地平线征程5惊艳亮相，加速领跑智能驾驶芯片发展

长期以来，智能驾驶芯片领域一直被英伟达、Mobileye等供应商巨头垄断。直到去年6月，搭载地平线研发的首款国产汽车级人工智能芯片地平线之旅2的长安UNI-T才上市，实现了中国汽车级人工芯片的首次量产。这种垄断只是被打破了。一年后，Ideal Automobile发布了2021 Ideal ONE，Mobiley Q4芯片被Horizon Journey 3芯片取代。Horizon Journey 3芯片使2021 Ideal ONE能够在原有L2级辅助驾驶的基础上实现NOA导航辅助驾驶功能。

今年7月，地平线举行了成立以来规模最大的新闻发布会，行业首款全场景车载智能中央计算芯片Journey 5正式发布。地平线之旅5是地平线的第三代智能驾驶芯片，单芯片计算能力为128TOPS，计算性能为1283 FPS，功耗为30W，延迟小于60毫秒，支持16个摄像头，并获得ASIL-B功能安全/ASIL-D系统安全认证。在安全性方面，地平线芯片不仅是国内首个由国际权威机构授予的功能安全ASIL-B级认证，也是国内首个功能安全产品ASIL-B级别智能驾驶芯片。它是中国唯一一家拥有底层国际标准硬件设计的智能驾驶芯片公司，支持多达9种不同的加密算法。此外，地平线负责人还展示了“Matrix SuperDrive，一种车载智能解决方案”和“Total OS，一种车内操作系统”。全车智能解决方案Matrix SuperDrive集成了47个可互补且兼容合作伙伴硬件的传感器，涵盖高速智能驾驶场景、城市复杂场景、低速停车场景、智能交互场景、全车智能场景。它具有多个传感器、冗余计算资源和每个环节多个算法互补全视图覆盖的特点，消除了相互冗余和验证。车载操作系统Together OS不仅可以兼容地平线旅程芯片，还可以兼容业界主流车载芯片。它具有轻量级虚拟化、多域安全隔离、开放软件体系结构和高可扩展性。支持智能座舱和智能驾驶、智能网联等多场景的智能应用。在虚拟机制方面，它公开支持业界主流操作系统，包括Linux、Android、Zebra、UNIX、Harmony等。

同时，地平线在发布会上多次强调开放、合作、生态，并表示将自己定位为二级供应商，即拥有丰富的产品服务行业和行业合作伙伴，真正实现“多层次开放、全方位效益”。地平线承诺在未来的生态建设中为合作伙伴提供更强大的技术支持、全面的技术工具、完整的开发工具包、基础软件和工具链，参考算法和完整的解决方案，帮助合作伙伴降低70%的开发成本，缩短50%的开发周期，减少50%的人力投资。地平线决心与数百万合作伙伴一起开展生态建设发展计划，每年投资超过1亿元，支持100多个合作伙伴的发展，辐射1000多个生态节点。在两个多小时的时间里，地平线的新产品芯片、新计算平台、新解决方案、新操作系统和未来发展战略相继与大家见面，进一步向公众展示了地平线的实力。中国智能驾驶发展方兴未艾，行业需要更多像地平线这样的企业，以技术创新赋能其发展。

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