领跑智能汽车时代，走进溪村智慧出行CXO创新思享会成功举办

随着中国自动驾驶市场的持续升温，产业政策的支持力度加大，基础设施建设的不断完善，以及造车新势力的强势崛起，智能出行成为近年来最大的趋势。当前，以汽车为载体的新一轮技术革命和产业变革正在燎原，推动汽车与人工智能等前沿技术加速融合，带动汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化，加快旅游领域智能化升级。为了加快自主驾驶的实施，探索智能出行的商业可能性，以“引领智能汽车新时代”为主题的2021智能出行CXO创新与享受大会于2021 9月11日至12日举行。华为云与中国汽车工程师学会合作，邀请40家自动驾驶和移动出行领域的领军企业齐聚华为位于西柳北坡村的松山湖基地，探讨智能出行的新机遇新模式、新生态。

新技术创造新价值，智能网联汽车已成为趋势。汽车行业正处于一个新技术取代旧技术的大变革时期。人工智能、物联网、数据中心和云计算等许多新技术全面深刻地改变了出行市场，实现了交通、汽车和通信行业的融合发展，重新定义了“人、路、车”的概念，从而刺激了传统旅游企业的智能化升级需求。在新技术的帮助下，未来汽车成为“行走的电脑”的发展路径已经非常清晰。作为下一个互联网切入点，汽车作为终端的发展潜力不容小觑，智能网联汽车将成为趋势。华为中国云业务总裁张修正在开幕致辞中表示，端到端云协作或车云协作将是汽车制造商和服务提供商创造价值的最重要战略布局。自动驾驶培训和车联网服务将在云端迭代创新，让消费者快速感受到智能的好处。

华为中国云业务总裁张修正、中国汽车工程师学会副秘书长张旭明在会上表示，汽车行业的转型既有机遇，也有挑战。如果没有连接到云，汽车就不可能成为一个有效的能源存储和消耗单元。数据驱动，确实可以带动整个行业的转型，连接跨产业链。汽车行业的关键环节，如研发和制造，实际上都围绕着用户的需求。

中国汽车工程学会副秘书长张旭明、华为云中国区副总裁张东生在《新技术创造新能力，新能力创造新价值》中表示，整个汽车行业的数字化转型是一项系统工程，华为将数字化转型概括为“五大转型”：第一，意识的转型，第二，方法的转型，三，组织的转型，四，流程的转型，五，模式的转型。华为认为，有三项关键技术支持数字化转型，所有这些技术都是在云上实现的。华为云致力于为汽车企业数字化转型提供新动能，与合作伙伴携手服务汽车全产业链，推动智慧出行行业创新发展！

新技术将为解决交通领域目前的供应不平衡问题提供新的思路和解决方案。首汽约车副总裁严磊在“新技术下的叫车供给侧改革”中分享了首汽如何利用新技术提升叫车服务能力。他表示，“目前，网约车行业正处于转型期，用户需求远远超过车辆供应。当网约车引入自动驾驶技术时，可以进一步提高效率和用户体验，让乘客尽可能有车，让车辆尽可能有订单。“他认为，叫车是自动驾驶第一个也是最直接的商业应用场景，但自动驾驶的商业化还有很长的路要走，行业还有很多前端工作要做。

新技术为汽车行业带来了新的可能性。当前，智能网联汽车是产业发展的战略高点，加快发展智能网联车辆已成为行业共识。在“十四五”实现“交通强国”的关键节点，从传统车企到互联网公司，再到以华为为代表的科技公司，都在大力发展车联网，加快汽车智能化。在V2X时代，车联网（IoV）通过无线通信技术连接车辆、道路、人员和云等智能终端，使汽车能够感知复杂的环境，并具有智能决策和协同控制能力，使数字地图更有价值。会上，智能定位服务提供商依图通首席执行官卢洪斌分享了《高精度地图在V2X时代的应用》。卢洪斌介绍，在V2X时代，车辆、道路和云之间将有高度的协作。提高我国公路客货运量，实现“交通强国”目标的关键是实现车路协同。将高精度地图与车路协同结合后，V2X路侧设施可以作为高精度地图更新的来源，让驾驶员及时获取道路信息，提高出行效率。

