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比轿车能装,比SUV能跑,年轻人无法拒绝的福克斯猎装版

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着时代的发展,如今的汽车种类繁多,如轿车、SUV、MPV等。在汽车领域,它可以细分为三厢、两厢、旅行车、敞篷车等。然而,有一种车型可能很多人都没有听说过,但它在一个小众领域备受追捧,那就是“猎车”。

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狩猎版是欧洲对三门旅行车或加长掀背车的称呼,通常基于高性能双门轿跑车,保持轿跑车的高性能,并具有独特的车身比例。在20世纪60年代和70年代,狩猎车的设计主要是为了满足在农村狩猎的用户的需求。它们保留了轿跑车车型流畅的设计和良好的动力,但显著改善了存储空间,使车辆能够容纳捕获的猎物。狩猎车底盘相对较高,通过性好,轮胎抓地力好,越野能力出众,可以通过各种地形,因此狩猎版逐渐受到年轻人的追捧和喜爱。然而,随着贵族运动的发展,梅赛德斯-奔驰、保时捷、宾利和阿斯顿·马丁等高端汽车品牌通常是制造狩猎车的品牌。价格让普通大众望而却步,而长安福特抓住市场机遇,推出了猎狐版,售价仅为15万元左右。购买门槛大幅降低,使年轻人不再遥不可及。现在让我们一起来看一看!

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我们不能仅仅根据一个人的外表来判断他的性格,也不应该仅仅根据他的外表来判断一个车型的质量。然而,当它们的外观达到一定水平时,一辆车只需“漂亮”就能真正俘获一群用户的心。由于车身的比例,与普通轿车相比,猎车在外观上有着天然的优势。

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猎狐版以能量水晶前脸设计打破了常规,在亮相时总是引人注目。这座城市异想天开的前格栅总是展现出耀眼的风格。溜背式设计,再加上从车顶后部延伸出来的扰流板,看起来有点像轿跑车。后面的侧窗逐渐变窄,逐渐上升的侧裙营造出一种跳水的姿势,更加动感。猎狐版的尾部设计也很有特色。尾窗面积相对较小,使车身看起来更宽。两侧的尾灯向外突出,看起来肌肉发达。底部配有灰色保护板,与前脸设计相对应,并配有双边排气口装饰,使其看起来更具气势。

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进入车内,您可以看到Hunt Edition的双屏是12.3英寸彩色触摸屏和8英寸液晶仪表板的组合,配备SYNC+?智行信息娱乐系统支持加载导航、QQ音乐、喜马拉雅等汽车应用程序。它还支持多场景免唤醒、中英混合指示,无聊的时候可以给你讲几个有趣的笑话,既有用又有趣。这个语音操作真的是一个亮点,被“你好,福特”唤醒了。在下面的对话中,它可以识别关键词并非常准确地理解操作。例如,如果您导航到成都双流机场,您还可以在导航过程中添加“沿途搜索加油站”等附加指令,该系统也可以非常准确地执行。

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同时,手机的无线充电功能也受到年轻用户的青睐。1.8平方米的大全景天窗可以打开,让车内成员沐浴在阳光下,不会受到阻碍。此外,猎狐版配备了丹麦国宝级的B&;

音响系统和10个扬声器还可以为用户带来殿堂级的听觉盛宴,充满乐趣。驾驶和控制的激情决不能丧失,安全也必须有信心。一辆优秀的狩猎车绝不仅仅是一个突出的部分。只有强劲的动力,只有稳定的底盘,或者只有运动的外观设计,都不是真正的狩猎车。狩猎车应该与驾驶员的身心产生共鸣,让他们在驾驶时感到舒适。

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猎狐版由1.5T发动机和8速自动变速箱提供动力,峰值扭矩为243N·m,提供快速响应和平稳加速。它是为数不多的坚持使用多连杆独立后悬架的紧凑级车型之一,结构复杂,成本高,但以换取超越同级的卓越底盘性能和驾驶体验。猎狐版的转向非常准确,手感也很好。在弯道中调整了方向,车身的整体动态反馈清晰,车辆的横向支撑可以给人足够的信心。从道路操控的角度来看,猎狐版提供了更愉快的驾驶体验。

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作为一辆狩猎车,有声望地奔跑是非常重要的,能够“适应”也是非常重要的。猎狐版的车身尺寸为4678*1841*1555mm,轴距为2705mm。不仅驾驶空间非常宽敞舒适,而且后备箱容量也相当可观。后排座椅被压扁后,行李箱容量可以扩大到1620L,两个钓鱼箱和两套渔具绰绰有余。行李箱空间不仅足够大,后面还有实体挂钩和购物袋挂钩,打开行李箱垫也有一些储物空间,所有这些都为行李箱的装载功能提供了更多的可能性。

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除了上述惊喜,猎狐版在安全性方面也非常周到,车身材质高达1500Mpa,配备6个安全气囊,为您打造最强防护屏障。具有更高过滤性能的HE微米级高效滤芯,具有四层过滤屏障,对0.5微米颗粒的截留率为95%。伴随着关闭发动机后6小时内3次自动换气和远程空气净化功能,无论是在城市还是在路上,您都可以随时享受健康的新鲜空气。一路上,除了体验驾驶的激情,你还可以无忧无虑地享受整个旅程。总结:通过以上了解,我们发现猎狐版在各方面的表现都非常出色,无论是“城市功能”的外观设计与时尚美学相结合,还是宽阔、适应性强、多功能、大容量的空间,还是同级领先的高科技设备,还是强大的动力组合,极致的驾驶体验,所有这些都是目前享受精致生活和倡导自由的,是年轻用户喜欢玩的。而且,这样一辆狩猎车的价格仅为15.38万元,对于年轻人来说,享受起来非常实惠,没有任何负担。诗和远方就在眼前。

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