9月25日，在2021中国量产汽车性能大赛的东海站，东风标致的新款4008赢得了第一场比赛。凭借凹凸挑战赛全组冠军和驼鹿测试组冠军的优异成绩，庆祝标致品牌成立211周年，向标致品牌历史上的传奇车型致敬。
自1810年以来，“法国狮子王”与时俱进，从赛道到街头不断创造传奇，并以独特的开拓力量，创造了一系列动感与品质相结合的产品。法国汽车的激情和卓越品质已经在全世界流传。作为享誉世界的“体育大家庭”，标致赢得了4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次世界拉力锦标赛冠军和7次达喀尔拉力赛冠军，展现了无数“惊心动魄”的神话。这位辉煌的赛道传奇为标致注入了引以为傲的赛车DNA。这款全新的4008延续了冠军的传统，携带强大的运动基因参加CCPC比赛，延续了品牌的辉煌。CCPC被称为“汽车行业的奥运会”，是中国唯一的大规模生产汽车的国家级赛事。本次比赛吸引了众多主流车型参加，全新4008的总冠军更是凸显了该产品卓越的性能实力。
“驼鹿测试”是衡量车辆安全性的重要国际标准，它反映了车辆的极端操控性能。全新4008继承了标致的百年控制基因，CLDR百年主底盘、紧凑型赛车方向盘和快速可靠的爱信8AT都帮助它在此次测试中赢得了冠军。
其中，CLDR百年大师级底盘在中国和欧洲20多个典型路面上进行了7个多月的全面调校，包括振动舒适性、转向精度、弯道操纵、高速稳定性和车身稳定性，以确保车辆在各种环境和路面中的操纵性能。同时，全新4008配备了小型赛车多功能方向盘，上下端采用齐平设计，增加了驾驶空间和运动氛围，使驾驶员更容易控制。此外，车身采用最高1600MPa的高强度钢材，整车使用高强度钢材的比例达到73%。良好的车身刚度和高质量的底盘调节使整车在Moose测试中反应迅速，进出更顺畅。
值得一提的是，标致全新4008的部分车型还配备了米其林e-Primacy系列轮胎。这种轮胎采用了压力分布均匀的技术，提高了轮胎与地面的接触面积。当车辆加速、制动和转弯时，轮胎的地应力可以均匀分布，确保车辆的操纵稳定性。
颠簸的挑战是对减震器在底盘系统中的支撑力和车身平顺性的全面测试。作为百年底盘大师，标致在扭力梁上有着独特的技术优势和调教技巧。全新4008扭力梁的操控性和舒适性可以优于3连杆4连杆，甚至可以与许多5连杆相媲美，这也反映在颠簸挑战中的第一名表现上。
全新4008扭力梁横梁管采用高强度钢材，采用国内领先的内部高压成型技术，形成可变形的闭合截面横梁。它不仅减轻了重量，而且变截面设计还使横梁变形时的刚度变化更平稳。车辆的后桥也通过使用双橡胶材料的后桥弹性铰链与车身连接，确保了前后和上下方向的刚度分布能够更好地匹配设计要求，进一步提高了车辆的操控性和舒适性。同时，与独立悬架相比，扭力梁非独立悬架可以获得更大的后部空间、更好的稳定性，……
耐用性等，为消费者节省维护和维修成本。
在众多黑科技的支持下，全新4008可以轻松解决连续颠簸路段的连续颠簸和振动，为车内乘客创造舒适的乘坐体验。当遇到显著振动时，它还可以持续抗压，提供强大的侧向支撑，给用户带来车身动态感受的质的变化。
作为中国唯一一个使用未经改装的量产车型作为比赛车辆的专业比赛，CCPC努力展示车辆的客观真实性能。对于车企来说，这是一场荣誉之战，更是一场产品质量实力之战。新款4008成功赢得了驼鹿测试和凹凸挑战赛的冠军。告诉消费者新4008是动力、稳定性和驾驶性的最佳选择，这是一个真正的考验。
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