在西村的座谈会上，与会者讨论了快速推进无人驾驶大规模商业应用、车路协同、无人驾驶人才培养等话题，并分享了他们对该行业的看法。目前，中国已经形成了包括V2X技术、高精度地图、北斗卫星、智能网联汽车在内的全面产业链布局，为智能网联车辆的发展奠定了坚实的基础。包括华为在内的科技公司将继续进行技术创新，为智能网联汽车的产业化提供更多帮助。自动驾驶加速发展，一百多年来，智能交通一直处于技术变革的前沿。一百多年前，卡尔·本茨发明了第一辆汽车，将人类带入了汽车时代。后来，亨利·福特发明了汽车装配线技术，实现了汽车的大规模生产，从而大大降低了汽车的生产和购买成本。丰田公司发明的精益生产极大地促进了汽车工业的进步。目前，无人驾驶正在为人类出行开辟一条变革之路，吸引人们踏上未来的新征程。自动驾驶是智能出行的代表性产品，将主导人们未来的出行方式。德勤中国汽车行业执行合伙人周令坤在《从智能网联到自动驾驶》的分享中指出，车联网有几个发展趋势。一个是与自动驾驶的融合，第二个趋势是与5G技术的融合，而第三个趋势是生态化。从产业链的角度来看，在未来智能网联汽车的趋势中，如果智能汽车的整个价值链是一条微笑曲线，那么它将变得更加陡峭。他说：“我最期待的场景是，在未来，智能汽车可以成为载体……

f人类数字双胞胎。它不仅是一种从a到B、从方便、更快、更经济的交通工具，也是一个个人计算中心，为情感交流赋能，并进入一个温暖的空间。作为自动驾驶领域最早实现量产和落地的企业之一，禾多科技通过长期实践，总结了自动驾驶从理论到落地的丰富经验。和多科技创始人兼首席执行官倪凯博士在“自动驾驶全场景量产的实践思考”主题演讲中表示，全场景量产是自动驾驶发展的必由之路。他指出，自主着陆需要一个相当大的过程，达到L4级别可能非常困难。在这种情况下，场景连接比级别更重要，出色的体验是实现大规模加载的先决条件。全场景连接是不断提高体验的必然结果。51WORLD战略发展部总经理张帆也强调，随着自动驾驶技术的不断创新和落地，自动驾驶将有无限可能。他在“云+智能，助力自动驾驶仿真创新”主题演讲中表示，仿真创新是出行市场高质量发展和数字化升级的需求。云+智能助力自动驾驶模拟创新，为企业提供研究和制造所需的数字模型和测试工具。未来，51WORLD将与华为云携手打造集物理仿真、工业仿真、人工智能、云计算等技术于一体的仿真数字孪生平台，为客户提供更开放的服务。

在高端对话环节，张东生会见了周令坤、倪凯、和赛科技全球业务发展副总裁卢伟、地平线集团首席执行官徐健副总裁，就交通领域的技术创新、业务创新、商业模式、自动驾驶实施等话题进行了讨论。徐健表示，汽车正面临百年未有之大变局，我们期待着自动驾驶发展的未来，即实现高水平的人车协同驾驶和中央计算平台带来的整体汽车智能。其本质特征是在高计算能力的高性能计算平台的基础上，以人为中心，更好地与人互动，为人服务，为人们带来更好的驾驶和乘坐体验，将自动驾驶和智能座舱融合在一起，技术仍然是制约无人驾驶大规模落地的主要瓶颈。封闭场景、低速、货物装载等场景的技术难度相对较低，落地速度也会相应加快。随着自动驾驶技术和产业链的不断进步，整个行业将逐步攻克自动驾驶的最大场景，摘掉自动驾驶皇冠上的明珠。汽车文明是现代工业文明的重要标志。从机械1.0时代到电子2.0时代，再到现在的智能3.0时代，汽车的发展正在逐渐影响人们的出行、生活和社会发展。随着智能出行时代的到来，汽车行业也将加速数字化转型和智能化升级，迎来下一次跃升。未来，华为云将继续为出行行业提供创新技术支持，并与众多合作伙伴共同努力，不断创造出行行业的新价值。

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