9月4日至5日，2021中国电子汽车耐力锦标赛首场比赛在宁波国际赛车场举行。东风本田车队首次亮相，由谢信哲/朱娟、邹思睿/朱大卫、张大圣/李惠伟三组车手组成，驾驶思域掀背车在两个赛段都表现出色，帮助DHRT车队夺得了CEC历史上第一个制造商杯冠军。
建在山上的宁波国际赛车场，跟随着山的起伏，赛道充满了挑战和乐趣。最高点和最低点之间的距离为24米，独特的逆时针设计和22条不同速度和半径的曲线，使其成为充分展示思域性能的最佳舞台。
在9月4日的第一阶段比赛中，张大圣/李会伟的789车队充分利用了思域掀背车的速度优势，以53圈的成绩领跑全场，超过了5个小组的近40辆参赛车型，成功夺得了比赛冠军。DHRT车队的另一组车手邹思睿/朱戴维紧随其后，在激烈的竞争中跑了52圈，在制造商杯上排名第二。三组车手通力合作，制造商杯前三名均由思域赛车夺得，为首次参加CEC耐力赛的DHRT车队在宁波夺得制造商杯冠军奠定了基础。
第二天中午的第二阶段决赛更是惊心动魄。形成圈后，稳定的局面只维持了几圈，中段更是岌岌可危。为了创造更好的成绩，各车队的车手开始频繁超车，DHRT车队的三组车手共同努力突破。最终，谢信哲/朱娟驾驶着123思域掀背赛车，在起步时没有优势的情况下卷土重来，在第一阶段决赛中保持了优势，并帮助DHRT车队在这场比赛中以两个阶段总共93圈的成绩赢得了制造商杯冠军。值得一提的是，由于Civic Racing的出色表现，谢新哲/朱娟驾驶123辆Civic Hatback以1:57.452的单圈速度行驶，创造了2021 CEC全场最快单圈速度纪录。
在激烈的续航比赛中，思域掀背车凭借结合本田发动机技术优势的“地球梦”1.5T发动机，充分释放了运动气质，脱颖而出。“地球梦”1.5T发动机采用了“双VTC进排气”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术，响应速度更快，动力更持久、更强劲，使第十代思域掀背赛车能够轻松应对困难赛道和竞争对手带来的挑战。无数思域迷被思域强烈的运动感和永不停息的赛道精神所鼓舞，这也增加了消费者对即将推出的第11代思域的期望。
冠军之路并不局限于挑战。即使有了额外的荣耀，面对每一款新游戏，思域都会秉承“挑战，永无止境”的精神，挑战极限，突破自我。9月17日至19日，2021 CEC中国耐力赛第二站将再次在宁波国际赛车场进行比赛。让我们期待思域掀背赛车，它敢于与同行竞争，不断与自己竞争，在赛道上突破自我，创造新的成绩！
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