理沈鹏出席活动，并向媒体朋友介绍了初衷：4月24日，一位来自云南昭通的车主不慎从三百米高的悬崖上跌落到水池中。在这起令人震惊的事件中，车主奇迹般地活了下来，车辆的A柱和B柱没有扭曲或断裂。事件发生后，许多朋友对北京X7汽车的质量和生产工艺产生了浓厚的兴趣，这也是北京X7硬核质量的终极证明。为了回应大家对北京X7产品质量的好奇和关注，北京汽车将于7月6日起举办“万米高差960万平方公里北京X7质量极限挑战赛”。通过基于场景和体验的活动，这些最初由工程师在车辆开发和生产之前在实验室进行的车辆质量验证以更直观的形式呈现给消费者。
北京汽车制造的低温座舱模拟了木兰马山海拔8公里以上的大气温度，座舱内温度降至-50℃以下。这架X7从长途调查中返回北京，在里面被放置了12个小时，并被冰覆盖。低温舱内还安装了参考植物和三瓶不同冰点的液体。放置在低温室中的绿色植物已经结霜；
三种液体，即普通水、低温防冻玻璃水和烈性酒精。它们的冰点分别为0℃、-35℃、-40℃，并且都在低温室内的极低温度下结冰。在这种极低的温度环境下，溢出的沸水会瞬间凝结形成冰雾，手机会自动关机。低温车厢里的三台用厚厚的隔热棉包裹的摄像机也被冻坏了。
在这种极低的温度环境中，发动机-变速器油会受到低温的影响。润滑作用甚至凝固都会导致发动机出现异常磨损或直接无法启动。同时，低温也会导致发动机冷却液凝固。在热膨胀过程中，循环管道会破裂和损坏，无法正常循环。即使车辆能够正常启动，极低的温度也对发动机的热管理系统和空调的效率构成了巨大的挑战。在冬季，对于热管理系统设计不佳的车辆，冷却液温度上升缓慢，即使长时间驾驶，空调也无法吹出暖风。
在现场测试中，通过智能管家应用程序远程控制点火和启动，成功挑战了在低温舱中放置了12个小时的北京X7。怠速10分钟后，车内温度也成功升高了10℃。
随着低温舱挑战赛的成功，堪称“自虐”的“每万米960万平方公里海拔差——北京X7品质极限挑战赛”项目落下帷幕。北京X7通过各种实际测试，向我们展示了其车辆在各个方面的卓越品质。经过这次挑战，我们相信消费者对北京X7的硬核品质有了更清晰的认识。
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